サンクス＆トラストのプレゼント企画にほんとにたくさんのご応募いただきまして本当にありがとうございました！

後日、集計/抽選いたしましてホームページで都府県とイニシャルの発表、ご本人様にはメールでのご案内・ご発送させていただきます。

今しばらくお待ちいただけましたらと思います。

今回はボルボV70（2001年式、YV1SW~）のブレーキサーボの交換をさせていただいたのですが（この件に関しましてはまた別の日のブログ記事にさせていただきます）、作業している最中に昔に失敗？というかそんなことがあったのを思い出しました。

まだこのサンクス＆トラストを開業する前の以前のショップに勤めていた時代のお話です。

同じ2001年だったと思いますが、当時のボルボV70のお客様から「突然パワステが効かなくなった」とのご依頼がありました。

パワステが効かなくなったといってもハンドルが切れなくなったわけではなく、ハンドルを切るのがかなり重くなった感じです。

原因を調べてみると・・・・

パワステポンプの高圧ホースの取り付け部のボルトが緩んで、そこからパワステオイルが漏れていたために起こった不具合でした。

そのときは単純に「今回たまたま、この部分の締めつけ不良」で緩んだだけだと思い締めつけをし直してパワステオイルを補充してお車をお引渡させていただきました。

ただこの「今回たまたま、この部分の締めつけ不良」だけではなかったようなのが後に発覚するわけですが・・・

その後どれくらい後だったか覚えていませんが、後日また同じ症状になったということで再度ご入庫になってしまいました。。。。

お客様もご不審に思われ（まぁ当たり前ですよね）、しっかり原因究明/説明をしてほしいとのことでお叱りを受けもう一度調べてみるとやはり同じ箇所が緩んでしました。。。

「でも確かにしっかり締めたはずなのに・・・・」と思っていろいろ調べると、振動などでこの部分が緩みやすい（なぜかこの年式の車くらい）というのがわかりました。

このような「ステー」で緩まないように固定したほうがいいとのがわかったので、一旦緩んだ部分を「仮締め」して工場内にお車をお預かりさせていただいてこの部品の入荷を待っていました。

そのお預かりさせていただいている時が「土日」を挟んでいたのですが（僕はお休みをいただいていました）、お客様がその日曜日だけ急にこのボルボV70を乗りたいとのお話があり、その時出勤していたセールスマンが「もう実際は直っていて、試運転など繰り返すために念のため預かっている」だけだと「勘違い」してお客様に「日曜日だけ」ということで一旦ご返却してしまいました。。。。

結果は・・・・もちろん「仮締め」しただけでしたので半日で同じ不具合になってしまって・・・・・・。

もちろんお客様は大激怒（もちろんお客様にすれば当たり前ですよね）で・・・・・・

セールスマンは「直ったと聞いていた」、僕は「原因がはっきりわかったとしか言ってない、そもそもこういった状態なら工場に入っている車をこっちの確認もなしになぜお引渡したのか？」などと押し問答でしたが・・・・

人とのコミニュケーションって意外？と難しいですね。

今は基本的にはサンクス＆トラストは私一人でしているのでこういったことはありませんが、お客様とのやりとりでしっかりコミニュケーションを取らないといけないなと思った昔話？でした。。。。

せいや。
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明日の7/6（日）が締切です。引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今の時期にお問い合わせが増えてくる不具合としましてはやはり「エアコン」関連のトラブルです。

とは言っても1990年代に比べると全然と行ってもいいくらいにボルボのエアコンに関するトラブルは減ってきたのが現状です。

時々エアコンの効きが悪くなったといっても、エアコンガスを1～2本補充すれば全く問題ない・・・・というケースが多い感じですね。

しかしながら今回のボルボXC70（2006年式、YV1SZ~）は部品交換が必要な不具合でした。

ボルボは1990年代のボルボ850くらいまでは輸入車にありがちなエアコンのトラブルが多く、春先とこの夏になると毎日のようにエアコンの不具合のご相談/修理があったものですが、初代ボルボS/V70そして特に２代目ボルボV70以降はエアコンが効かない原因のメイン？のような「エアコンガス漏れ」も激減したと思います。

しかしながら近年ボルボV70や今回のボルボXC70などで時々出ているエアコンガスの漏れのある車両があります。

それは「2006年式のターボ車」のエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）です。

どうやらボルボXC90/2.5TやボルボV70Rでも同様の症状みたいですが・・・・

サンクス＆トラストのボルボV70　2.5Tも同様にこのエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）を交換したことがあります。

エアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）の交換はラジエターとフロントバンパーに挟まれているために、フロントバンパーを脱着して交換していきます。

フロントバンパーを外すだけで車の印象はかなりかわりますね。。。。

一気にみすぼらしい？？感じに見えるのは僕だけでしょうか？

前まわりの他の部品やバッフルなどを外していくと、エアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）がはっきりと露出していきます。

上の画像の矢印の部分のように、黒くなっている部分がエアコンガスが漏れている箇所です。

エアコンガスが漏れてくると、内部のエアコンオイルも出てくる場合もあるためにそのオイルに外部の汚れやホコリがこびり付いて上記のような感じになります。

あとは新品のエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）の取り付けです。

このエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）はボルボ純正ですと￥79272ほどするようです。

サンクス＆トラストでは通常この部品を交換するときはお時間に少し余裕をいただけましたら海外よりOEM商品を取り寄せてボルボ純正よりすこしリーズナブルな価格でご提供させていただいております(^_^)

エアコンのトラブルもサンクス＆トラストにご相談くださいね。

せいや。
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現在、引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今日は午前中にホンダ・エリシオンでご来店いただきましたお客様にワコーズ・パワーエアコンプラスを入れさせていただきました。

このお客様は以前はボルボにお乗りで今月７月に車検のご予定だったのですが、いつも１ヶ月前にはメール等でご予約いただくのですが今回はそのご予約がありませんでした。

ただ４月にPPTスロットルコントローラーを取り付けていただいた際に、奥様が違うお車に乗り換えたいとか言ってて・・・というお話をお聞きしていましたので「あぁ、やっぱりお乗り換えされたんやろなぁ・・」と思っていました。。。。(>_<)

でも昨日ご連絡いただき予想通り？！他のご事情もあり今回のホンダ・エリシオンに乗り換えになったが、今後もサンクス＆トラストで点検/整備等もご依頼いただけるということですごく嬉しい気持ちでした(^_^)

ということで、今日のワコーズ・パワーエアコンプラスのご施工になりました。

こうしてお車が変わってもご縁頂けますのは本当にありがたいですね。

春くらいにはご主人様専用車でボルボを計画されているようですので、その時も心待ちにしております(^O^)

お車をお預かりさせていただいて色々と整備をしていると、整備前のお見積もりで見つけられなかった不具合や整備している最中に不具合を発生したりすることも少なからずあります。

特に走行距離が多い車や年式が古い車などは、何かの部品を外そうとするとその周りの部品が劣化して破損してしまうケースもあります。

今週はボルボ240（1993年式、Pモデル）の車検整備をさせていただいたのですが、整備を一通り終えて最後に検査ライン合格の為の「ヘッドライト光軸の調整」をしようとヘッドライトの光軸調整ネジを操作すると・・・・

まったく調整が出来ません(>_<)

機器でチェックしてもヘッドライトの光軸が下に向いたままです。

これはヘッドライト内の反射板（リフレクター）の３箇所のプラスチックのクリップが劣化して割れて、反射板が固定できなくなっているためです。

これは走行中の段差など（それほどきつくない段差でも）のショックでも破損することもありますし、光軸調整をしようとしてダイヤルを回すと破損する場合など様々です。

ボルボ240はこの手の不具合も珍しくないので、この部品も在庫をしていたので交換させていただきました。

ヘッドライトを車両から脱着して、ヘッドライトレンズ（ガラス）を外して交換します。

でもボルボ240もかなり少なくなってきましたので、このような作業もほんとに久しぶりな感じでした。。。。

せいや。
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今週のお休みのお知らせです

7/2（水）＆7/3（木）は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

現在、引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今週もかなりのご遠方からのお客様に何人もご来店・修理ご依頼ありがとうございました。

その中のお客様のお一人ですが、鳥取県松江市からボルボV70チタニューム・エディション（２００４年式、YV1SW~）のお客様がご来店いただきました。

もう何度かご来店いただいていますお客様ですが、ほんとに毎回滋賀県までご足労おかけしておりますm(_ _)m

今回は車検整備でのお預かりになりました。

走行距離がもうすぐ１５万キロになろうとするボルボV70ですので、タイミングベルト交換をなどもさせていただきました。

車検整備ですのでもちろん下廻り/サスペンション周りも点検させていただくのですが、マフラー/排気関連をチェックしていると・・・・

かなり長いリアサイレンサーの真ん中の取り付けステーが腐食して折れてしまっていました。

もちろんこのままでは車検整備には合格しないので修理が必要になります。

このボルボV70が出たときは長いリアサイレンサーASSYで交換する必要があったのですが、今は「サービスキット」が出ていてこの部分だけで補修ができます。

（とは言っても、溶接などでこのようにステーが取り付けできれば良いだけではありますが。。。）

こんな感じでOKです(^_^)

このボルボV70のお客様がご来店時にお話をさせていただいて　PPTスロットルコントローラーのデモ体験をしていただきました。

この２代目ボルボV70などはこのPPTスロットルコントローラーの威力？！は抜群なので気に入っていただき、お見積もり後お取り付けのご依頼もいただきました(^_^)

せいや。
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