今日は叔父の入院/手術の付添で病院に行っていたのですが、やはり健康には気を付けないとと改めて感じました。

特にメカニックは体力勝負の部分もありますので特に気をつけないと。。。。

ボルボのお客様から御紹介いただきましたアウディのお客様から「スロットルコントローラを装着してほしい」とご依頼をいただきました。

電子スロットルの車のアクセルペダルのカプラに割り込ませる形で取付します。

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon_pro/throttle_controller_pro.htm

コンピュータのロムのチューンップのようなものでなく、アクセルの反応を良くするような感じで詳しくは上記アドレスをご参照いただけましたらと思います。

装着そのものはそんなに難しくなく（色々なタイプのモノがあるようで今回のタイプはという意味です）、バックランプへの配線がちょっと悩んだ？！程度です。（・・・・あっ！スロットルペダルのカプラが全然外れなくて、それが一番時間がかかったかもです。。。。。）

取り付けて走行しますと、アクセルペダルの踏み出しからのエンジンへの反応がすばやくなり、体感的に「気持ちいい」感じになりました。

価格も比較的リーズナブルなものも出ているようで、今回のアウディだけでなく国産車もかなりのラインナップがあるようです。

輸入車もメルセデス・ＢＭＷ・フォルクスワーゲンなど色々ラインナップがありました。。。。。。っが、どこを見てもボルボの表がありませんでした。。。。。

他にもいろいろなメーカーがあるようなので探してはみたのですが、、、、、、ボルボの情報あればまた教えていただけましたら嬉しいです。

せいや。

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今日は昼間に突然の豪雨でしたが途中で「雹(ひょう)」が混じっていました。　この季節は服装にも気を使いますしみなさんも風邪など気を付けてくださいね。

さて今回はボルボS90のフロント周りからの異音の修理でした。

ボルボ960・S/V90共通の部品ですが、下廻りをのぞいてみるとフロントのロアアームのフロント側のブッシュがずれているのが見受けられました。

矢印の部分が黒く光って？いますがその分だけブレーキ時などに負荷がかかる時に移動すると思われます。まぁ多少は正常なブッシュでもなるのですが、ロアアームを外してみると・・・・・

この部分が飛び出していました。

ロアアームの形状の問題で特殊工具が必要ですが、このフロントブッシュを交換しましてフロントのスタビライザーのブッシュからとパワーステアリングのタイロッドの部分を清掃とグリスアップをしまして異音解消をなりました。

ボルボ960・S/V90ではこのフロントロアアームのリア側のブッシュは比較的定番？な感じで交換も良くしますが、フロント側のブッシュは余り交換しません。

００年以降のボルボV70なども同じような形状のロアアームですが、僕の周りの地域・つまり滋賀県ではあまりこのフロント側のブッシュの交換がなかったのですが、京都や大阪の中心部では時々交換するそうです。

やはり渋滞などが多く、信号待ちなどの「GO/STOP」が多いのでこのブッシュに負担が多くかかるのかな？

せいや。

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