昨日のブログに書かせていただいたように夜に京都市内まで出張修理にいったのですが、ついで？！といってはなんですが御前仏光寺にある友達のお好みやさんに久しぶりに行ってきました。

もう最近はというより前からか・・・・行ってないのですが、帰り際に「今日は七草粥の日やから食べて」ということで七草粥をいただきました。

七草粥なんて食べたことあるんやろか・・って感じでしたが、季節季節のものを食べるのも良いものですね。

ごちそうさまでした。

昨日出張修理に行ったのは時々経理のアルバイトをしてもらっているMさんが「道端でバッテリーがあがってしまった・・・・泣」と連絡がありました。

後述しますが、昨日はお昼に僕がMさんにhelp!をお願いして無理して来てもらったのでその借り？お礼？！もあったので飛んでいきました。

取りあえずバッテリーを交換して事なきを得ましたがボルボS60やボルボV70などはバッテリーがトランクにある為、バッテリーの「追い掛け」の仕方がわからなくて・・・という方も多いですね。

それについては12/26ブログボルボＶ70、電子スロットルボディ（NA・ノンターボ）交換とバッテリーを繋げる場所もご参考にしてくださいね。

僕がお昼にMさんに来てもらったのは、ノートパソコンにインストールしていたデータが使えなくなりどうしても使うことがあったので、無理を言ってthanks&trust（サンクス＆トラスト）に臨時でお願いしてきてもらいました。

Mさんはパソコンもスペシャリスト？！で色々調べてもらったところ結果使っていたノートパソコンが古くて「ドライバ」が消えてしまうという現象でしたが、「USB端子を脱着する際にも気を付けてくださいね」注意されました・・・(=_=)

ついついパソコンの周辺機器を忙しい時は雑に扱ってしまう時もあったりも・・・・m(__)m

不具合についてはちゃんと直してくさてホントに助かりましたが、でもパソコンに詳しい人が色々さわっているところをみていると「魔法？！」使っている感じにも見えてしまいます・・・・・(゜_゜>)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日は3連休の初日ですね。

さぞ各地で渋滞・・・・かと思っていたのですが、高速道路も別に混んでいないようです。

夕方急遽京都市内に行かなければならなくなったのですが、19時くらいに京都東インターチェンジから三条通り経由で河原町に行ったのですが、特に目立った混雑もなくスムーズに行けました(^_^)

急いでいたので本当に助かりました。

本日はご遠方からのご来店をいただきました。

午前中に遠く広島県からボルボV70のABSユニットの修理・奈良県からボルボS60のATFオートマチックオイルの交換・京都嵐山からボルボV70の異音のチェック・・・広島と奈良からのお客様はどちらも以前に他社さんで修理されてからの「再修理」的な感じの内容でしたのでちょっと不安もありましたが、それぞれ無事にうまくいったので「ほっ・・・」としたのも事実です。

今日は別にボルボ850のお客様が「運転席のシートヒータが効かない」とのことでご来店いただきました。

シートヒータスイッチを入れるとスイッチにはちゃんとランプが点灯するのでヒューズではなさそうです。

ボルボ850のシートヒーターの配線は大まかに2種類あり、一つは温度サーモスタットによる方法（ボルボ240/940などはこの方式です）と、「リレー」による方式のものがあります。

さっそくシートの後ろに回ってシートヒーターの配線をチェックしてみると・・・・

ちょっとわかりにくいですが、「黒い→」の2本の配線が本来は上側の「赤い↓」のところの「くぼみ」の奥にある「サーモスタット」についていなければならないのですが、「千切れて」宙ぶらりんになっています。

もちろんこれでは配線が取り付けられていないのでシートヒータが効くわけありません。

「くぼみ」の奥にあるコネクタを取り出して配線を加工して取付するとOK！でした。

一般的にはこのようなケースかあとは「シートヒーターエレメント」と呼ばれる電熱線の「パット」のショート・断線によるものの不良が一般的ですね。

シートヒータエレメントの場合は基本的には部品交換になります。

ヒートの表皮をめくって張り替えるという工程になりますのでちょっと費用もかかってしまう感じですね。。。。。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日は午後から手洗い場のガスコンロのガスが無くなってしまったようでお湯が出てきません。。。。。(=_=)

僕は長年メカニックをしている割には手はキレイなほうだと思っていますが、それは手が汚れるとけっこう時間をかけてゴシゴシ洗うからです。

その癖がついているので冬場にお湯が使えないのはなかなかにキツい感じもあります(>_<)

昨日・今日にご来店いただきましたお客様は、修理のお客様の数よりどちらかというと「もう仕事してるか～？」みたいな感じでお立ち寄りいただくお客様のほうが多い感じかな？！

ゆっくり世間話などを出来るのも楽しいものです。

昨日からとこの３連休はこのブログでもよくご紹介させていたいておりますボルボ850やS/V70などのABSユニット修理が連続してご予約いただいています。

ご遠方の方でご来店が事実上無理なお客様は、近くのショップさんや修理工場さんでこのABSユニットだけでもお送りいただいて、修理・発送させていただく事もさせていただいておりますのでまたご相談くださいね。

他社さんよりもリーズナブルな価格設定をさせていただいていると思っておりますので(^_^.)

今回は年末に作業させていただきました「ポータブルナビゲーションの車速信号の接続」をご紹介させていただきます。

通常「ポータブルナビゲーション」は「GPS」のみで位置情報を検索し表示するので、昔に比べて格段に精度がアップしたとはいえやはりスムーズさに避けるところもあります。

そして何より「トンネル」等に入ると宇宙衛星からのGPS信号がさえぎられる為に自車表示の動きが止まったり・ぎこちなかったりします。

これはポータブルナビは一般のカーナビにある「車速信号」を取らない方法を使っているからです。

まぁその分シガライターからとかの電源線を差し込むだけで使用できるという手軽さもありますね。

今回のボルボV70（2002年式）のお客様は通勤でトンネルに入ることも多いのでということで別売りのハーネスを使用しての車速信号（パルス）を追加取付をさせていただく事になりました。

２枚目の画像の「SPEED」という配線を車側の「車速パルス取り出し線（場所）」に取り付けます。

この「車速パルス取り出し線（場所）」はシリーズや年式によって様々です。

今回はボルボV70（2002年式）でしたので、アクセルペダル上部の「SEM」と呼ばれるコンピューターから取り出します。

11/20ブログボルボV70、エンジン始動しない時あり＆警告灯点灯でご紹介させていただきました「リレー」が取り付けられているコンピューターです。

全体を取り出すとこんな感じになっているパーツです。

取り付けた後日にお客さま方ご連絡いただき「トンネルでもナビの動きがスムーズでいい感じ」とお電話をいただきました。

以前もご紹介させていただいていますが、こうして修理等した後にお喜びのお電話やメールをいただけると本当に嬉しいですし、やる気がますます出てきます！！

みなさま、本当にありがとうございます！！！

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

改めまして・・・

明けましておめでとうございます。

本年もどうかよろしくお願いいたします。

本日1/5よりthanks&trust（サンクス&トラスト）の2年度目スタートさせていただきました！

まだ年末年始のお休み中の方も少なくないようですね。

今日はメールや電話のお問い合わせ・ご予約の承りでしたが、thanks&trust（サンクス&トラスト）で取引させていただいている部品などの販売店さんもまだ来週以降でないと本格的には始動されていないかんじですね。

なので本日はお問い合わせのご対応と、掃除と洗車をって感じです。

滋賀は昨日夕方からそれなりに雪も積もっていたので、今日の洗車はけっこうツラい感じでした・・・・(=_=)

掃除と言えば自宅の年末の大掃除で掃除機をかけるのですが、thanks&trust（サンクス&トラスト）の準社員？！・トイプードルのプルはこの「掃除機」が大嫌いで唸りながら掃除機に噛みつこうとします。

音が嫌いみたいですね。

こんどの週末は3連休みたいですので、その時にとご遠方よりご予約をいただいたりもしています。

本当にありがとうございます。

thanks&trust（サンクス&トラスト）は京都市内まで比較的すぐ（最寄りのインターチェンジの大津インターは京都東インターのとなりです）ですので、少しお時間のかかる修理などはthanks&trust（サンクス&トラスト）へお車をあずけていただいて京都に遊びに行かれるというのもいかがでしょうか？

タイミングがよろしければ代車もご用意できます（事前のご予約が必要です）

ボルボ850がお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。

一緒に写っているゴルフ4もまだお嫁入りしていないのでまたよろしくお願いいたします（詳細はホームページのトップご参照くださいね）

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

皆様、2012年新年あけましておめでとうございます！！

2011年4月にthanks＆trust（サンクス＆トラスト）をオープンさせていただきまして、皆様のご縁・ご協力・ご援助いただきまして2012年を迎えることが出来ました。

本当に本当にありがとうございます。

まだまだ足りない事ばかりのthanks＆trust（サンクス＆トラスト）と私ですが、いっそうの努力とアイデアで皆様の快適で楽しいカーライフのお手伝いをさせていただけるよう頑張って行きたいと思いますので本年もどうかよろしくお願いいたします。

皆様はこの年末年始はどのように過ごされていますでしょうか？

関西は比較的年末年始の高速道路の渋滞など無いようなので移動にはそんなに苦労はしない感じですね。

大みそかの夜は11/14ブログボルボＶ70　ＡＴＦオートマチックオイル交換でご紹介させていただきました近所の「しなの庵」さんで年越しそばを食べました。

毎年の事ですが、夕方6時前の夕食には少し早い時間ですがイッパイの混雑です(゜_゜>)

まぁ並んでいる人の多くにご近所さんもいるのでご挨拶しながらって感じです。

thanks＆trust（サンクス＆トラスト）の新年の営業は1月5日（木曜日）からになります。

その間ちょっとブログもお休みさせていただきますが、またその後は出来るだけ毎日ブログ更新していきたいと思いますのでまたチェックしてくださいね！！

本年2012年も本当によろしくお願いいたします！！！！

せいや。
（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

ただ今年末年始の休暇を～新年1月4日までいただいております。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

先日ボルボ850のお客様から御連絡いただきまして「ガソリンを入れようとしたらガソリンのカバー（蓋）が開かないんやけどどうしたらいいの？」とのご連絡を受けました。

ボルボ240やボルボ940はガソリンキャップカバーの蓋はフリーで開けられるようになっていて給油口の蓋に「鍵（キー）」が付いているタイプですが、ボルボ850以降のボルボ車は蓋そのものには「鍵」が付かないでカバーがドアの集中ロックと連動してロックするタイプに変更になりました。

なのでカバーをロックする「フューエルカバーロックモータ」がトランクやカーゴルーム部の側から取り付けられています。

ただこの「モーター」が電気製品ですので当然？！壊れることもあります。

ロックする側に壊れていると正直壊れているかどうかはなかなかわからないですし事実上困ることはあまり無いと思うのですが（今はガソリンを車から抜きとられるということは日本では無いでしょうから）、ロックを解除するほうに壊れてしまうとカバーが開かないのでガソリンを入れようとしたときに蓋が開かないことになります。

ボルボ850の場合には幸い？！にもこんな時の為にモーターを手動で強制的に解除することが出来ます。

カーゴルーム（トランク）分の右のサイドフロアカバーを外しテールランプの前のパネルを外すと画像のような「針金」があるのが見えます。

この「針金」はロックモーターに付けられていて、真後ろの方向に動かすとモーターのロック状態を解除することが出来ます。

そういえば先日作業させていただいたBMW318にも同じ位置に同様のロック解除用の部品が見えていました。

ボルボ850はこのように非常時の為の解除が出来るのですが、どういうわけかボルボV70以降はこのような強制的に解除できる部品が付いていないのです(゜_゜>)

まぁボルボ850に比べ、ボルボV70などは滅多に故障することはなくなったのですが、たまに故障したときはカーゴルーム部からちょっと苦労して解除しないといけない為、出先でお客様に今回のケースの様に解除してもらうことが出来なくなっています。。。。(=_=)

やはり性能が上がって壊れにくくなったとはいえ、やはり電気製品は動かなくなるリスクは無くならないのでこうした非常時の時の為の「モノ・機構」は付けておいてほしいものですね。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

12月30日～1月4日までは年末年始の休暇をいただきます。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。

事実上、今日12月29日（金曜日）がthanks＆trust（サンクス＆トラスト）の2011年の仕事納めになります。

今年2011年4月に開業させていただきまして、皆様の本当に本当にたくさんのご援助やご縁いただきまして何とか無事に2011年の仕事納めをし2012年を迎えることが出来るようになりました。

本当にありがとうございました！

もう年末年始のお休みに入られている方も多いようで朝の通勤も車はいつもよりずいぶん少なかった感じでした。

thanks＆trust（サンクス＆トラスト）2011年の作業の締めくくりは今年何度もご紹介させていただいているATFオートマチックオイル交換とワコーズAT+プラスの注入でした。

お支払でご来店いただいて色々とお話しさせていただいているときに「今から出来る？」とおっしゃっていただきましたので「もちろん！」と言うことで作業させていただきました。

まだまだたくさんのボルボオーナー様はじめ、色々なお客様とご縁いただけることを願ってもう少し大掃除してみようかと思います。

明日以降も出来るだけ毎日ブログアップできるよう頑張りますのでお休みの間もポチポチっとthanks＆trust（サンクス＆トラスト）のホームページにアクセスお願いいたします。

今年一年本当にありがとうございました！

また来年もよろしくお願いいたします！m(__)m

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

もうぼちぼちと年末年始のお休みに入っている会社も多いようです。

thanks＆trust（サンクス＆トラスト）のお隣さんの会社も仕事納めしながら忘年会もどき？！みたいな感じをされています。

みなさん、大掃除はお済ですか？　　僕は自宅もいい加減しないと・・・・(=_=)

プルも昨日に今年最後のトリミングからキレイになって帰ってきました。(^<^)

thanks＆trust（サンクス＆トラスト）も御予約いただいている修理らしい修理は今回のご紹介させていただく件が最後になりそうです（もちろんまだ受付させていただきますので、何か気になること・ご相談等ございましたらご遠慮なくご連絡くださいね）

今日はボルボV70（1998年式）のエンジンキー（イグニッションキー）の交換をさせていただきました。

なぜ交換しなければならないかというと、キーを差し込んでもくるくると引っかかりがない感じでキーが空回りしてしまう時があるからなんです(゜_゜>)

この「空回り」してしまう現象は時々見受けられることはあるのですが、一般的にこの1997～2000年までのボルボV70で時々あるのは「エンジンキーがセルモーターを回す方向にも、キーが抜ける位置にするにも行かない・戻りきらない」というけっこう「おそろしい」事になるときがあります。。。

これはアルミ製のエンジンキー（イグニッションキー）「シリンダ」側の内部の金属が破損して起こる現象です。

ですのでこの年式のボルボS/V70やC70のお車にお乗りの方はエンジンキー（イグニッションキー）を回した時に「違和感」があるときにはボルボの整備工場にご相談いただいたほうが安心かもですね（もちろんそんなに頻繁に壊れるものではないですが）。

防犯上あまり詳しくは掲載出来ませんが、このエンジンキー（イグニッションキー）シリンダを交換することになります。

キーはもちろん今までお使いのキーに合わせてカットした部品に交換します。

基本的には盗難されないような構成をしてあるので取り外しはちょっと苦労します。

もちろんそうでないと車の盗難の抑制？！になりませんしね。これはボルボに限らず他の車種でも同様かと思います。

まだこの2000年式までのボルボV70は交換（取り外し）が比較的「マシ」ですが、ホントに稀ですが2000年以降のボルボV70（YV1SW~）もたまになったこともあります。

このV70はもっと取り外しが困難なので本当に苦労します(>_<)

まぁ基本的にこの部分が壊れるというのが問題ですがね。。。。。(+o+)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日は朝出勤前にプルをトリマーさんのところに預けてから出社しました。

もう年内は一杯との事でしたが、犬も人も年内中には散髪や美容室に行きたい気になりますよね(^_^)

まぁ僕には関係のない？！話ですが（笑）

冬は寒がりのプルなんで、こうして毛布に巻いても嫌がるどころかじっとしています。

今回は以前にATFオートマチックオイルを交換させていただいている（12/18ブログBMW3シリーズのATFオートマチックオイル交換）のBMW318（初年度登録・平成１２年）のリアの熱線（デフォッガ）が効かないということで修理させていただく事になりました。

BMWやボルボや国産車に限らず、このリアの熱線が効かないという原因はヒューズが切れているかリアガラスの電熱線やとの取付口が錆びたりして損傷しているなどの事が多いので先ずはその付近から点検していくことにしました。

ヒューズは切れていないのを確認して、今度はリアガラスの電熱線の所に電気が来ているかを確認します。

リアガラス右横の後部ピラーの内張りを外して電気が来ているか確認してみると・・・・+プラスの電気が来ていません。

「間の配線か・・・・と言うよりもデフォッガ用の「リレー」がどこかにあるはずやし普通で考えたらそのリレーが怪しいな・・・・」と考えたのでリレーを探します・・・・が検討が付かないので知り合いの部品屋さんやBMWをよくさわっている業者さんに聞いたのですが・・・みんな「その車でリアデフォッガの修理ってした記憶ないなぁ」との返事・・・・(=_=)

知り合いのディーラーのメカニック（今は違うメーカーのメカニック）聞いたのですが「え～、そのくらいの年式のBMWってあんまりディーラーには入庫しないので・・・・」との事ではっきりとはわからなかったのですが、配線図のコピーを取ってもらえることになったのですが・・・・・

そのメカニックの人に配線図のコピーが届いた時点で「かなりコピーがつぶれていてほとんど見えないです・・・・」とのことでしたが取りあえず回路の経緯だけでもわかれば・・・とのことで送ってもらいました。

なんとなくわかる範囲では特に難しい回路図ではなさそうです。

デフォッガリレーはトランク部にあることはわかりましたので、点検しますが特にリレーに不具合はなさそうです。

ではリレー部の電器まわりを見てみると、スイッチからの「トリガー電源」がしっかりと来ていません。

各配線の導通を調べるとちゃんと導通はありますので配線には短絡やショートはなさそうです。

デフォッガのスイッチがあるエアコンユニットを取り外し（外し方がわからなかったので苦労しましたが、外してみるとめっちゃ簡単な構造でした(>_<)）、デフォッガリレーにつながっているのと同じ色の配線を見つけて導通を見てみますが特に導通には問題ありません。

デフォッガスイッチをON・OFFしてもその配線には電気がちゃん出てきませんのでこのエアコンユニットの交換をさせていただく事にしました。

もちろん新品はどう考えても高額だと思われるので中古パーツを使用しての交換になりました。

やっぱり初めてする作業でマニュアルや配線図がないと簡単な事でも時間や手間がかかったりしますね。。。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

お知らせにも載せさせていただきましたが、12月31日～1月3日までは年末年始の休暇をいただきます。

12月30日（金）と1月4日（水）は29日（木）までにご予約いただいたお客様のみのご対応となりますのでよろしくお願いいたします。

今日は終日雪が舞うとても寒い１日です(=_=)

朝にthanks&trust（サンクス＆トラスト）へ出勤して事務所に入り、電話（FAXやコピーと一緒になった複合機です）の液晶をみると・・・・

「室温低すぎ」？！(゜-゜)

複合機が作動しません。。。。。取りあえずファンヒーターを付けて部屋を暖めると問題なく作動してくれました。

日本海側一帯はさらに積もっているようですね。。。久しぶりにスノーボードでも行きたいなぁ。。。。

今週でthanks＆trust（サンクス＆トラスト）も仕事納めになります。

はじめての年越しを無事に迎えられそうでホッとしております。

これもお客様や関係者の方の本当にたくさんのご支援をいただいてのことですので本当に感謝しております。

今週はちょっと大きめ？！というか高額の修理が２つ残っています。

その一つが以前にもブログで何度かご紹介させていただいています、ボルボV70の電子スロットルバルブの交交換です。

12/7ブログボルボＶ70/ＸＣ70、電子スロットルバルブ交換や10/3ブログボルボＶ70　電子スロットルボディ交換なども是非ご参照くださいね。

今回のボルボV70は２００１年式のノンターボです。

なのでターボ車に比べて格段には作業はしやすいのですが、接続のコネクターがセルモーターの後ろを通っているのでセルモーターを外すとまではいかないですが、固定しているボルトを全て外して「ズラして」上げないとこの接続コネクターが抜けてきません。

後は今までご紹介させていただいたように、ディーラーさんでのソフトウェアをダウンロードしてあげる「コーディング」が必要になってきます。

ちなみにこの「コーディング」中はエンジンのキーを「ON」にしたままでの作業となるので、バッテリーが弱ってくる場合があります。

ソフトウェアのダウンロード中にバッテリーがあがったりすると「めんどくさい？！」ことになるので補助用にブースターケーブルで電気をつないであげます。

ちなみにボルボV70の2000年以降のモデル（S80などはもっと前の年式からですね）はバッテリーがトランク（カーゴルーム）にあって、しかもナットを外してバッテリーカバーを取り外さないと「バッテリーの追い掛け」ができません。

時々バッテリー上がりで「追い掛け」が必要な時にお問い合わせがあるのですが、上記の画像の右側の位置に+プラス側をつなげるようになっていますので覚えておいてくださいね(^_^)

－マイナス側はエンジンなどの金属部なら基本的にはどこでも良いですが、「フック」になっている場所のほうが無難です。

ここ最近３連続でソフトウェアのダウンロードが順調に出来ていないのでちょっとドキドキ？！でしたが、今回は拍子抜けするくらい順調に終わりホッとしました(^<^)

まぁ本来これが普通なんですけどね。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村