今日は朝からすごい豪雨でした。　　出社直後は雨風すごくて会社のシャッターをあけると雨が思いっきり入ってくるのでしばらくは1/3だけ開けてました。

さて、ボルボのみならずお車には様々な匂い（臭い）がしています。

5/10のブログ「ボルボ850のヒータコアユニット」でも少し触れましたが、ヒーターコア等から漏れがある場合やエンジンルームからクーラント（LLC）の臭いや他の色々な臭いが入ってくることもあります。こういった場合の時はその原因を修理しないといけないですね。

故障などでは無い臭いでなら「タバコ」や「エアコン関係（主にエバポレータの）カビの臭い」等がありますね。

これらはなかなか除去しずらく、色々ためしても事実上完全にはとれないものです。

匂い（臭い）というのにたいして人は「慣れ」があるようで、同じ臭いを嗅ぎつづけているとその臭いにたいして「麻痺？」するのか臭いを感じなくなってしまうようです。

なので自分の車は変な「臭い（匂い）」が無いと思っていても、他の人が乗るとその臭い（匂い）を感じることがよくあります。（香水とかもそうかもですね、続けてつかっているとだんだんつけ過ぎてしまったり）

そういった臭いに効果的で前職場でけっこう気に入っていた「ランプベルジェ」を購入しました。

車用ではないですが、かなり有名でたくさんの品がでていますね。thanks&trust(サンクス&トラスト)では「ヌートレ」を購入しました。

お車の臭いが気になられるからは一度試してくださいね。数十分お時間かかりますが他にも色々な効用もあるそうです。

5/15のブログ「忘れられがちな所」でご紹介しましたように「エアコンフィルタ（ポーレンフィルタ）」が汚れている場合はフィルタを交換することにより、より効果的になると思います。

あと個人的な話ですが、僕もそれなり？におっさんですので俗にいう「加齢臭」を気にしています（笑）

数年前から「ジョイフルガーデン」というボディシャンプーを使っています。「加齢臭」も自分ではわからない・わかりにくいもんですもんね。

一応「未婚の婿？入り前？（笑）」ですので「おっさん化」にはある程度ですが逆らっているわけです（笑）

せいや。

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本日はthanks&trust(サンクス&トラスト)の近くにお住まいでボルボ850オーナーのM様がタイヤ交換でご来店いただきました。

M様は御引っ越しされきてインターネットでthanks&trust(サンクス&トラスト)のホームページを見つけていただきまして、「すぐ近くだ」ということでお越しいただきました。　　本当にありがとうございました。

M様はボルボ850を新車からお乗りいただいておられるようなのですが、その新車をご購入されたのが僕が以前に務めさせていただいていましたディーラーでとのことでした。

ということは新車ご購入時に僕も何かしら携わっていただけれるのかもしれませんね。そう思うと何かすごく嬉しい気分です。

今回は ミシュランPS3（ MICHELIN　Pilot　Sport 3）のタイヤサイズ205/50-16のタイヤを交換していただきました。

新しいタイヤになると走りも走行時の「音」も全然変わってくるので、特に交換直後の走りが本当に気持ちいいもんです。

個人的には全体的に「やわらかい」国産タイヤより「ミシュラン」のほうがしなやかで、特に高速道路の走行時に国産タイヤに出やすい「ふにゃふにゃ」した感じになりにくいので、ボルボにはこの「ミシュラン」が合っているのではと感じていますのでお勧めさせていただいております。

最近のタイヤは価格競争がかなり厳しく、タイヤのショップさんにお聞きしても「自分とこの仕入より安い価格で出回っているときもある」と嘆いておられました。納期や製造年月日などで安く出回っていることも少なくないようなのでなんとも難しいですが・・・・

thanks&trust(サンクス&トラスト)でももちろんタイヤ交換も承っております。

特にこの「ミシュラン」のタイヤでしたら交換工賃・ホイールバランス込みの価格でしたらそこそこ？（出来るだけ勉強させていただきます！）リーズナブルにさせていただけますので一度ご相談いただけましたらと思います！

せいや。

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今日も暑かったですね、これからこの言葉を何十回つかっていくのか・・・・

今日は午前中から高校時代からの友人の「バゴーン」が愛車「ヴェルファイア」来てくれました。もちろん本名でなくニックネームですが。

秋に車検のようなのでまたその時はよろしくです。

いつもは携帯に電話がかかってくるのですが、会社の電話に電話をかけてきてくれてその時たまたま携帯電話を切ったときだったのでちょっと慌ててしまって、思わず「お電話ありがとうございます。ケン・・・・・・・サンクス＆トラスト山本です」と前の職場の名前を言うところでした。習慣ってなかなか抜けないもんですね。

バゴーンからは「電話『噛む』なよ」としっかり聞かれていました。

僕はthanks&trust(サンクス&トラスト)から比較的近くの瀬田工業高校の卒業生ですが、同じ瀬田工卒業で自分含めて４人がいまだに友達でいてくれています。

まぁみんな仕事も家庭もある（僕以外は結婚して子供もいますが）ので最近は年に2～3度位遊べるかどうかですが、たまに集まっています。

その彼の子供が僕たちと同じ瀬田工の３年生で、今日午後から進路説明会？があるとのことでした。

それを聞いた途端「うわ～、もうそんな歳になったんかぁ・・・・」と月日の流れの早さ？に改めて驚きました。まぁそら　おっさん　つうことですね。。。。。（笑）
せいや。

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朝からthanks&trust(サンクス&トラスト)のボルボ850を２台、スズキ・アルトを洗車したら汗だくになりました。

この夏は良い日焼けをしそうです（僕は日焼けが大っ嫌いなので海水浴並みに日焼け防止のオイル塗ろうかな？？？）

今回はボルボ960/S/V90でおなじみ？の直列6気筒エンジンのインレットマニホールドガスケットの交換をさせていただきました。

特に１番シリンダ（ベルトに近い側です）のガスケットが抜けやすく（他のシリンダに比べて固定しているボルトの間隔が広い為かな？と思っています）余計な空気を吸ってエンジン不調になるときがあります。

っで、分解を始めると、、、

ふと見るとインレットマニホールドがかなりひどいカーボンというかスラッジというかで「コテコテ」に汚れていました。

おそらく長い間、「レギュラーガソリン」で乗っておられこのような汚れが溜まったのではないかと推測されます（他にもオイル交換をマメにしていなかったのかもや俗にいう「ちょい乗り」が多かったのかもなど色々推測はできます。）

ただもちろん「レギュラーガソリン」がダメということはないのですが、ガソリンのオクタン価の影響でヨーロッパ車は「ハイオクガソリン」をお勧めいたします。

（マニュアル？的には「ハイオク」を入れてくださいとなっているはずですが。。。）

「ハイオク」ガソリンのほうがガソリンの清浄作用も高いようなので汚れにくいようです。カーボン除去の添加剤とブラシなどを使って出来るだけ汚れを落としました。

穴？の奥にバルブも直接見えるのですが、ここもかなり汚れていましたので繰り返し溶剤を流しながら出来る範囲で汚れを落として組み付けました。

ご存知？のように、ボルボ850などの「５気筒エンジン」も基本的にはこの「６気筒エンジン」同じ構造になっています。

このボルボのお客様からは「吹き上がりなどレスポンスが良くなった」と翌日お電話をいただけました。

やはり車も身の回りの生活も「キレイに」するのが一番ですね？！

せいや。

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