先日のブログでもちょっとお知らせいたしましたが、ボルボ関連のグッズのプレゼント企画をさせていただきますねヽ(´▽｀)/

それ程高価なものはありませんが、いつもこのサンクス＆トラストのホームページ並びにブログを見てくださっている方々にささやかではありますがプレゼントさせていただきたいと思います。

それほど数もありませんので抽選になるかと思いますがよろしくお願いいたしますm(_ _)m

ご応募方法は、この「サンクス＆トラストのホームページのお問い合わせ」からか、「seiya@thanks-trust.com」まで『メールでご応募いただきました方から抽選』にさせていただく予定です。

ご応募の際には

①お名前、　②ご住所（基本的にはご発送させていただきます）、　③お電話番号、　④メールアドレス、　④第1希望アイテム番号/品、　⑤第2希望アイテム番号/品、　⑥お車に乗られている方はその車種 をご明記の上、7/6（日）までにご応募お願いいたします。

さてプレゼントの商品をご紹介です！(^_^)

①ボルボXC60のラジコン・・・１名様。

サンクス＆トラストにご来店いただいたことのあるお客様は見かけられたこともあると思いますが、事務所の横の長机に置いてあるあの？ボルボXC60のラジコンです。

サンクス＆トラストの開業時からずっと置いてありますが、作動はの可否はわかりません(笑)（一応新品/未開封なので大丈夫だと思いますが・・・・）

②VOLVOのアイアンロゴマーク入り「iPhone5用ハードケース」・・・２名様

実は僕も愛用しているiPhone5用のハードケースです。　ベンツやフェラーリなどは家電ショップなどでも見かけますが、ボルボ用は意外と見かけません？！

③ボルボエンズレム入り、スマートキー対応のキーケース・・・黒＆ブラウンがそれぞれ１個づつの合計2名様

ボルボぼ現行モデルなどのスマートキー対応のキーケースです。　　まぁちょっとしたキーホルダーとしても使えるかもなので、現行モデルのボルボ以外の方も大丈夫かも？！

④VOLVOロゴ入りのレザー革キーホルダー・・・２名様。

⑤ボルボ・アイアンマーク型キーホルダー・・・２名様。

⑥ボルボロゴ入り、タイヤのエアバルブキャップ＆キーホルダーセット・・・１名様

たくさんのご応募お待ちしております！！
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僕は小学校の4～5年生くらいから４０歳くらいになるまで「泣いた」記憶がないのですが（何かに感動したり悲しいこと・ツラいことがあったときでも。なにか男が涙を流すのは恥ずかしいと思っていたところもあって・・・）、その４０歳すぎてくらいから自分でもびっくりするくらい涙腺が弱くなりました。

きっかけは母親が他界したことだと思いますが、もう一つは愛犬を飼ったことも大きいと思います。

僕は子供がいないので子供を持つ感覚？は正確にはわかりませんが、愛犬のプルはまぁ息子みたいなもので生後２ヶ月で我が家にやってきて以来いろいろな出来事は頭を離れません。

なのでテレビなどで動物（特に犬）のかわいそうな場面があったり、他には特に動物病院に行った時に他の動物が思い病気になっているのを見たりするとほんとに自分のことのように感じて勝手に？目を腫らしたりしていることもあったり・・・・

下のYou Tubeの動画ですが、糖尿病で失明した犬が手術でまた目が見えるようになって家族と再会？したときの動画だそうです。

もう老犬に近い感じかもしれない感じかもですが、尻尾をグリン・グリン振り回して・・・・家族のかたもほんとに喜んでいる感じが伝わります。。。。偶然この動画を発見してまた一人で目を腫らしていました。。。。。(Ｔ▽Ｔ)

今週もまたいつものように比較的お近くのお客様も、逆に遠いご遠方からのお客様もご来店やご入庫いただきまして本当にありがとうございます。

今週は兵庫県多可郡からボルボV70Rの車検整備をお持ち込みいただきました。遠いところ本当にありがとうございます。

車検整備と同時に他のいくつかの個別の修理もご依頼いただきました。

そのうちの一つが「スベリドメイジョウ・・・・」といった警告メッセージがときどき点灯するといったものです。

特に2005年式以降くらいのボルボV70などでこの警告メッセージが出る車が時々あります。

大まかな原因は２つあり、一つは

「ステアリングアングルセンサー」といって、ハンドルの角度を測っているセンサーです。

ハンドル（ステアリング）の奥のフラッシャーレバーやワイパーレバーの付け根付近にあります。

もうひとつの原因が「ブレーキプレッシャーセンサー」です。

これはABSユニット（BCMコンピューター）近くのブレーキパイプに取り付けてあり、ブレーキフルードの圧力を読み取っています。

「DSTC」装着車についています。

今回のボルボV70Rのお客様の場合はこの「ブレーキプレッシャーセンサー」の１番及び２番両方とも故障不具合コードが入っていましたので両方の交換をさせていただきました。

とはいってもこのブレーキプレッシャーセンサーは見た目とはうらはら？にこの小さな部品が１個約５万円！ちかくするかなり高額な部品です（それが２個ついているので・・・・(^_^;)）

なので今回はうまく中古部品が入手できましたので、中古部品でご対応させていただきました。

せいや。
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今日は早朝４時から起きてこのワールドカップで日本の次に応援しているイングランド戦を見ましたが・・・結果はまたもや敗退・・・・・これで３番目に応援しているスペインと並んで２戦２敗のまま予選リーグ敗退が決定です。。。(>_<)

初戦の日本含め、まだ僕が応援しているチームは全敗というキツイ結果に。。。。

その後７時からは本日の主役・日本でしたが・・・・・う～む・・・・ご存知のとおり引き分けで・・・・これでもう事実上予選敗退も決定か・・・・と思ったところ「まだ無くはない」感じですね。

「状況」からするともしかしたら今日のギリシャ戦に勝つよりも、確率としては予選突破は上がったかもしれません。

とはいっても他力本願でごくわずかな可能性ですが。。。。

なにはともあれ、選手の皆さんは悔いの残らないように持てる力発揮したプレーで頑張って欲しいですね(^_^)

そうそう、近々このブログを見ていただいてくださっています皆様に久しぶり？のプレゼント企画をしたいなと思っています(^_^)

ちょっとしたボルボグッズでそれほど高価なものではありませんがいくつか揃え中です。

また用意が出来次第ブログにUPさせていただきますので、引き続きよろしくお願いいたします。

昨日ボルボV70のお客様からお電話があり、「走行中に足廻り？からガタガタしている、遠出の最中やけどだんだんひどくなってきた感じがする」とのお電話でした。

お食事で休憩中にお電話いただいたのですが状況を詳しくお聞きすると、「アクセルを話した時にカタカタなる感じ」とのことでしたので直ぐに「ある部分」のチェックをしてもらいました。

それはタイヤをとめている「ホイールボルト」です。

確認していいただきますと「ホイールボルトが２本ほど付いていない！」とのことでしたので、車載工具からホイールボルト用のレンチを出していただき他のホイールボルトを確認していただくと４本中３本のホイールボルトが緩んでいるとのことでしたΣ(ﾟдﾟlll)

少し前にお客様の近くのショップさんでタイヤの付け替えをされたようですが、どうやらその時にしっかりと締めつけがされていなかったようです。

このホイールボルトの緩みは春頃にもボルボXC70のお客様でおなじようなことがありました。

その時も近所のガソリンスタンドさんでスタッドレスタイヤ→ラジアルタイヤ交換された祭にしっかりと増し締めされてなかったようです。

一歩間違えば大惨事にもなりかねない重要な箇所なので。。。。

ちなみにこのようになった原因の一つはもちろんホイールボルトの増し締め不良だと思われますが、もうひとつの原因は「ホイール・ハブリングのサビ」があります。

画像はホイールを付ける際にそのホイールのハブリング部分を磨いてサビを取っているところです。

この部分が錆びているとホイールがしっかりとこの部分に密着しなくて、結果ホイールボルトが最後まで締まりきらずにそのうちに緩んでくる・・・・・ということになります。

ご自身でタイヤを交換される方は、このような磨くモノがないときは粗いサンドペーパーやヤスリなどでゴシゴシして磨いてあげてくださいね。

せいや。
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今週のお休みのお知らせです

6/18（水）は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

僕は昼食時に業者さんなどや知り合いが来た時に一緒に昼食をとる時に「回転寿司」によく行くのですが（それほど高くないですし、なにより待ち時間がないのでせっかちな自分には合っています）、少し前から気になっていた「ネタ」を今日思い切って？！食べてみました。

「くら寿司」の「キャラメルバナナ寿司」です(^_^;)

シャリの上にバナナが乗っていて、その上にキャラメルソースがかかっている不気味な物体・・・・。

もうこれは「寿司？」といっていいのかどうかわからない代物ですが、ネットなどで「意外とイケる」とかいう記事もチラホラ見かけたので今日食べてみました(^O^)

２個とも食べる勇気？はなかったので、一緒にいった人と１つづつ食べてみました。

味の方は・・・・・・あれ？？不味くはない・・・・・・先入観がなければデザートと思えば意外とイケルかも？！・・・・子供なら喜んでたべるかもですね。

とは言えもう注文することは無いような気もしますが(笑)(^_^;)

サンクス＆トラストをはじめ多くの車屋さんの一番多くする仕事は「エンジンオイル交換」だと思います。

昨日・今日も連続で４台ボルボS60のエンジンオイル交換をさせていただきました。

サンクス＆トラストでは「ワコーズ」のエンジンオイルをメインに使っています。

まぁ昔からですがこのエンジンオイルにも様々なメーカーや種類やグレードがあり、覚え切らない部分もあるのが事実かもです。

特に最近はハイブリッド車をはじめとした「とにかく燃費を向上させる」ことをメインに精製されたエンジンオイルが主流になっているいるようです。

ただボルボの場合も見てみても現行モデルの４気筒エンジンなどは別かもですが、２代目ボルボV70など以前や1990年代などのボルボ車はそういった「とにかく燃費を向上させる」的な「サラサラ？」なエンジンオイルではエンジンの異音（ラッシュアジャスターのカタカタ音）が大きくなったりもするケースも多いので、やはりその車にあったエンジンオイルのチョイスが必要かと思います。

また有効な「エンジンオイル用の添加剤」を使用するのも一つです。

なのでいつもエンジンオイル交換をされているお店の人にご相談されるのがいいのかなと思います。

それと最近のエンジンオイル交換の一つの「流れ」になっているのが「ロングライフ系」のエンジンオイルです。

サンクス＆トラストではエンジンオイル交換サイクルを「１年または3～5000ｋｍ程度」を目安に交換をおすすめしていますが、ここ数年来は多くの車種が「15000ｋｍや20000ｋｍ」交換しなくても大丈夫！というサイクルのエンジンオイル交換ですね。

これは主にヨーロッパ車に多く見られる傾向ですが、「エンジンオイルの廃棄」に対するヨーロッパと日本のスタンスの違いによるもののようです。

日本ではマメにエンジンオイル交換をしてブローバイガスなどの発生も抑えつつ「廃油を適切に再利用しながら処理する」で、ヨーロッパはエンジンオイル交換のサイクルを長くして「廃油そのものの量を少なくする」との考えの違いのようです。

これはどちらが「良い」のかはわかりませんが、あくまで私個人の考え/意見としてはいつもお客様にお話させていただいているのが「特別なエンジンオイルでなくてもいいから、普通の適切な規定のエンジンオイルをマメに交換しする」のをおすすめしています。

それは一番に高温多湿の日本の気候とヨーロッパの気候が違うのも原因の一つだと思います。

エンジンオイルの性能の一つに「エンジン内の清浄作用」があります。

つまり良いエンジンオイルほどエンジンオイル内にエンジンの汚れを溶かし込むことなので、結果「その溶かし込んだエンジンオイルの汚れはどうする？」というと「エンジンオイル交換」しかないことになります。

特に夏の暑い時にエンジンオイル交の匂いを嗅ぐとガソリン臭もしたりもします。

なので「あくまで僕個人/サンクス＆トラストの考え方」になりますが、やはりエンジンオイル交換は「マメ」にされることをオススメいたします(^_^)

せいや。
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今日・・・・というより昨日の午後からはニュースやテレビやネットニュースをほとんど見ていません。。。

理由は簡単で日本が負けたからです(>_<)

同じような人も多いのではないでしょうか？！

僕がニュースなどを見ないというのは、こうやって負けたときにここぞとばかりに否定的＆いい加減な評論家？が多く出てくるからです。

これがサッカーですし、仕方ないですよね。

今のところ僕が応援している日本、イングランド、スペインと全て初戦負けしているので「どないやねん・・・・」といったところですが、２戦目３戦目厳しいですが本来の力を出して健闘して欲しいです！

僕は基本的にボルボばかりを整備することが多いので、ときどき他の輸入車や国産車を整備した時に「ここの部品はどうして外すんやろ？」とかで、国産車を普段触っているメカニックでしたら当たり前？なことも知らない時が稀にあります。

もちろん逆のことも少なくなくて、いつも僕が当たり前に思って作業していることを他の車種を扱われるメカニックさんが知らなかったりもよくあります。

この前に久しぶりに連絡のあった整備士の知り合い（僕よりも年配のベテランさんで国産車メインです）の方が「ボルボV70のエアコンのパイプってどうやって外すの？」と連絡がありました。

ボルボ850以降はおなじような構造になっていて、専用の工具が必要になります。

米車などでは以前からあるので、国産車でも珍しくないのかな？勝手に思っていたのですが。

例えばこの部分のパイプを取り外す時は、

こんな工具を使います。これとは別の形状のものも出回っています。

パイプの太さによっていろいろなサイズがあり、

（これはボルボV70のフューエルパイプの脱着ですが、同じ構造です）こんな感じにこの工具を差し込んで（押し付けて）パイプを外します。

取り付けは単純にパイプ同士を差込と勝手にロックしてくれるので、ネジを脱着するよりも簡単です。

本当に工具というのはいくら買っても買っても足りない感じです(^_^;)

せいや。
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長く臨時のお休みをいただきましてご迷惑をおかけいたしております。

予定が変更になりまして、本日１３日と明日の１４日は営業しております。

明後日の１５日（日曜日）はお知らせの通り臨時のお休みをいただきますm(_ _)m

今朝は早朝から起きて（AM５時の少し前に起きようと思って早く寝たら４時には目が覚めてしまって、このブログを書いている夜はけっこう眠たいです。。。）ついに始まったサッカー・ワールドカップの開幕戦ブラジル×クロアチアを見ていました。

結果的には予想通りブラジルの勝利でしたが・・・・同じ日本人としてはちょっとツラい？かもですが、アジア初のワールドカップの開幕戦のレフェリーとして出た西村審判でしたが・・・まぁぶっちゃけ誤審で間違いないと思います。

ただ現実はラグビーのようにビデオ判定のないサッカーですので仕方ないかなぁ。。。。こういった時は全て主審の責任になるので。。。

決勝トーナメントではなかったことと、ブラジルが勝利したことでまだマシかな？といったところかなぁ。。。。

今回はボルボV70（1999年式、YV1LW~）のお客様の御連絡で「時々『ETS』ランプが点灯する」とのことでご来店いただきました。

このボルボV70は去年の秋頃に同様のETSランプ点灯＆エンジンアイドリング不良でお預かりさせていただいて、そのときは「電子スロットル」の不具合がはっきりしていましたの電子スロットルを交換させていただきました。

今回はアイドリング不良等の調子は問題ないのですが、警告ランプが点灯する場合があるそうです。

ETSランプが点灯する時は基本的には電子スロットルの不具合なので「交換させていただいた部品（ボルボ純正新品、しかしながら新品とは言え現実的にはリビルト/再生品です）の不具合やろなぁ。。。」と思いつつご来店いただきました時にボルボテスターで診断してみると・・・・

電子スロットルに関する故障メモリーは入力されておらず「ブレーキペダルセンサー」の不具合と出ています。

基本的には電子スロットルとブレーキペダルセンサーとの関連はないと思うのですが、コンピュータ回路的にはつながりがあるようです。

今回の場合のブレーキペダルセンサーとはブレーキサーボ（ブレーキブースター）についています。

ブレーキペダルの「踏み量」を測っているセンサーになります。

まぁ慌てて電子スロットルを手配しないでよかったです(^_^;)

せいや。
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変更になりました。　臨時休業のお知らせです。

*①6/9（月）～6/12（木）の間。

*②6/15（日）

誠に勝手ながら上記日程で臨時のお休みをいただきます。

ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願いいたします。

今の時期が時期なので何人かのお客様から「サッカーワールドカップを見にブラジルまで行くの？」なんて聞かれましたが、残念ながらそこまで馬力？はありません(笑)

行ってみたい気もしますが、僕は基本的に特に「食」に対する免疫？が足りない＆偏食が非常に多い＆お酒が全く飲めないので外国は苦手です。。。。(>_<)

海外旅行は昔に３回ほどしか行ったことがないのですが、３回とも見事にお腹をこわしました。。。。（一番最初に行って時には丸１日ホテルで寝込んだり・・・）。

でもいつも思いますが、少しくらいお酒が飲めるようになったらもう少し楽しめるのになぁ。。。(；・∀・)

少し前にボルボV70を会社の営業車的な感じ（基本的にはその会社の社長さんのセカンドカーですが、事実上社員さんが乗られています）です。

複数の人が乗るので車内で「タバコ」を吸わないように「禁煙」のラベル/ステッカーを貼っておられたのですが・・・・

（実際のそのお車の画像を撮っていなかったので、別のイメージ画像です）

こんな感じでハンドル/ステアリングの中央に貼り付けられていました。

もちろんこの場所は文句なしに一番見えやすい場所ですが、画像にも「×」をしたようにこの場所にこういった「物」を取り付けるのは危険です。

普段はもちろんこの場所でもなんの影響もありませんが、「事故」で「エアバックが作動」した時にこの場所は「エアバックの風船」が開く・・・というよりは爆発で吹き飛ぶ感じになるので、このラベルが「凶器」となって下手をすると顔などに怪我（昔聞いたことがあるのは顔に突き刺さったり・・・）する可能性があるようなので・・・

たまにレンタカーなどにもこの位置にこうしたラベルが貼られていることがあるのを見たことがあります。

ダッシュボード上にいろいろな小物を置いておられたりおもちゃの人形？などを貼り付けたりなどもありますが、出来るなら外された方が万が一の時にはいいかなと思います(^_^;)

せっかく世界に誇る「安全第一！」が取り柄のボルボなので（もちろんボルボ以外でも同じことですが）、こうしたことにも気をつけてみてくださいね(^_^)

せいや。
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変更になりました。　臨時休業のお知らせです。

*①6/9（月）～6/12（木）の間。

*②6/15（日）

誠に勝手ながら上記日程で臨時のお休みをいただきます。

ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願いいたします。

今日は一日雨が降ったり急に晴れてきたり・・・・

車検や修理でお預かりさせていただいていたお客様のお車が４台あったのですが、せっかく洗車とかをしても雨だったり・・・・

まだ雨が降り続けているとマシなのですが洗車したあとに雨が降って、そのあとに晴れてきた瞬間にお客様が来られると逆に黄砂などでボディが汚れて見えたりもするので、こうしたはっきりとしないお天気は色々と面倒？です(Ｔ▽Ｔ)

今回はボルボV70（1997年式、YV1LW~）のお客様から「運転席のパワーウインドを一番下まで下げると上がらなくなってしまった」とのことでお問い合わせ、そのままでは雨が降るとダメなのでご来店いただきました。

初代のボルボV70/S70の下画像タイプのパワーウインドウスイッチは以前からこの手のトラブルが少なくありませんので、比較的長くこのタイプのボルボV70を乗っておられるオーナー様でご経験のある方もおられるかと思います。

４箇所あるドアのウインドウのどの部分のスイッチがこわれるかはバラバラですが、どれか一箇所でも壊れた場合は「スイッチASSY」での交換になります。

運転席以外の箇所が作動しなくなった場合はそれぞれのドアについているパワーウインドスイッチで作動させると特に問題もないのですが、問題今回のように「運転席のパワーウインドスイッチ」が壊れたときはどうしようもありません。。。。

ご遠方に出かけられているときや雨が降っている時などには本当にどうしようもありませんよね。

昔三重県まで家族旅行に出かけられりるお客様が、同じ不具合になり雨の中を運転席の窓が全開のまま三重県から滋賀県まで帰って来なければならないハメに・・・・ということもありました。。。

基本的にはスイッチを交換しないと直りませんが、上記のように出先などでどうしても窓を閉めないといけないときはなんとかできなくもありません。

とはいえ、「電源」や配線なども必要なためにJAFなどの救急サービスのからを呼ばれてやってもらったほうがいいかなと。

この運転席側のパワーウインドスイッチはドアの内張りのこのスイッチの「穴」に「はめ込んであるだけ」です。

なので、マイナスのドライバーなどを使って隙間をグリグリ？？したりしながら上に引っこ抜きます。

すると上記画像のような感じになるので、矢印の部分（白いコネクター）の「コネクター」を抜いて・・・・

この矢印の部分の２本の配線が運転席のパワーウインドうモーターに入っている配線です。

このパワーウインドうモーターは「＋」と「ー」の２極だけなので、片方の配線に「＋」・もう片方の配線に「ー」を入れるとパワーウインドうが「上がる」または「下がり」ます（違った場合は逆に付けます）

なので、救急サービスの方ならバッテリーと配線をもっておられる？？かもしれないので、その要領でウインドウおを閉めてもらうという感じです。

こういった時のためにも、JAFや任意保険等にもよく付随している「救急/レッカーサービス」は加入しておいてくださいね。

せいや。
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変更になりました。　臨時休業のお知らせです。

*①6/9（月）～6/12（木）の間。

*②6/15（日）

誠に勝手ながら上記日程で臨時のお休みをいただきます。

ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願いいたします。

たのしみにしているサッカーのワールドカップまで約１週間でほんとに待ち遠しい感じです(^_^)

僕もそれなりにイイ年？なので、よく「もう一度あの選手のプレーをみたいなぁ。。」とか感慨にふける？こともよくあります。

もう一度ワールドカップでの戦う姿を見てみたい選手の一人に「キング・カズ」こと三浦知良選手がいますが、今回はサッカー日本協会の「ＪＦＡアンバサダー」としてブラジルに行くそうです。

記者のインタビューに「もしもの時のために、スパイクとすね当ては持っていく」（もちろん冗談ですが）・・・・キングが言うとなんだか本当にカッコいいセリフだと思います(^_^)

今回はボルボV70（1999年式、Xモデル）の車検整備をさせていただきました。

すごく大事にされているボルボV70である程度の消耗品的な部品交換をさせていただきました。

特別？部品交換としましては最近特にサンクス＆トラストでは多く作業させていただいている「パワステサブタンク＆ホースとラジエターサブタンク」の交換もご一緒に作業させていただきました。

2003年？？くらいまでのボルボV70やボルボS60など、１枚目の画像のようなタイプのパワステサブタンクがつけられているのですが、このタイプは構造上膨張に弱い？ようで、新品に交換してもまた比較的直ぐに膨張してしまいます。

パワステサブタンクが膨張すると隣り合わせている「ラジエターサブタンク」に当たってラジエターサブタンクを割ってしまう・・・ことになるので、後期型のパワステサブタンクと交換します。

後期型のパワステサブタンクはホースの取り回しが変わるのでパワステポンプまでのホースも一緒に交換が必要です。

今回は上記作業と一緒にラジエタークーラントも交換させていただいたのですが、クーラントを注入後しばらくテスト走行していると・・・エンジンの警告灯が点灯してしまいました・・・。

ボルボテスターで診断すると・・・「ETC水温センサーの不具合」と出ます。

ただ今回は水温センサーそのものの不具合ではなくて、「サーモスタット」の不具合によるものでした。

画像は朝一番のクーラントが冷たい状態ですが、本来この温度ならサーモスタットはきっちりと閉じていなくてはなりません。

画像の矢印部分が閉じていなくてクーラントが出てきているのがお分かりになられると思います。

サーモスタットが閉じないのでエンジン冷却水（クーラント）温度が上昇しないために、エンジンコンピューターが「水温センサーが壊れた」と判断してしまうというわけです。

本来は冬場に多く発生する不具合ですが、最近の暑いときでも起こりますのでご注意くださいね(^_^;)

せいや。
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臨時休業のお知らせです。

*6/9（月）～6/15（日）の間。

誠に勝手ながら上記日程で臨時のお休みをいただきます。

ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願いいたします。

最近友人たちとのプライベートの携帯電話のやりとりでは「LINE」を使うことがかなり多くなってきました。

慣れてくるとメールなどよりも格段に便利ですね。

グループなどで複数の人たちとやり取りするときなどはホントに便利ですので、学校や仕事関係でも多くつかわれているようです。

ただちょっと困る？のが、メールなどと違って「通知音」がみんな同じなことですね（変えられるんかな？）

人がたくさんいる場所（お店や駅など）で「通知音」がしたので自分の携帯を見てみても隣の人だったり・・・なんてことも・・・・。

今日は大阪駅にいる（ご納車の帰りで電車で帰ってきました）時に、あちこちでLINEの通知音がするのでそのたびに携帯をチェックしていました。。。(^_^;)

同じ経験をされている方も多いのではないでしょうか？

今日はご成約いただきましたボルボ940クラシックのお引渡しをさせていただきました！

大阪市のK様、ありがとうございました！

以前のサンクス&トラストのブログ　http://thanks-trust.com/6637　でご紹介させていただきましたボルボ940です。

外/内装、走行距離含めても、もうなかなか探しても出てこない極上のボルボ940だと思います(^_^)

大阪市内のお住まいのお客様でしたので、大阪南港のなにわ陸運局まで登録→そのままお客様にお引渡しさせていただきました。

ナンバープレートの封印をしてくれた陸運局の職員の方が偶然にも同じダークグリーンメタリックのボルボ940をのられているそうで、「このボルボ940はすごくきれいですね！」と言ってくれたり、ETC再セットアップをしに整備振興会の売店のお兄さんも「このボルボ940すごくいいですね！」と言っていただいたり(^ム^)

K様をご紹介いただきましたM様にも感謝いたしますm(__)m

かなり代数も少なってきました「FR（後輪駆動）」のボルボ940ですが、こうしてお乗りいただけるのは長年ボルボに携わっている者としては本当に嬉しい限りです(^_^)

せいや。

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