昨日はthanks&trust（サンクス&トラスト）1周年に当たり、ホームページのコメント・メール・電話・フェイスブック等へのお祝いのお言葉をたくさんいただきまして本当にありがとうございます！！

まだ全部ご返信等出来ていなくて申し訳ありませんが、順次させていただいています(^_^.)

そんな1周年過ぎた昨日・今日ですが、両日とも通勤途中にトラブルが・・・・

実は昨日は朝出社して会社のカギを開けようとすると・・・・ありません。。。。。家に忘れたので取りに帰る羽目に・・・((+_+))

そして今日は試運転がてらに乗って帰らせていただいていたエンストのボルボ940がエンストというより「エンコ」してしまって、途中で知り合いに迎えに来てもらったりで会社に着くのが11時前になってしまいました。。。。(>_<)

そうそう悪いことも続かないはず（笑）今度は良いことがたくさん待っているはずです？！！！！！(^_^)

今日は三重県からボルボV70のお客様がドライブシャフトブーツの交換にご来店いただきました。

遠いところ本当にありがとうございます。

「でも1時間くらいで着いたよ」とおっしゃっていましたが、そう考えると滋賀の北の方や西の地域に行くより時間的には早いかもですね。

今はスタッドレスタイヤからラジアルタイヤに交換する時期ですが、その時にこうしたドライブシャフトブーツの破れを発見することが多いですね。

っで、今回はそのドライブシャフトブーツを交換する時にいくつかの不具合を発見しました。

ロアアームなどのサスペンション廻りのブーツの破れです。

保安基準的には不適合なのですが今すぐ交換しないと走行出来ないことはないので、部品や時間・ご予算の事も有りますのでお客様にお伝えして次回にと言うことになりました。

ただもう1つ見つけた不具合はすぐに作業させていただいた方が良かった案件です。

フロントブレーキパットの交換です。

画像の様にブレーキディスクロータに当たりそうになっています。

でもボルボ850や初期型の「875」と呼ばれるボルボS/V70等はこうしてギリギリまでブレーキパットを使用するとあまり良くないことが起きてしまうことが多いのです(＠_＠;)

それはブレーキキャリパーのピストンが飛び出し過ぎて、「キャリパーブーツ」が外れてしまうからです。

本来は外れてしまうものではないのですが、年数が経ってゴムが硬くなると外れてしまうのかもしれません。

本来はこうなってしまうとブレーキキャリパーをオーバーホール（一般的にはシールキットも交換）しないといけないので、別途費用がかかってしまいます。

なのでブレーキパットもギリギリまでは使い切らないで、ある程度使用限度になれば早めに交換されたほうが良いかもですね。

せいや。

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今日は4月1日、新しい年度が始まり新たなスタートをきった方も多いのではないかと思います。

そしてちょうど1年前の2011年4月1日、このthanks&trust（サンクス&トラスト）として開業させていただきまして、本日無事に丸1周年を迎えることが出来ました！！

お客様・友人/知人・お取引会社・・・・・本当に多くの人達から支えていただきまして今日のthanks&trust（サンクス&トラスト）と私・山本省也がこうしていれることに本当に「感謝」です。。。。。

1年前の4月1日、トイレ以外何もないがらんどうの倉庫の一画を借りてスタートさせていただきました。

水道こそ来ていましたが、電気もガスも電話もなく1月に他界した叔父に時々手伝ってもらいながら床をデッキブラシで磨いて・水で流して・ローラーで緑のペンキを塗って・・・・

東日本大震災の直後でしたので電気などの設備も何時はいるか予定が経たず、携行バッテリーを自宅で充電してそれにコンセントにつないで・・・

さすがに電気が無いとキツイので、設備やさんに強引に？！頼んで100Vのコンセントをなんとか１つつけてもらいましたが、電灯もなかったので夕方以降は強制終了→コンセントが付いてからは借りてきた電燈を車にだけ灯しての整備をしていました。

事実上「0」からのスタートで、業者さん等に仕事を回してもらう形を取っていなかったのでホントに毎日することが無い日も多かったですね(^_^;)

毎日不安で嫌な夢をみる日も少なくなかったです((+_+))

でもそれ以上に自分の思ったことを思い切りしていける自由もあったので、楽しかったのもあります。

幸い以前の職場を知るお客様や知り合いの方などがいてくださったのが本当に嬉しくて助かったと思うのが本音ですね。

ホームページが完成してからも秋くらいまではあまり毎日は仕事はなかったですが、特に秋以降は少しづつお客様からのご依頼をいただけるようになってきました。

もちろんまだまだ安定してご入庫をいただけているわけではないですが、何とかやっていける感触を今年に入って感じられるようになりました。

こうして少しづつご依頼をいただけるようになって、今まで見えていなかった・見ていなかった事や感じていなかったことの多さに、少しですが気が付くようになったかな？！とも思っています。

自分で考えた社名・「thanks&trust（サンクス&トラスト）=感謝と信頼」。。。。この言葉を忘れないようにまた毎日頑張っていきたいと思います！

この1年、皆様本当にありがとうございました！

まだまだ至らないことも多いかと思いますが、今後ともよろしくお願いいたします！！

せいや。

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thanks&trust（サンクス&トラスト）では現在バッテリーキャンペーン中です！
4月10日（火）までにご予約いただきました方に、ACデルコバッテリー（20-72）を交換工賃・廃棄処分費用含めて全て込で￥15000！です！
ご予約お待ちしていますね！

本日は兵庫県・尼崎からボルボV70のATFオートマチックオイルの交換にご来店いただきましたH様から「きんかん」をいただきました(^_^.)

小さい頃近所の庭に身が生っていたきんかんをおやつ代わりに食べていたのを思い出しました。。。
食べてみるとほんのり甘くほんのりすっぱくイイ感じです(^^)
ATFオートマチックオイル交換＆ワコーズ・AT+（プラス）をお試しいただいたのですが、お帰りになられてからメールをいただきまして「・・・明らかにロックアップに変化がありました(^.^)また追い越し加速も良くなって、明らかにロックアップに変化がありました(^.^)また追い越し加速も良くなって・・・・」とご連絡をいただきました。
遠くからご来店いただいたのでうまくいってホッとしています。
ATミッションの変速不良等で気になられているかたは「ATFオートマチックオイル交換＆ワコーズ・AT+（プラス）」是非お試しくださいね！

今日はもう一方、丹波市からご来店いただきましたボルボV70のT様ですが、ボルボV70にしてはめずらしく「雨漏れ」です。
フロアにべちゃべちゃに溜まるほどの水の量なのですが、ご来店時の台風のようなどしゃ降りの雨でも新たな雨漏れは無さそうで・・・・
コレと言って漏れているところもみあたりません(+_+)
お時間の都合もあって、エアコンのドレンとガラス屋さんに来てもらってフロントガラスのシーリングをさせていただきました。
それともう一つさせていただいたのが「ルーフレール」の取り付け部のシーリングです。
このボルボV70は2000年式の「875」と呼ばれる型式ですが、このタイプはルーフレールの脱着は比較的簡単です。

ビス3本とクリップで固定してあるだけなので、特に難しくもありません。
ボルボ850なども同じ要領です。
しかし、ボルボ940などのルーフレールはちょっと事情が違います。

このタイプのルーフレールは天井に穴をあけて、室内側のルーフライニング（天井の内張り）を少しめくってビス止めしてあります。
なので「おいそれ」とは脱着しにくいルーフレールなのです(+o+)
1990年代前半は、このルーフレールが「後付け」のときもあったので、その時は本当に緊張しました。。。。。
だってルーフ・天井に穴をあけるなんて絶対に失敗できないし、少しでもクリアランス（間隔）をずれたら・・・・今もしお願いされても二の足を踏んでしまいそうです。。。。(>_<)

それはまた明日のブログででも・・・・(^_^)
せいや。

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今はボルボ940のエンストで頭を悩ませています。

お客様が4度ほど連続でエンストしたので・・・とのことでお預かりさせていただいているのですが、thanks&trust（サンクス&トラスト）にご入庫いただいて試運転等させていただいているのですが・・・・症状が特にでないのです(>_<)

お時間はいただいているのでもう少し詰めて見ていきますが、はっきり症状がでないのはホントに困りものです(+o+)

昨日3/29ブログボルボV70、ABSユニット＆ABSポンプユニット交換のお客様がご来店時に「ロールケーキ」をいただきました(^_^)

お仕事が終わられてから大阪からのご来店だったのですが、こうして気を使っていただく事がホントに嬉しいです(^_^)ありがとうございます！

年甲斐もなく一人で簡単に食べてしまいます（笑）

今thanks&trust（サンクス&トラスト）は2台のボルボ850と軽自動車2台が「代車」としてご用意させていただいています。

先日半年間だけの限定ですが、新しい仲間？！が入りました！

スズキ・ワゴンR（新車）です。

デモカーとしてのお仲間入りですが、また機会があればよろしくお願いいたします(^_^)

（thanks&trust（サンクス&トラスト）ではスズキ車のお取り扱いもさせていただいてます）

でも今の軽自動車ってスゴイですね。。。。

キーレスエントリーはもちろんですが、「シートヒーター」まで付いているんです(゜_゜>)

せいや。

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今日は夕方前から一気に3台の洗車をさせていただいたのですが、少～し肌寒い感じで逆にとても気持ちの良い感じでした。

そういえばウチのプル君も全然トリマーさんのところに連れていけてないのでけっこう臭いが・・・・<`～´>

弟が食べようとしている「カツオのたたき」を必死に立ち上がって覗き込んでいる彼です(^_^.)

今回はボルボV70（2001年）のABSランプが点灯するという事で大阪からご来店いただきました修理です。

ボルボテスターで確認すると・・・

いつもの故障コードです。

なのでいつもの？！ABSユニットの内部基盤修理をさせていただいたのですが・・・・・

直りません(>_<)

実は時々いつも行っているABSユニットの内部基盤修理では対応できない修理も稀にですがあります。

その時は中古部品のABSユニットを仕入れて、それの内部基盤を補強？！してから交換することもあります。

今回もそのケースと思い、中古部品のABSユニットを仕入れ再度ご来店いただきました。　　そして交換してみましたが・・・・

直りません(゜_゜>)。。。

「？？？？」僕自身は初めてのケースです。。。。。

お預かりさせていただきまして診断することになりました。

しかし故障メモリーは「ポンプモータ信号異常」になっているので先ずはそのABSポンプモータを点検します。

ABSポンプモータと言うのはABSユニットが取り付けられている上の部品になります。

エアクリーナーや上のヒューズホルダーを外していきます。

ABSユニットを取り外しと全貌が見えてきます。

この状態でこのポンプモータに直接電気を流して作動を確認すると・・・・ポンプが作動しません。

後はこのABSポンプモータを交換するのみです。

新品部品の値段を確認します。。。。。。￥340,200-！！！(゜_゜>)ぎゃー！！・・・・中古パーツでご対応させていただきました。

ではABSユニットは大丈夫かなと思い、元々取り付けられていたABSユニットを取り付けて試運転します・・・・ダメです。。。。

一瞬焦りましたが、先ほどの仕入れたほうのABSユニットを取り付けてみると今度は大丈夫でした(^_^;)

おそらくポンプユニットが焼付いたか何かでABSユニットにも過度の電気が流れて、ABSユニットの内部回路が壊れたのかもしれませんが、はっきりとはしません。

でもこのポンプユニットが壊れるのはホントに僕自身ははじめてだったのですが、壊れる時は壊れるんですね。。。

せいや。

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今日はものすごい強風が吹くのが繰り返しあって、thanks&trust（サンクス&トラスト）の周辺もその辺のモノが飛んだりして・・・・車に当たらないかヒヤヒヤしていました(＠_＠;)

今日は2組のボルボ940お客様にご来店いただきました。

お二方とも遠いところからで本当にありがとうございます！

御ひと方は日ごろお世話になっている方からのご紹介で大阪の富田林から御来店いただきまして、ATFオートマチックオイルの交換とワコーズ・AT+（プラス）を入れさせていただきました。

もう御ひと方はなんと四国の愛媛県から！(゜_゜>)

お電話でご予約を承った時に「滋賀県まで遠いと思いますけどいいのですか？」とお聞きしますと、「息子がそちらのすぐそばに住んでいるので、息子の所に行くのも兼ねて」とのことでした。

ご来店いただいたときに「あそこが息子のアパートで」と指を差されるとホントにごく近くに(^_^.)

こういったのも「ご縁」というのでしょうね。

その愛媛県からのボルボ940ですが、タイミングベルトとオイルシールの交換をさせていただきました。

「カムシャフトフロントシール」と「クランクシャフトフロントシール」の交換もですが、タイミングベルトを外さないと交換出来ないので一緒に作業させていただくと工賃が割安になります。

カムシャフトフロントシール交換

クランクシャフトフロントシール交換

実は今回、部品はお客様の「お持込」だったのですが、ちょっとトラブル？！が・・・

それはタイミングベルトの種類が間違っていたのです。

本来は「半円型」山のタイミングベルトなのですが、お持込いただいたのは「四角」山のタイミングベルト・・・・・

これはボルボ740やボルボ240の1991年くらい（たぶんです。。。）の「B230」エンジン用のタイミングベルトなんです。

thanks&trust（サンクス&トラスト）に在庫があったので事なきを得てホッとしました(^_^)

せいや。

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今日は「春！！」って感じのホントに気持ちイイお天気です!(^^)!

1年中こんな季節ならどんなに気持ちイイか・・・・・でもそうなるとスタッドレスタイヤの販売が出来なかったり・・・・まぁそれは置いといてwww。。。。やっぱり春夏秋冬それぞれあるからこそ、やっぱり良いんですよね！

以前からお勧めさせていただいていますが、ワコーズ・RECS！！ホントにお勧めです！

①有害排気ガスの低減
②燃費向上
③始動性向上
④パワー回復
⑤振動低減
⑥アイドリング安定
などに効果があります！

特に」とよく「エンジン・アクセルが軽くなった！伺います!(^^)

ご検討の方は是非thanks&trust（サンクス&トラスト）までお問い合わせくださいね。

さて先日ボルボV50の「キー」をご注文いただきました。

現在のキーは「イモビライザー」が付いていますので、メーカーで取り寄せたキーにイモビライザーのコードを入力してあげないといけません。

1998年くらいまでは（ちょっと年数が定かでないですが）「PIN」と呼ばれるコード番号をテスターで入力していました。

しかしその後現在はボルボ本国とオンラインでつながったボルボテスターでソフトウェアをダウンロードしてくる方式になっています。

つまりディーラーさんでしか出来ないということですね。。。(-_-;)

その新品のキーですが、下画像のような透明のケースに入ってきます。

2枚目の画像のシールに色々な番号が入力されていてこの細かいたくさんの番号が無いとキーのセットアップができません。

これは一度無くしてしまうと、ボルボ本国でも再度調べられない重要な数字達です。

実はもう何年も昔、こんなことだとは知らずにこの透明の入れ物が邪魔だと思って何も考えないで捨ててしまったことがあります。。((+_+))

ディーラーさんから「必要やで！」となったときも、ボルボ本部でもう一度調べてもらえたら良いのと違うの？！って安易に考えていました。。。。。

結局もう一度キーを再注文することになって、キー1つ分会社に損失を出してしまいました。。。。

注意しないといけない事って多いですね。。。。(>_<)

せいや。

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今朝はご近所様からドーナツをいただいたのですが、いつも一緒に連れられている3～4歳の女の子が僕の顔を見てもなかなか微笑んでくれません(+o+)

僕自身は飛び切りの笑顔で「おはよう」と言って手を振るのですが・・・

でも今日は顔はちょっと眠たそうでしたが手はちゃんと振りかえしてくれたのでだんだん慣れてきてくれたのかな？ってちょっと嬉しかったです(^_^.)

そういえば人によっては僕の顔はコワく見えるようですので日頃の表情も気を付けないとですね。

表題の「マーケティング」というかいつも不思議に思っていることがあります。

画像はthanks&trust（サンクス&トラスト）のコーヒーレディ？！です。

とはいっても所属はお隣の電気屋さんですが、24時間体制で色々なドリンクを提供してくれますwww・・・・ただし全て有料です・・・(-_-;)

このレディですが、冬の間はよくこんな感じになります。

「BOSS」のカフェオレが直ぐに「売り切れ」になってしまうんです。。。。

ちなみに真夏の間は「ペプシNEX」と「CCレモン」ばかりが直ぐに売り切れになってしまいます。

最近僕は大阪によく機会があるのですが、先日の土曜日も経験したのですが僕の大好きな「アレ」がどこに行っても売り切れています。

「おしるこ」です。

おしるこの自動販売を見つけるたびに買おうと思うのですが、ホントにどこに行っても売り切れなんです(>_<)

でも先の自動販売機のことと合わせてもちょと不思議に思いませんか？

なぜすぐに売り切れるものをもっとたくさんラインナップしないのかと・・・・・。

この寒い時期に思いっきり外の自動販売機冷たいコーラ等を買う人はほとんどいないと思います。コンビニやスーパーならまだしも・・・。

いつもカフェオレやおしるこが売り切れるんなら、冷たい炭酸ジュースを減らしてカフェオレやおしるこをもっと大量に投入すれば売り上げももっと伸びると思うのですが・・・(＠_＠;)

なんでなんでしょうね？

なんか理由や事情があるんでしょうかね？(゜_゜>)

せいや。

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今日もホントに天候不順で・・・(+o+)

お昼の2時過ぎくらいだったかはみぞれまで降っていました。

でもあと１週間で3月も終わりですね。　　年度末なので色々な業種の方たちが最後の締めや追い上げである意味活気付く慌ただしい1週間になります。

自動車業界もこの１週間が1年で1番ごったがえします(＠_＠;)　陸運局の登録付近はそれこそ殺気立った印象も受けるくらいですよ。。。。

そして何より？！このｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）のオープンから丸1年が経つことになります。

無事に1年間の締めくくりを迎えられそうです(^_^)

ホントに色んな方にお世話になって助けてもらったなぁ・・・・と。。。。。本当にありがとうございます！

そして今日はｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）「初」となる出来事もありました。

詳細はまたご報告いたしますが、嬉しいのですが、複雑な気持ちもある出来事です。。。

さてただいま「バッテリーキャンペーン」を展開中です！

バッテリーは一般的にバッテリー内の「電解液」の比重が下がってきて、俗に「バッテリー上がり」という現象が起こります。

この場合は徐々にセルモーターの周りがだんだん弱くなってきてその内エンジンがかからなくなる・・・という感じになるので、ある程度「そろそろバッテリー交換しないといけない時期かな？」とあらかじめ色々な用意ができます。

しかしバッテリーのトラブルにはもう一つあってそれは「突然・何の前触れもなく」「バッテリー上がり」になることがあります。

バッテリーの電圧は「12Ｖボルト」です。

それは「2Ｖボルト」の「セル」と呼ばれる電極が「6ヶ」あって2Ｖボルト×6ヶで12Ｖボルトになります。

画像のような6か所電解液を補充する場所のあるバッテリーも多くありますね。

この「フタ」が６か所あるのも上記のような理由の為です。

なのでこの6つのセルの「1つ」でも不具合が起ると12Ｖボルトにならない為、セルモーターが回らなくなります。

この電極は「突然・何の前触れもなく」不具合を起こすので、ある程度の年数ごとに（僕自身は3～4年くらいでバッテリーが弱りかけていたら交換をご提案したりもします）早めに交換されたほうがいいかもですね(^_^;)

と言う事で、是非是非このバッテリーキャンペーンをご利用くださいね!(^^)

4月10日（火）までにご予約いただきました方に、ACデルコバッテリー（20-72）を交換工賃・廃棄処分費用含めて全て込で￥15000！（ACデルコ20-72バッテリー、メーカー定価￥32550）で販売させていただきます！！

仕入個数確定次第、4月13日（予定）～に交換させていただきます。

皆様のお問い合わせお待ちしております！！！

せいや。

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毎日ブログを更新するようにしていますが、明日3/24（土）は都合によりブログをお休みさせていただきます。