臨時休業のお知らせです。

7/21（月）　は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

サンクス＆トラストにはボルボが４台、新車デモカーのアルト（今度の９月で退任予定ですが・・・）と合わせて合計５台のサービスカーがありますが、今回新たなお仲間として新車デモカーの「スズキ・スイフトXG」が仲間入りしました(^_^)

今のところ９月のスズキ・アルトの後任？として少し早めにお目見えです。

スターシルバーメタリックのコンパクトなボディですが、パワーも必要十分で乗りやすく意外に？キビキビとした乗り味です(^_^)

今後２年間サンクス＆トラストで代車やデモカーとして活躍してくれますので、また機会ありましたらススキ車のお声がけもサンクス＆トラストまでいただけましたら幸いです。

せいや。
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臨時休業のお知らせです。

7/21（月）　は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

昨日は祇園祭の宵山でしたね。

お天気も良かった？（暑すぎでしたが・・・・）ので行かれた方も多いのかもしれませんね。

今日は山鉾巡行の日ですが、僕は２０数年前に他界した父親の命日なので忘れることのない日でもあります。

今回はボルボ850のお客様からのお問い合わせでスピードメータのオドメータ（積算計）が作動しなくなったとのお問い合わせでした。

ボルボ850に長年乗られている方は「お馴染み？！」の不具合かもしれませんね。

以前はこの修理は比較的良くする部類でしたが、最近はボルボ850が少なくなったのでこの修理をするのはほんとに久しぶりです。

ボルボ850のメータユニット脱着はダッシュボード上面の「ダッシュパット」を取り外す必要があるので、少々手間？がかかります。

ボルボ850は最終形でも生産から１６年以上くらい立っているので、このダッシュパットを取り外す際にいろいろなプラスチックが割れたりするので・・・《ﾟДﾟ》

メータを分解していくと上記の画像のような積算計が出てきます。

ボルボ純正部品ですとこのASSYの供給になります。

ただ新品にすると走行距離が「0ｋｍ」になるのであまり気分？がよくないですよね。。。

上記の黄色っぽいギアの矢印の部分が一箇所欠けているのがお分かりになられるとおもいます。

左側が新しいギアです。

でもボルボ850もほんとにすくなくなったなぁ。。。。。

せいや。
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今週のお休みのお知らせです

7/16（水）　並びに　7/21（月）　は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

長いようで短かった４年に一度のお楽しみのサッカーワールドカップが無事に終わりました。

これでもう寝不足に悩まされずにすみますが(笑)

４年後まではけっこう長いなぁ・・・・と思いつつも、年をとると年月の経つのがすごく早くなる？！のであっと言う間かもしれませんね。

でも次のワールドカップのロシア大会のころは僕ももう５０歳になろうとするときなんや・・・( ﾟДﾟ)・・・・自分でもびっくりです(笑)

今回は京都の知り合いの業者さんからのご依頼でボルボXC90（2004年式、YV1CZ~）のBCMコントロールユニット（ABSユニット）交換をさせていただきました。

2001年までのボルボV70などのABSユニットは分解して内部の基盤の修理をさせていただけますが、2001年の途中（というよりは2002年以降）～2004年までのボルボV70など（今回のボルボXC90も含め）でBCMコントロールユニット（ABSユニット）が不具合をおこした場合は内部基板修理が出来ません。

なので交換となってしまうのですが、新品はソフトウェアのダウンロードなども合わせると約25万円！！くらいになってしまいます。

サンクス＆トラストでは中古品でのご対応（ただし中古品でのご対応は、出来る場合と出来ない場合とがあるので、最近はあまりオススメしていないのですが・・・・）と、今回のように「リビルト品（事実上の内部基板は新品）」もご対応させていただいております。

おそらくではありますが、この「リビルト品」でのご対応は日本で弊社サンクス＆トラストだけではないかな？と思います。

BCMコントロールユニット（ABSユニット）の部品番号が「8671224」または「8671457」の場合に対応しております。

ということで今回このボルボXC90はこの「リビルト品」でご対応させていただきました。

交換後は新品と同じでディーラーさんでの「ソフトウェアのダウンロード」が必要になってきます。

内部基板は新品と同じですが、価格は約半額でできます。

同じ症状でお困りの方はまたご相談いただけましたらと思います。

せいや。
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今日も朝５時に起きてサッカーワールドカップの３位決定戦、ブラジル対オランダ戦を見ていたのですが・・・なにか悲しいくらいの結果でした。。。

優勝を切望されていた地元チームがあゝまで連続で惨敗すると・・・・小さな子供たちが泣く映像もよく映し出されていましたが・・・・でももしかしたらそうして涙を流している彼らの中に未来のワールドカップ得点王やMVPがいるかもしれませんね(^_^)

夢はつながっていくものです(^O^)

そういえば今週はお隣の京都で「祇園祭」が行われるのでたくさんの人が賑わいます。

晴れるといいのですが、ちょっと微妙な天気予報ですね(^_^;)

昨日ご成約いただきました　ホンダ・フィット１．５ＲＳ お引渡しをさせていただきました！

大津市のS様、本当にありがとうございました！

まだ新車から半年しか経過していない新しいお車です。

アイドリングストップやCVTなどのエコカーの要素もばっちりで、カーナビゲーション＆バックカメラ＆ETCの装備です。

目を引く鮮やかなカラーリングですので、ドライブも楽しいでしょうね(^_^)

知人のご紹介でご縁をいただきました。　S様、今後ともよろしくお願いいたします！

せいや。
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台風が去り全国で大きな被害を及ぼしているようですが、サンクス＆トラストのある滋賀県はまだ比較的大きな被害はなかったような感じです。

しかしここのところ「ジメジメして本当に蒸し暑い」感じで、エアコンをつけていないところだと置いてある服や書類もちょっと湿っぽい感じです。

サンクス＆トラストの事務所もエアコンがないとちょっと無理っぽいのでエアコンがかかっていますが・・・・

昨日仕事をしていると何やらポトポトと音が・・・・

最初なにかわからなかったのですが、調べてみると事務所のエアコンからソファーにポトポトと水滴が垂れています　Σ(ﾟдﾟlll)

水抜きドレンをウニュウニュ？してもやはり漏れるので、ネットとかで検索してエアコン修理のところに電話しても・・・・何やら胡散臭い？？感じのとこばかり・・・（また後日書きますね）。。。

近所の知り合いの設備屋さんに来てもらってカバーとかを外して見るもイマイチわからず・・・・

幸いにもこのエアコンは「ダイキン工業」製だったので、その設備屋さんがダイキンのメーカーに連絡してもらって土曜日に来てもらえることになりました。

知り合いに以前聞いたのは、ダイキン製はすこし高めの価格設定がおおいらしいのですが不具合があった時にこうしてメーカー手配でメンテナンスをしてくれるそうです。

しばらくは「受け皿」して我慢ですね(^_^;)

昨日ブログにさせていただいたボルボV70（2001年式、YV1SW~）のブレーキサーボ（ブレーキブースター）の交換ですが、この時に「シュー音」と「エンジン警告灯」の点灯について触れました。

この２つがする原因としましてはブレーキサーボ（ブレーキブースター）の作動が「エンジンのインレットマニホールド負圧」を利用していることによります。

BMWやメルセデス・ベンツなど（一部？？）はこの「インレットマニホールド負圧」方式をとっていないのでこういったことにはならないのですが、一般的なほとんどの車はこの方式をとっています。

ブレーキサーボ（ブレーキブースター）はブレーキペダルを「倍力させる＝ブースト」される意味を持ったものですが、その倍力の原理はインマニの「負圧」と「大気圧」の差を利用しています。

ブレーキサーボ（ブレーキブースター）の「負圧」は上記画像の部分のホースが・・・・

スロットルバルブ直前のこの部分まで伸びてきてインマニ負圧を引っ張ってきています。

なので、ブレーキサーボ（ブレーキブースター）内部に「エア漏れ」があるとこのホースが破れているや抜けていると同じことになるので「空気の吸うシュー音」や「エンジンが余計な空気を吸っているために空燃比が薄くなった警告」が出るためにエンジン警告灯が点灯する。。。。といった不具合になってしまいます。

せいや。
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遅くなりましたが、7/6（日）で締切させていただいたプレゼント企画のご当選者様の発表です！

私の思っていたよりもたくさんの方々からご応募いただきまして本当にありがとうございました！！

残念ながら洩れてしまったご応募の方には本当に申し訳ございませんm(_ _)m

また近々このような企画もさせていただけたらと思いますので引き続き今後ともサンクス＆トラストをよろしくお願いいたします。

抽選に洩れてしまった方には次の機会になにか・・・も検討していますので、また次回をお待ちいただけましたらと思います(^_^)

さて、ご当選の方の発表です（ご本人様には後ほどご応募頂いたメールに返信させていただきます）

① ボルボXC60・ラジコン・・・・・・滋賀県近江八幡市のHさま。

② VOLVOのアイアンロゴマーク入り「iPhone5用ハードケース」・・・・・*京都市西京区のNさま　　、*兵庫県美方郡のUさま

③ボルボエンズレム入り、スマートキー対応のキーケース・・・（黒）埼玉県川口市のHさま　、（茶）長野県諏訪市のFさま

④VOLVOロゴ入りのレザー革キーホルダー・・・*兵庫県三田市のTさま　　*愛知県愛西市のTさま

⑤ ボルボ・アイアンマーク型キーホルダー・・・*京都市上京区のTさま　*滋賀県大津市のTさま

⑥ ボルボロゴ・タイヤのエアバルブキャップ＆キーホルダー・・・滋賀県大津市のKさま

になります！

商品到着までしばらくお待ちくださいね！

今回はボルボV70（2001年式、YV1SW~）のお客様からのご依頼で「ブレーキペダル付近からシューっという空気の抜ける音がするのと、エンジン異常警告灯＆メッセージもでている」とのことでした。

お客様はシュー音とエンジンの警告灯は別々の不具合かとご心配されていましたが、結果的にいうと原因は同じものでした。

それは「ブレーキサーボ（ブレーキブースター）」の不具合によるものです。

このシュー音とエンジン警告灯の点灯につきましてはまた後日ご説明させていただきます。

この原因となるブレーキサーボ（ブレーキブースター）交換ですが、ボルボ240やボルボ940などの「FR後輪駆動車」の交換は簡単なのですが、ボルボ850以降の「FF前輪駆動車」はボディとエンジンに「挟まれている」ために交換はそれなりにおおがかりになります。

ブレーキマスターシリンダーを外して、エンジンを全体的に数十センチ下方に「下ろす」必要があります。

ボルボV70などはエンジンとATオートマチックトランスミッションが一体となっている「サブフレーム」ごと全体的に降ろしてくるのでまだマシなほうかな。。。。

このボルボV70・ブレーキサーボ（ブレーキブースター）は国内ボルボ純正定価が￥81972！！もするので、ボルボ純正部品と同じメーカーの海外OEM商品を取り寄せてすこしリーズナブルにお客様にご提供させていただきました(^_^)

とはいっても工賃も含めるとそれなり？！の金額になってしまいますが・・・・。

せいや。
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サンクス＆トラストのプレゼント企画にほんとにたくさんのご応募いただきまして本当にありがとうございました！

後日、集計/抽選いたしましてホームページで都府県とイニシャルの発表、ご本人様にはメールでのご案内・ご発送させていただきます。

今しばらくお待ちいただけましたらと思います。

今回はボルボV70（2001年式、YV1SW~）のブレーキサーボの交換をさせていただいたのですが（この件に関しましてはまた別の日のブログ記事にさせていただきます）、作業している最中に昔に失敗？というかそんなことがあったのを思い出しました。

まだこのサンクス＆トラストを開業する前の以前のショップに勤めていた時代のお話です。

同じ2001年だったと思いますが、当時のボルボV70のお客様から「突然パワステが効かなくなった」とのご依頼がありました。

パワステが効かなくなったといってもハンドルが切れなくなったわけではなく、ハンドルを切るのがかなり重くなった感じです。

原因を調べてみると・・・・

パワステポンプの高圧ホースの取り付け部のボルトが緩んで、そこからパワステオイルが漏れていたために起こった不具合でした。

そのときは単純に「今回たまたま、この部分の締めつけ不良」で緩んだだけだと思い締めつけをし直してパワステオイルを補充してお車をお引渡させていただきました。

ただこの「今回たまたま、この部分の締めつけ不良」だけではなかったようなのが後に発覚するわけですが・・・

その後どれくらい後だったか覚えていませんが、後日また同じ症状になったということで再度ご入庫になってしまいました。。。。

お客様もご不審に思われ（まぁ当たり前ですよね）、しっかり原因究明/説明をしてほしいとのことでお叱りを受けもう一度調べてみるとやはり同じ箇所が緩んでしました。。。

「でも確かにしっかり締めたはずなのに・・・・」と思っていろいろ調べると、振動などでこの部分が緩みやすい（なぜかこの年式の車くらい）というのがわかりました。

このような「ステー」で緩まないように固定したほうがいいとのがわかったので、一旦緩んだ部分を「仮締め」して工場内にお車をお預かりさせていただいてこの部品の入荷を待っていました。

そのお預かりさせていただいている時が「土日」を挟んでいたのですが（僕はお休みをいただいていました）、お客様がその日曜日だけ急にこのボルボV70を乗りたいとのお話があり、その時出勤していたセールスマンが「もう実際は直っていて、試運転など繰り返すために念のため預かっている」だけだと「勘違い」してお客様に「日曜日だけ」ということで一旦ご返却してしまいました。。。。

結果は・・・・もちろん「仮締め」しただけでしたので半日で同じ不具合になってしまって・・・・・・。

もちろんお客様は大激怒（もちろんお客様にすれば当たり前ですよね）で・・・・・・

セールスマンは「直ったと聞いていた」、僕は「原因がはっきりわかったとしか言ってない、そもそもこういった状態なら工場に入っている車をこっちの確認もなしになぜお引渡したのか？」などと押し問答でしたが・・・・

人とのコミニュケーションって意外？と難しいですね。

今は基本的にはサンクス＆トラストは私一人でしているのでこういったことはありませんが、お客様とのやりとりでしっかりコミニュケーションを取らないといけないなと思った昔話？でした。。。。

せいや。
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明日の7/6（日）が締切です。引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今の時期にお問い合わせが増えてくる不具合としましてはやはり「エアコン」関連のトラブルです。

とは言っても1990年代に比べると全然と行ってもいいくらいにボルボのエアコンに関するトラブルは減ってきたのが現状です。

時々エアコンの効きが悪くなったといっても、エアコンガスを1～2本補充すれば全く問題ない・・・・というケースが多い感じですね。

しかしながら今回のボルボXC70（2006年式、YV1SZ~）は部品交換が必要な不具合でした。

ボルボは1990年代のボルボ850くらいまでは輸入車にありがちなエアコンのトラブルが多く、春先とこの夏になると毎日のようにエアコンの不具合のご相談/修理があったものですが、初代ボルボS/V70そして特に２代目ボルボV70以降はエアコンが効かない原因のメイン？のような「エアコンガス漏れ」も激減したと思います。

しかしながら近年ボルボV70や今回のボルボXC70などで時々出ているエアコンガスの漏れのある車両があります。

それは「2006年式のターボ車」のエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）です。

どうやらボルボXC90/2.5TやボルボV70Rでも同様の症状みたいですが・・・・

サンクス＆トラストのボルボV70　2.5Tも同様にこのエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）を交換したことがあります。

エアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）の交換はラジエターとフロントバンパーに挟まれているために、フロントバンパーを脱着して交換していきます。

フロントバンパーを外すだけで車の印象はかなりかわりますね。。。。

一気にみすぼらしい？？感じに見えるのは僕だけでしょうか？

前まわりの他の部品やバッフルなどを外していくと、エアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）がはっきりと露出していきます。

上の画像の矢印の部分のように、黒くなっている部分がエアコンガスが漏れている箇所です。

エアコンガスが漏れてくると、内部のエアコンオイルも出てくる場合もあるためにそのオイルに外部の汚れやホコリがこびり付いて上記のような感じになります。

あとは新品のエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）の取り付けです。

このエアコンコンデンサー（クーラーコンデンサー）はボルボ純正ですと￥79272ほどするようです。

サンクス＆トラストでは通常この部品を交換するときはお時間に少し余裕をいただけましたら海外よりOEM商品を取り寄せてボルボ純正よりすこしリーズナブルな価格でご提供させていただいております(^_^)

エアコンのトラブルもサンクス＆トラストにご相談くださいね。

せいや。
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現在、引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今日は午前中にホンダ・エリシオンでご来店いただきましたお客様にワコーズ・パワーエアコンプラスを入れさせていただきました。

このお客様は以前はボルボにお乗りで今月７月に車検のご予定だったのですが、いつも１ヶ月前にはメール等でご予約いただくのですが今回はそのご予約がありませんでした。

ただ４月にPPTスロットルコントローラーを取り付けていただいた際に、奥様が違うお車に乗り換えたいとか言ってて・・・というお話をお聞きしていましたので「あぁ、やっぱりお乗り換えされたんやろなぁ・・」と思っていました。。。。(>_<)

でも昨日ご連絡いただき予想通り？！他のご事情もあり今回のホンダ・エリシオンに乗り換えになったが、今後もサンクス＆トラストで点検/整備等もご依頼いただけるということですごく嬉しい気持ちでした(^_^)

ということで、今日のワコーズ・パワーエアコンプラスのご施工になりました。

こうしてお車が変わってもご縁頂けますのは本当にありがたいですね。

春くらいにはご主人様専用車でボルボを計画されているようですので、その時も心待ちにしております(^O^)

お車をお預かりさせていただいて色々と整備をしていると、整備前のお見積もりで見つけられなかった不具合や整備している最中に不具合を発生したりすることも少なからずあります。

特に走行距離が多い車や年式が古い車などは、何かの部品を外そうとするとその周りの部品が劣化して破損してしまうケースもあります。

今週はボルボ240（1993年式、Pモデル）の車検整備をさせていただいたのですが、整備を一通り終えて最後に検査ライン合格の為の「ヘッドライト光軸の調整」をしようとヘッドライトの光軸調整ネジを操作すると・・・・

まったく調整が出来ません(>_<)

機器でチェックしてもヘッドライトの光軸が下に向いたままです。

これはヘッドライト内の反射板（リフレクター）の３箇所のプラスチックのクリップが劣化して割れて、反射板が固定できなくなっているためです。

これは走行中の段差など（それほどきつくない段差でも）のショックでも破損することもありますし、光軸調整をしようとしてダイヤルを回すと破損する場合など様々です。

ボルボ240はこの手の不具合も珍しくないので、この部品も在庫をしていたので交換させていただきました。

ヘッドライトを車両から脱着して、ヘッドライトレンズ（ガラス）を外して交換します。

でもボルボ240もかなり少なくなってきましたので、このような作業もほんとに久しぶりな感じでした。。。。

せいや。
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今週のお休みのお知らせです

7/2（水）＆7/3（木）は終日お休みとさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

現在、引き続き「プレゼント企画」をさせていただいております(^_^)

是非みなさまのご応募引き続きお待ちしておりますね。

詳しくは6/23のブログ「ボルボのグッズのプレゼント企画です！　是非みなさまご応募くださいね。」をご参照くださいね。

今週もかなりのご遠方からのお客様に何人もご来店・修理ご依頼ありがとうございました。

その中のお客様のお一人ですが、鳥取県松江市からボルボV70チタニューム・エディション（２００４年式、YV1SW~）のお客様がご来店いただきました。

もう何度かご来店いただいていますお客様ですが、ほんとに毎回滋賀県までご足労おかけしておりますm(_ _)m

今回は車検整備でのお預かりになりました。

走行距離がもうすぐ１５万キロになろうとするボルボV70ですので、タイミングベルト交換をなどもさせていただきました。

車検整備ですのでもちろん下廻り/サスペンション周りも点検させていただくのですが、マフラー/排気関連をチェックしていると・・・・

かなり長いリアサイレンサーの真ん中の取り付けステーが腐食して折れてしまっていました。

もちろんこのままでは車検整備には合格しないので修理が必要になります。

このボルボV70が出たときは長いリアサイレンサーASSYで交換する必要があったのですが、今は「サービスキット」が出ていてこの部分だけで補修ができます。

（とは言っても、溶接などでこのようにステーが取り付けできれば良いだけではありますが。。。）

こんな感じでOKです(^_^)

このボルボV70のお客様がご来店時にお話をさせていただいて　PPTスロットルコントローラーのデモ体験をしていただきました。

この２代目ボルボV70などはこのPPTスロットルコントローラーの威力？！は抜群なので気に入っていただき、お見積もり後お取り付けのご依頼もいただきました(^_^)

せいや。
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