昨日はお隣京都の祇園で悲惨な自動車による事故がありましたね。。。。

やはり自動車は一歩間違えばこういった様に大変な事態を引き起こします。

私もそのお客様の「命」を乗せている自動車を整備させていただいている者として、責任を自覚しなくてはなりません。。。

今日はボルボＶ90のエンジンマウントのベースのネジを外そうとしましたが、全く緩む気配がありません。

ベースのアルミとネジがサビなどによって一体化？！したみたいな感じになってしまっている感じです。

事実上どうしようもないので、わざと「ねじ切って」折れたネジを取り除く事にしました。

通常折れたネジを取り除くには、専用の色々な特殊工具があります。もっと色々な種類・形状の工具があります。

しかし今回はほぼ一体化しているような状態ですので、新たに穴を開けてネジをつくり直すような感じになります。

折れて残っているネジにドリルで下穴を開けていくのですが、この場合1番重要なのは折れたネジの「中心」に穴をあけていくと言うことです。

「ポンチ（オートポンチ）」でセンター付近をマーキングします。

後は小さなドリルで下穴を開けて、後は順に大きなドリルにしていって下穴を大きくしていきます。

ある程度大きく穴が開いてくると、ネジの山の部分の圧力？！が弱くなるのか下画像の様にポロポロ・・・ってした感じでネジの残骸が抜けていきます。

僕はこの瞬間が好き？！で「キタ～～！！！」って感じになります(^<^)

「ネジ山」はある程度壊れているので「タップ」と呼ばれるネジ山を切る工具でネジ山を整えます。

今回使用した工具の一式です。。。。

年配の熟練したメカニックやボーリング工場の職人さんなんかはもっと上手に処置をされると思いますが、こうした作業は最近はそうそうすることがないので、けっこう疲れてしまいます。。。。(＠_＠;)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日はめっちゃ日差しも良くて「春～～」って感じで本当に気持ちのイイ1日でしたね！

今日はご近所にお住いのお客様から「お昼に近所で花見するし、ちょっと時間あけておいでよ」とお誘いを受けました(^_^)

なのでお昼は少しの間、仕事を忘れてお花見です。

桜のたくさんあるところは人が少ないところってもうあまりない気もするのですが、実はぼくも今日初めて知ったのですがｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)から歩いて遠くないところにたくさんの桜が咲いている場所があるのを今回教えていただきました。

高台にあるので、近江大橋をはじめ琵琶湖も望め絶好の場所です。

本日ご来店のお客様がお昼ごろにお帰りになられた後に、1時間ほどｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)を閉めて参加させていただきました。

こんな気持ちのイイ場所がｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)の近くにあるなんてビックリです(^_^)

グルメな方達なので、お食事もめっちゃ美味しいものがたくさんあって、お腹いっぱいごちそうになりました。

桜のワインに桜の花を浮かべて・・・・「粋」ですね(^<^)

Ｙ様、お誘いいただきましてありがとうございました！

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日もけっこうな感じに雨が降っていますが最近降りすぎ！って感じです(>_<)

黄砂も多いので雨上がりは車が汚れて・・・・・。。。

朝の天気予報で美人の気象予報士さんがテレビで「今日は雨ですが、気温はそんなに寒くはなりません」って言っていたので、上着を持って行かずにｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)に出社したのですが、けっこうな寒さで・・・(+o+)

明日テレビの画面に向かって「うそつき！<`～´>」とぼやいてしまうと思いますwwww

さて、今日は神戸からボルボＶ70のお客様が最近ボルボＶ70を購入したので色々とチェックしてほしいとのことでしたので「それなら12か月点検相当の点検はいかがですか？」とのお話をさせていただいてご来店をいただきました。

Ｔ様ありがとうございます！

ｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)には神戸方面からのお客様が意外に多く来ていただく方が多いのですが、遠くから来ていただいて本当に嬉しいです。

今回はその点検と一緒にヘッドライトを「ＨＩＤコンバージョンキット、Ｈ7・6000Ｋ・55Ｗ」タイプを取り付けさせていただきました。

以前からご紹介させていただいていますが、このボルボＶ70は2000年以降の車体番号が「ＹＶ1ＳＷ～～」ですので、フロントバンパーを取り外してヘッドライトを脱着してからＨＩＤキットを組み込みます。

当然向かって左側がＨＩＤ、向かって右側がノーマルヘッドライトです。

全然違いますよね！(^_^.)

今回は上記の12か月点検相当の点検とＨＩＤコンバージョンキットの取付の作業の他にも、ワコーズ・ＲＥＣＳやエアコンフィルター・スパークプラグ交換など、色々といくつか作業させていただいたのですが、完成して最後に伝票を作成して合計金額を見ると・・・

何と「￥88,888-」！！！

思わず「おぉ～～」って感じですが、絶対いいことあるはずです？！(^<^)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

昨日・今日とお客様から嬉しいお電話をいただきまいした。

それはthanks&trust(サンクス&トラスト)お勧めの商品を施工させていただいてお客様に気に入っていただいたことでした。

①ボルボV70ですが、以前にATFオートマチックオイル交換+ワコーズAT+(プラス)を施工させていただいて、それまでATオートマチックに不具合があったのがかなり軽減されたが、１か月少ししてからまた症状が出始めたので、もうATミッションを乗せ換えようかと半ばあきらめで最後？にもう一度ATFオートマチックオイル交換（通常は6L交換ですが、今回は10L交換させていただきました）+ワコーズAT+(プラス)を施工させていただいたのですが「もうほとんど９０点以上あげてもいいくらい改善されたよ！」とご連絡をいただきました。

②本日ボルボXC70のお客様にワコーズ・RECSを施工させていただいたのですが、お帰りになられて数分もしないうちにお電話がかかってきて「これ、めちゃめちゃイイなぁ！知り合いにも勧めとくわ！」と喜んでいただきました。

こうしてお勧めさせていただいたことがばっちりハマる？！とホントにうれしくなります(^_^.)

その②のワコーズ・RECSですが、上記のように点滴のような感じで溶剤（RECS）がエンジンに入っていくわけですが、ポンプや何かで圧送したりするわけではありません。

「インマニ負圧」と呼ばれる「負圧」によって画像の容器のなかのRECSがエンジンマニホールド内に「吸い込まれて」行きます。

この「インマニ負圧」ですが、実は様々な部品の作動などに利用されています。

ボルボ240やボルボ940やS/V90などのエアコンの風向きの切り替えなどにも利用されています。

そして昔からこのインマニ負圧を利用したもので最たる？！ものが「ブレーキサーボ（ブレーキブースター）」です。

ブレーキが「ドラムブレーキ」から「ディスクブレーキ」に変更になってきた時に、このブレーキサーボも進化？！してきました（と思います・・・(笑）自信なし）

上画像のホースがブレーキサーボからインレットマニホールドにつながっていて、エンジンがアイドリング状態の時はこのブレーキサーボに「負圧」が架かっています。

その負圧を利用してブレーキペダルの作動をアシストしてあげるのがこのブレーキサーボの役割です。

なのでこのブレーキサーボに「エア漏れ」があると余計な空気がエンジン内に侵入してエンジン不調を起こしたり、ブレーキを踏んだ時に空気の抜ける「シュー」とかの音がしたりします。

今回のボルボV70は「ブレーキを踏むたびにシューと音がする」とのことでこのブレーキサーボを交換させていただきました。

ただこのブレーキサーボはかなりの高額です。

今回はボルボ純正品と同じ「ATE製」の新品輸入部品が入手できたので、お安くは出来たのですが通常は￥80000近くしたと思います。

そしてボルボ850以降、このブレーキサーボを交換するには「エンジン＆サブフレームを一緒にある程度外して下にずらさないと外れない」んです。

「外れない」と言うよりは取り出すスペースが狭くて「取り出せない」のですが・・(+o+)

ボルボ240やボルボ740/940はこのブレーキサーボがホントに良く壊れました。

ボルボ850以降はあまり壊れなくなりましたが、たまにこうして交換しなければならない時があるんです(>_<)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日は朝に至るところ？！でスーツ姿のご夫婦を見かけましたが、そういえば今日が入学式の学校や園が多かったようですね。

桜もほぼ満開のようですが今週半ばは雨との予報もあるので、もう今度の週末には少し散っているかもしれませんね。

現在行っていますバッテリーキャンペーンですが、明日4/10（火）がご予約締切りです！

通常は工賃や廃棄処分料含めて￥21000～ですので、是非ご予約お待ちしております！(^<^)

先週末は４/６ブログワコーズ・パワーエアコンレボリューション！！大量入荷しました！！

を見ていただきましたお客様が早速ワコーズ・パワーエアコンレボリューションを入れにご来店いただきました！

こちらも承り中ですのでご連絡お待ちしております！！

この前提携している鈑金塗装の工場から連絡がありまして「ヘッドライトワイパーの位置を確認したいのですが・・」とのことでした。

ボルボは寒国スウェーデンの出身のせいか？！ヘッドライトにウォッシャーが付いてるタイプが昔から多くあります。

近年のモデルは２/２７ブログボルボXC90、強烈なヘッドライトウォッシャーの様にワイパーブレードが付いていないタイプになっていますが、それ以前のモデルのボルボ車はワイパーブレードが付いています。

まぁ正直雪が多く降る地域以外ではほぼ必要のない装備で、ウォッシャーと勝手に？！連動して作動するので必要がないのにブレードのゴムが切れたりして、そのままでは「みすぼらしく」見える感じになったり、ヘッドライトレンズを傷つけたりするので余計な交換部品になったりするのでホントに余計だな・・と感じることも多いです(-_-;)

このヘッドライトワイパーですが、上記ボルボV70（285と呼ばれる車体番号YV1SW～など）はご覧の様に「内側」に通常止まっていますが、それ以前のボルボ850やボルボS/V70やボルボ900シリーズなどは「外側」に通常止まっています。

鈑金・塗装でバンパーを外したりしたときに、この位置をしっかりおぼえていなくて・・・ということで前述の問い合わせがあったのです。

もし間違えて付けてしまうと、作動した時に「逆」に動いてしまうのでバンパーに食い込んだり・・・などのトラブルがあるので注意が必要です。。。。。(゜_゜>)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

僕がお菓子や甘いもの・・・などなどを好きだということをよくブログで書いているせいか、ご来店の皆様からよくお土産をいただくことがあります。

土曜日にご来店いただきました大阪のNさまご夫婦から美味しいパンをいただきました(^_^)

N様ありがとうございます！お昼前にいただいたので早速昼食代わりに(^<^)、めちゃおいしいクロワッサンで一瞬でなくなりました。

さて、thanks&trust（サンクス&トラスト）では車両の販売をこれまで事実上させていただいていませんでした。

もちろん販売のお話は受けるのですが、あっても知り合いの店舗への紹介のような形をとったり・・・・

まぁ基本的にはほとんど（というか全員に近いです）のお客さまが弊社には「修理/整備」または「車検/点検」にという方ばかりですし、僕も車両販売よりもそっちのほうがもちろん得意ですので(^<^)

しかしついに？！ご縁ありましてthanks&trust（サンクス&トラスト）での実質的な「販売第一号車」ボルボ車の販売をさせていただく事になりました。

真っ白の1998年式のボルボV90です。

実はこのオーナー様となられる方は後ろにちょっとだけ写っています、真っ白の「ボルボS90」のオーナー様なのですが、ご事情によりエステート/ワゴン車が必要となられたとのことで泣く泣く？！今回のお乗り換えとなりました。

前から見るとほとんどというか「一緒」です。

リアから見るともちろん違いますね。

本当にとても大事にされていたボルボS90からのお乗り換えですので、これから「みっちり」とこの「ボルボV90」を整備させていただこうかと思っています！

K様この度はご成約ありがとうございました！！

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日も4月とは思えないくらいけっこうな寒さです。。。通勤途中には草津市の付近で「？？？雪？？」と間違えるくらい大量の「あられ」が降ってきてうっすらと道が白くなりそうなくらい降っていました(+o+)

thanks&trust（サンクス&トラスト）の近くの大津市まで来ればなんともなかったのでちょっとホッとしました。

実は昨夜遅めに比較的ご近所のお客様にお出ししていた軽自動車のスズキ・アルトがエンコしたとのご連絡がありました((+_+))

出先でその場所に行くのが少し時間がかかりそうだったので、空き地？！のお車を停めていただいてキーを隠してもらって・・・・その後レッカーで自宅まで搬送したのですが・・・・・・・夜遅くだったのでまだちゃんとした診断はしていないのですがどうも「ガス欠」のようです(＠_＠;)

あらら・・・でも修理代がかさまなくて良かったです・（笑）　　代車の維持費用って当然利益にならないですしね(^_^;)

ご来店時を除けば、thanks&trust（サンクス&トラスト）とお客様とのメイン？の接点は「ホームページ」になります。

もちろん弊社に限らず日本中というか世界中のホームページを出している会社は「いかに多くお客様に自社のホームページを見てもらえるか」というのがとても重要になってきます。

なのでネット上の色々な広告や「SEO対策」と呼ばれる検索上位の対策など様々な・大小のコスト/費用をかけます。

もちろんthanks&trust（サンクス&トラスト）も例外に漏れず・・・・というかまだ１年少々の若輩者の会社ですので、皆様に知っていただくためにそれなり？！に色々とコスト/費用をかけています。

そして「どれくらいのアクセス数があるか？」や「どういった種類のアクセスがあるか？」などなど分析したりなどもあるようです（thanks&trust（サンクス&トラスト）ではそこまではしていませんが(^_^;)）

僕が自社のホームページでチェックしている画面にアクセス数などがあるサイトがあるのですが、今まで気が付かなかったのですが「国別」というのがあるのに気づきました。

もちろん「日本」が圧倒的に多いのですが、見てみると「韓国」が28件、「アメリカ」が19件など世界から少しですがアクセス数があるんだな？！って今更ながら気が付きました。

おそらく「部品販売商」などが多いのではと思うのですが、もっと少ないところをみてみると「メキシコ」やボルボの母国「スウェーデン」からもありました(^_^)

そういえば少し前に「ニュージーランド」からメールがありました。

とはいっても日本の方でニュージーランドにおられるようなのですが、部品の問い合わせがありました。

ちょっと国際便の発送が良くわからないのもあり、ご実家の東京のほうに部品をお送りさせていただく事になったのですがニュージーランドからご注文いただいたのってなんだか嬉しくなりました(^<^)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

今日も小雨がパラツクちょっとめんどくさい？！お天気です。

午後からのボルボ850のお引渡しに備え洗車をさせていただいていたのですが、洗車をし始めると雨が・・・・

でも午後からご来店されるのでそのまま洗車をつづけたのですが、雨が強くなってきたのでthanks&trust（サンクス&トラスト）開業時に買った「合羽」を1年後に初めてきました(^<^)

やっぱり新品の雨具は水弾きバツグン！！ですね。

でも洗車が終わったころに雨が止ん太陽光が指してきました・・・・間が悪いとはこのことです。。。。(>_<)

さて去年も大変ご好評いただきましたワコーズ・パワーエアコンレボリューション！！

今年も大量？！入荷させていただきました！！！

もうすっかり夏の定番？！的なアイテムです(^<^)

去年施工させていただきましたお客様も、今年も施工させていただきますことにより継続的な効果が見込まれます！

ワコーズ・パワーエアコンをエアコンガスに注入することにより、

①燃費の向上
②静閑性の向上
③冷却能力の向上

などは知られているところですが、エアコンシステムの内部を油膜によるシール性が向上するため、Oリングやゴムホースからのガスやオイルの漏れを防止したりコンプレッサー・Oリング・エキスパンションバルブなどエアコンシステムの耐久性を向上します。

なのでエアコンコンプレッサーなどの寿命を長持ち？！させるとも聞きます。

通常販売定価￥4200のところ￥2940！！！（お車への注入料金込みです！！）で限定24ヶです。

お早目のご予約お待ちしております！！

ご注意）①この商品のお支払いは現金のみです。

②注入に際しましては一部車種は別途費用かかる場合もございます。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

thanks&trust（サンクス&トラスト）では現在バッテリーキャンペーン中です！

4月10日（火）までにご予約いただきました方に、ACデルコバッテリー（20-72）を交換工賃・廃棄処分費用含めて全て込で￥15000！ご予約お待ちしていますね！

昨日のブログで「先入観」や「固定観念」で原因の特定が遅くなることがあると記事にさせていただきましたが、今回もそんな案件です。

車検整備でお預かりさせていただいておりますボルボ850なのですが、ご入庫いただきました時に「なんかエンジンから変な音してるでしょ？」とお話になられました。

その音はすぐに把握したのですが、よくある？！パワステオイルが少なくなってきてパワステポンプが「唸る」音に聞こえたので「あぁ、これはパワステポンプのオイルが減っているだけだと思いますよ」と安易にご返答してしまいました。

その場で車検整備のお見積りをさせていただいて・・・・っで実際にパワステポンプのオイル量は減っていたので僕の中では「やっぱりね！」とおもっていたのですが・・・・

後日車検整備を進めていく中でこの「異音」がだんだん大きくなってきました。

そしてパワステオイルを補充しても一向に音が小さくなりません(゜_゜>)

「あっ、これは別の原因や！」とやっと気が付きました(-_-;)

エンジンのベアリングの音などは、いろんなものに反響したりしてなかなか特定が難しい時があります。今回も少し悩みました。。。

でも診断していくと「ウォーターポンプ」であるようでしたので、タイミングベルトを外すことにしました。

まぁタイミングベルトカバーを外した時点でほぼわかったのですが・・・・・

ウォーターポンプの部分からサビのようなものがたくさん出ています。

取り外してウォーターポンプの「軸」を触ってみると、けっこうおおきな「ガタ」がありました。

VWゴルフなどと違ってボルボのウォーターポンプはそんなに損傷・摩耗することは少なくて、僕もタイミングベルト交換時に一緒にお勧めすることはそんなにありません。

でもこういうのを見ると・・・・

でも僕もボルボ850の誕生時から経験があるのですが、ほとんど壊れたことがないのでこういう判断は難しですが壊れるとタイミングベルトが切れてエンジンを痛めるほどのダメージがおこるので事前の交換が必要かもですね。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村

きのうのブログで「今のところほとんど風はふいていません。。。。」などと書いてしばらくすると・・・・・いや～～～～((+_+))めちゃめちゃスゴイ雨風というか暴風雨・・・・thanks&trust（サンクス&トラスト）の工場のなかまで振り込んできたのでしばらくシャッター締めて閉店状態でした(>_<)

「雹」まで混じっていましたし、表に出していた車にキズがつかないかドキドキしていました。

でも各地で死者まで出ているようで、大変な被害が多く出ているようですね。。。。。

先日ブログでも少し触れていましたが、ボルボ940のエンストです。

原因はわかってみれば簡単？！というか「定番」な原因でした(-_-;)

お客様から「4回ほど短い間にエンストした」とのことだったのですが、いずれも「再始動はすぐに出来る」とので・・・

お預かりさせていただいてからは試運転させていただいても全く不具合はありませんでした。

一般的な個所はチェックしたのですが特には・・・・

お聞きしている症状からすると、通常はスロットルバルブやIAC（アイドリングコントロール）モーター関連の不具合なのですが・・・・

一通りその吸気系の掃除や調整をして試運転で夜に家に乗ってかえって、翌朝thanks&trust（サンクス&トラスト）に向かって通勤していると・・・・

信号待ちでエンスト・・・「あっ、症状でた！」と呑気？！に再始動しようとしても「？？？」全然エンジンがかかりません！！(゜_゜>)

2車線の道路の右側の車線の先頭です。。。。。

たまたま少し下り坂だったので、惰力でコンビニの駐車場に入って・・・・

その後もエンジンが掛かったりとまったりの連続で(-_-;)

・・・・おかげ？！で原因がはっきりしました。

「エンジン・インパルスセンサー」です。　「クランク角センサー」とか「エンジンスピードセンサー」とかとも言われますが、ボルボ界？！ではインパルスセンサーが一般的です。

外して見ると一目瞭然なのですが・・・・

亀裂が入って、このセンサーの上にある「ヒーターホース」からのラジエターLLCが漏れ、センサー内に入り不具合を起こしていたようです。

このインパルスセンサーと取り付け部分はATミッションの真上にあり目で見ることは事実上難しいです。

なので「指の感触」で被覆がめくれていれば交換するのですが、今回の症状はこのインパルスセンサーの一般的な症状とは少し違っていたのでしっかりと点検を怠ってしまいました・・・・・(>_<)

先入観ってホントダメですね。。。。。

ヒーターホースとディストロビュータをはずすとようやく見えてくる感じです。

もちろん交換するだけなら上記の部品は取り外す必要はないですよ。

11/1ブログボルボ940　エンジン始動不良もご参照くださいね！

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村