今日もすんごい蒸し暑い日です。気温よりも湿度がすごい感じで朝から洗車をしていたのですが、1台終わったころには汗だくでいきなりTシャツを着替えてしまいました。

まだまだこれからが本番ですので気合を入れないと(ー_ー)!!

ここのところ連日でお客様から「差し入れ」をいただいたのでお昼ご飯かわりにいただいています。

ボルボV70のO様からこのロールケーキ2本とシュークリームをいただいて、王道？！の牛乳と一緒に一気食いです。

翌日はボルボS90のY様から北陸のお餅をいただいてこれも3ケを一気に。お餅って意外にお腹が膨れるんですよね。

本当にありがとうございました。またよろしくお願いいたします（笑）

さて、以前ご紹介させていただいた5/27ブログボルボS90/V90のヒーターコアからの漏れのヒーターコアや先日のボルボV70のエバポレータのように、ダッシュボードを脱着するような大掛かりな作業をするときに気をつけないといけないことの一つに「後付けのオーディオなどの配線の処理」があります。

ボルボ240などは別にして、基本的に元々車両にある配線やコネクターはどこにどういう風についていたとかはハーネスの束で結束してあったりしますし主要なものは配線図に載っていたりするのでもし忘れても何となくわかるのですが、後付けのナビゲーションやオーディオなどは適当？に配線が結束されていたり不要な配線も一緒に着けてあったり等々・・・しっかりと覚えていたりメモや画像に残しておかないとせっかく組み上げてもそういったオーディオなどが作動しないなどのトラブルになることがあります。

そういった配線はお客様が一般的には見えないダッシュボードの奥やフロアマットの下などにあることから、束ねたり・クランプしたりをちゃんとしないで「適当に」配線を「這わしている」事も珍しくありません。　これは一般的に技術力の低い人や性格からからなのかわかりませんが。。。。

最近のモデルのカーオーディオはずいぶん配線の数も少なくなってきましたが、それでも例えば「カーナビ」「ETC」「リモコンロック」「カーセキュリティ」などが一緒についているお車の大掛かりな作業をするときは本当に何倍も時間も労力もかかります。　もちろん場合によりましては別途費用いただかなくてはならない時も・・・・・

今回ボルボV70のダッシュボードを外した時のことです。

画像のようにヒューズBOXのところからETCの配線が2本引いてあったのですが、ヒューズ側から出ている「黄色」の配線に「赤」/「青線」に「黄色」が結線してありました。

ちょっとしたことなのですが、これでしたら「黄色線」→「黄色線」/「青線」→「赤線」を結線したほうが良いと思うのです。

こういった線がたくさんあると大掛かりな作業の時はこれだけで神経を使ってしまいます。

以前に5/12ブログボルボのスロットルバルブの掃除で触れさせていただいた僕が京都のボルボディーラーに勤めた時の工場長Oさんに言われたのですが、「見えないところでもしっかり出来るかどうかがプロとそうでない人との違いやぞ」との言葉を忘れないようにしっかり整備していきたいと思います。

せいや。

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今日は雨が上がってむし暑い感じですね。

今日はthanks＆trust（サンクス＆トラスト）の準社員？！トイプードルの「プル」のご出勤です。

はしゃぎ疲れてぐったりしてます。

朝に獣医さんに行って「結石」を見てもらってそれは問題なかったのですが、胸の「脂肪腫」の相談をして近々手術をしてもらうことになりました。

このままでも大丈夫らしいのですが、テニスボール半分くらいの大きさになってしまったので走ったりするのに気にしてるようなので元気なうちにしようということに(-.-)　　費用は3万円くらいとのことでした。・・・・・でもそんなに難しい手術ではないらしいのですが、心配は心配です。。。。。

昨日はルノー・ルーテシアのお客様がタイミングベルトの交換のご相談にご来店していただきました。

ボルボに限らず、通常お車の部品を注文するときは「車体番号」が必要になります。

国産車ですと「車体番号」の他に「初年度」や「類別」・「型式指定」などが必要な場合も多いですが、輸入車の場合は初年度や類別・型式は意味がなく車体番号のみが有効なことが多いです。

っでその車体番号ですが、ボルボを始めほとんどの輸入車は「車検証」に記してありますのでそれをみて部品を調べたり発注したりします。

もちろん今回のルノー・ルーテシアも車検証に車体番号が記してあるのですが、部品を調べる時はほとんどこの車体番号が役に立たないらしいのです。

フロントドアを開けた時のピラーの下側に画像のようなステッカーが貼ってあるのですが、それが部品を調べるのに有効な情報になるようです。

鈑金などでこのステッカーが見えない・剥がされているときは本当に部品を探すのに苦労するらしいです。

車の情報ってホントに色々あって難しいし面白いですね。

せいや。

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昨日で高速道路の休日上限￥1000が終了しました。

土曜日から渋滞が予想されましたが土曜日は思ったほどはそんなに特別な渋滞はなかったようですね。日曜日はさすがに各地で渋滞が起こったようです。

でも休日￥1000が当たり前の間隔になっているので今後ものすごく高速道路料金が負担に感じるかもですね。

それと後1月少々で「アナログ放送」が終了します。

カーナビでまだ「地ﾃデジ」化出来ておられないお客様おられましたら「地デジチューナー取り付け」もｔｈａｎｋｓ＆ｔｒｕｓｔ（サンクス＆トラスト）で取り扱っておりますので是非ご相談くださいね！！

さて、今回はボルボＶ70のエアコンのガス漏れです。

エアコンの吹き出し口やエアコンの水が排出されるドレーンにガス漏れ検知器を近づけると「ビビビ～～～！！」と「けたたましく」異常音が鳴り響きます。

エンジンルームから先は「エバポレータ」しかないのでそれが疑われるのですが、このボルボＶ70は2004年式・・・知り合いの複数のディーラーさんに聞いても「その年式でエバポレータから漏れたことない＆聞いたことない」とのこと。

ボルボ850以降はダッシュボードを取り外さなくてはエバポレータを確認できないため、ご依頼の方と相談した結果作業を進めてくださいとのことでしたのでダッシュボードの取り外しにかかりました。　あれこれ考えても直らないですしね。

2000年以降のボルボＶ70/通称「285」と言われる型はのダッシュボード脱着は、何年も前事故で助手席エアバックの作動したボルボＸＣ70のダッシュボードを交換したことがあったのですが、それ以来2回目です。

まぁ、こんな感じでバラバラ感満載です。

エバポレータを確認して漏れの箇所を確認して部品がバックオーダーの為ここで取りあえずストップですが、この状況をたまたま見たお客様が「コレ、ちゃんと元通りに出来るの？」と・・・・・僕の答えはもちろん？！自信たっぷり？！に「これが仕事なんで大丈夫ですよ！！」

・・・・・本音をいうと小心者の僕は「大丈夫なハズや・・・」と自分に言い聞かせています（笑）。。。もちろん「ど忘れ？」してもちゃんと組めるように画像を撮ったりマーキングしたりしっかり対策はしていますので。

せいや。

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僕は食事は「ご飯」があればそんなにオカズは必要のない感じ感覚？です（「ふりかけ」とか「佃煮」など「ごはんの友？」的なものは必須です　笑）

家ではご飯は炊くのですが、そんなにグルメではないので近所のスーパーで安い「無洗米」を食べてます。無洗米は研がなくていいので楽ちんだからです(^_^.)

っで、先日何かの景品で「あきたこまち」の良いお米をゲットしたので炊いてみました（研がなくてはいけなのが難点ですが・・・(-_-)）・・・・全然違う・・・・まぁはっきり言って「美味しい」です。・・・・3kgしかないのですぐに無くなりますが、元の無洗米に戻るのが・・・・・。

年数や走行距離がある程度超えると定期的に交換する部品の一つに「タイミングベルト」がありますね。

ボルボ車の場合、ボルボ240やボルボ940などの「Ｂ230」エンジンはこのタイミングベルトがもし切れても再度ベルトを交換すれば特に問題はありません。

ですがボルボ960以降の直列6気筒エンジン以降のボルボ車のエンジンはタイミングベルトが切れるとエンジンピストンとバルブが干渉してしまってエンジン・特にシリンダヘッドを交換しなくてはいけなくなります（ボルボ車は「バルブガイド」の設定が無いため事実上シリンダヘッド交換になりますが、ホンダ車等のバルブガイドを流用したこともあります。ただどっちにするか価格的に微妙な感じなので中古のシリンダヘッドを交換することが多いです）。

ボルボ車を問わず、現在の輸入・国産車はほとんどこんな感じなので早めのタイミングベルト交換をお勧めします。

その時にベルトだけでなく「プーリ」と言われる「ベアリング」の部分も交換することが一般的ですね。「ベアリング」が焼付いたらせっかくの新品のタイミングベルトも切れてしまいますので。

後、もう一つ一緒に交換することが多いのが「ウォーターポンプ」です。

これもプーリと同じ理由で焼き付き前に交換をお勧めすることもありますが、私の場合はボルボ車ではあんまりお勧めしてないかな？。。。

もちろんお話はさせていただいてお客様の判断にお任せしますが、ボルボ車で焼き付きを起こしたことがほとんどないためです。

予防整備？をどこまでするか/考えるかで作業・費用も大きく変わってきますのでこのあたりはお客様としっかり色々ご相談が必要ですね。

逆に必ずウォーターポンプ交換をお勧めするのがＶＷ系のお車です。　　先日車検させていただいたＶＷビートルも交換させていただきました。

これは画像の黒い部分のファンの材質が「プラスチック」製なので、熱で破損したりすることが時々あるとのことを聞いていますので。

もちろんタイミングベルトと同時作業のほうが交換工賃が少なくて済むわけですからね。

こういったタイミングベルトやウォーターポンプもＯＥＭパーツも多く出回っていますので以前に比べれば費用的にも抑えられるようになってきました。

また一度お車のタイミングベルトの交換時期を確認されるのもいいかなと思います。

せいや。

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また雨が朝から降ってきたので「また雨かぁ・・・ちょこちょこよく降るなぁ・・・」って雨嫌いな僕は思っていたのですが、「梅雨」って言うのをすっかりわすれていました(-_-)

季節にどんどん疎く？！なっていく気がします。一人で仕事をしていると、特に「曜日」に関しての間隔があやふやになってきた気がします。

さて、我々自動車のメカニックが一番多く作業させていただくものの一番の代表と言えばやはり「エンジンオイル交換」があると思います。

もちろん基本的にはそんなに難しい作業ではありませんのでオイルパンのドレンコックと言われるボルトを外し出来る限り多くオイルを抜いて、エンジンの注入口からオイルを注入するだけのものです。

ですので最近はＤＩＹの流行り？でご自身でエンジンオイル交換をされる方も以前に比べて多くなってきたようです。ただ廃油の処理に困られることが多いみたいですね。

入れるエンジンオイルの量はまだまだ「レベルゲージ」というゲージで測るのですが、少ないともちろん良くないのはおわかりと思うのですが、多すぎてもブローバイガスの発生などに影響して特に夏場はエンストなどの影響もあるようなので注意が必要ですね。　　　メルセデスベンツなどはこの「レベルゲージ」がなく規定量を入れてメータのモニターで確認するタイプもあります。

ボルボ車もそうですが、一般的には「10Ｗ-40」とか「5Ｗ-40」とかの粘度のオイルが多く使われていますが（この表記につきましてはご説明が長くなるのでまた別の機会にでも）、最近の特に国産車のハイブリット車などには「0Ｗ～～」の物も多くなってきたそうです。

一般的に近年は、燃費を伸ばすために出来るだけ・表現で言うと「サラサラ」なオイルを使う傾向にあるようです。しかしその為にエンジンの「音」が多く出てしまいます。　　しかし最近のエンジンは技術の進歩によって、エンジンの音そのものが小さくなってきたのでその「サラサラ」のオイルでも問題ないようです。

だたそれを年数が経ったお車に注入するとエンジン音が高くなったり・・・ということがあるので注意が必要ですね。　　特にこれからの夏場は気温が上がるためにオイルが余計に「サラサラ」になりやすくなりますので。。。。

ずっと以前にボルボ960の直列6気筒エンジンのエンジンオイル交換したときに、セルモータを回すと「キュイン・キュイン」と何とも表現しにくい異音？が出るようになってしまいました。　　メーカー指定のエンジンオイルの指定が変わったのでその通りいれたのですが、そのエンジンオイルがボルボ960の直列6気筒にはちょっと「サラサラ」過ぎたようです。

その時はめちゃくちゃ暑い真夏だったのでそうなったようですが、在庫してあった以前の規格のエンジンオイルをいれると音がしなくなりました。

たかがオイル・されどオイルでしょうか？！

エンジンオイルは人間で言うと「血液」ですので思っている以上に重要なものです。

エンジンオイルを交換するだけでもエンジンの回転の伸びなどの調子も変わります。規格に合った物であれば特別高価なオイルを入れなくてもいいと思いますが、清浄作用などの「汚れ」も多いにエンジンに影響しますので（日本では特にブローバイガスの影響があげられますが、また別の機会にでもお話しできればと）マメに3000～5000kmくらいに交換されることをお勧めします。

せいや。

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今日はお昼過ぎにオイル交換でご来店いただきましたボルボV70のO様がシュークリームやロールケーキなどを差し入れしていただいたのでそれが今日の昼食でした(*^_^*)

昼食は基本的に一人で食べるのでわざわざ買いに行くのが面倒になってきましてこうして「おやつ」が食事になったりします。

O様、ありがとうございました！がっつり食べさせていただきました。

さて、ボルボ940やボルボ850なども比較的見受けられベンツなども見受けられる修理が今回車検をさせていただいたVWビートルにも出てきました。

それは「天井の内張りの剥がれ」です。

画像では見にくいかもですが、矢印の付近を中心に広い範囲で内張りが剥がれてきていました。

特に右下の矢印の箇所はちょうどカーブになっているところなのですが、こういったところは剥がれた内張りが縮んでしまったりします。

ボルボ車でもセダン・エステート問わずこうやって剥がれてきているオーナー様もおられるのではないかと思います。

なぜこうなるかと言うと、表面の布地が直接土台？になるパネルに貼られているのではなくて「スポンジ」生地のものがその間にあるからです。

その「スポンジ」の部分が痩せたり・劣化することによって剥がれてしまうという訳です。

なので表面の布地をめくるとそのスポンジ状のものがパラパラと落ちてきたりします。

実はこのスポンジが曲者？でこのおかげで糊やボンドなどが、パサパサになったスポンジの為に塗れないので修理で張り付けるというのが事実上困難なことになります。

もちろんご想像の通り、天井の内貼りを交換したり、張り替えたりすると相当な金額がかかってしまいますので困ったものです。

お客様と相談して、今回は端の剥がれた部分を「ホッチキス」で留めてちょっとだけ見栄えをマシ？！にしておきました。

ずっと以前に、京都のボルボディーラー時代に初めてボルボ740の天井を補修した時に先輩が「画鋲にボンドつけて数か所留めておいて」と言われたのでその通りにしたのですが、一つしっかり留まっていなくてポトッと落ちていました。

それを知らずに座ってしまってお尻が流血・・・と言うほどではなかったですが、めちゃ痛かったのを覚えています（泣）

それ以来、画鋲はやめてホッチキスにしています。

せいや。

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今日は朝から雨が降っていたのですが、夕方になると一気に肌寒くなってTシャツだけではつらくなってきました。

身体だけが財産？みたいなものなので健康だけには気を付けたいところです。

この仕事をしていく上で欠かせないものの一つが「工具」です。

ボルボだけでも色々な種類の工具が必要なのですが、その他の車種も実際には作業させていただきますのでさらに色々な工具が必要になってきます。

また次々と便利な工具も出てきたりして本当にお金がいくらあっても揃えることが全然追いつかないかんじです（泣）

何か作業をしていくと「あっ、このボルトを外す工具がない・・・・」と言うのも今の所毎回ある感じです。

最近は輸入工具なども増えてきてずいぶんリーズナブルな価格になってきましたが、使いやすさや精度などいえば「スナップオン」や「MACツール」とかがいいのですが、価格のことも考えるとそれらで揃えるのは今の僕ではなかなか難しいです。。。。

ちょっと気に入っている工具などを少しご紹介です。

スナップオンの電動インパクトです。

非常にパワフルでスイッチを人差し指で引くのですが、回転速度を微妙に指の力加減で早くしたり・ゆっくりしたり出来るので重宝しています。

ただお値段も６万円以上したのでちょっと買うときは根性？いりました。

次はロングニッパーです。

１５年以上前くらいでしょうか？まだこういったロングタイプのニッパーがおそらく存在してなくて、当時京都のボルボディーラーで働いていた時に、スナップオンはじめ、出入りの工具やさんに「こんなニッパーないの？」ってずっと探してもらっていました。

っで、そう言い続けてたら数か月か数年か忘れましたけどスナップオンの担当者から「やっと出たよ！」って持ってきてもらったのを覚えています。

今は色々なメーカーや輸入工具もたくさん出ているようです。

色々ありますが終わらなくなりますので最後に最近ドイツから到着した工具です。

ニッパーやペンチの類ですが、次の画像のように、ヨーロッパ車に多く使われているスナップ式のホースバンドの脱着用の工具です。

以前5/1のブログアルファロメオのタイミングベルト交換でお世話になったお店でこのホースバンドを脱着する工具を教えてもらって「どこで売ってるんですか？」ときたのですが、「う～ん、覚えてない（笑）」ってことだったので、色々探してやっと１種類あるのを見つけました。

ウルトhttp://www.wuerth.co.jp/02products/auto_pre.htmlから出ているのを教えてもらい、担当の人に注文してもらうと「ドイツ本国からの発送です。」っとのことで１か月以上かかったと思いますが、ようやく到着しました。

こんな感じで使います。これならこのタイプのホースバンドでも使い捨てでなく、何度でも使えます。

価格も業販で安くしてもらったとはいえ１万５千円以上しました・・・・・・。見た目からするとちょっと高い気がしますが仕方ないですね（泣）

せいや。

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４月に京都の友人の結婚式の２次会に行った時に、久しぶりに懐かしい友人達とあったのですが、その中の一人の友人のVWビートルの車検ということで今回整備を依頼してくれました。

そうそう、その友人からホームページのブログの件で「日本ブログ村http://www.blogmura.com/ってのがあるし登録したらいいよ」っと教えてもらったので早速登録してみました。

「せいやブログ」で検索してみてくださいね。って言ってもこのブログページに飛ぶんですが・・・・よくまだわかっていません(+o+)どうしていったらいいのか詳しい方おられましたら教えてくださいね。

その友人のVWビートルの車検整備の中で「エアコンフィルター」の交換時のものです。

このダッシュボードの左半分の所のパネルの中に隠れています。

この部分を取り外していくと、

こんな感じで結構汚れていました。　知らなければこんな場所にあるなんてわかりませんよね？！

もう一つ情報教えていただきたいことがありまして・・・・

昨日、ホームページを見ていただいたお客様から御連絡いただきまして「以前に（前の職場）で何度か仕事してもらったけど・・・」っとお電話をいただきました。

お名前と当時のお車の車種ボルボ940をお聞きして思い出しました。もうそのボルボ940はお乗りではないのですが、「ちょっと珍しい車種の車やけど見てほしい」との事でしたのでご来店いただきました。

キャンピングカーなのですが、なんという車かおわかりでしょうか？

フォード・トランジットという車です。

日本には直接の正規インポーターは無いようで、イギリス仕様の並行輸入のようです。なので右ハンドルです。

今回オーバーヒートを起こしたとのことで、冷却水を入れればその後問題は無いようなのですが、水温計が振り切ったままです。

おそらく水温センサーの不良と考えられますが、部品を手配すると「輸入元・インポーターがないのでお手上げです。。。。」とのこと。。。。

今、別のルートで探してはいるのですがなかなか厳しいようです。

なにか情報お持ちの方は教えていただけると助かりますm(__)m

せいや。

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自宅の近くにセルフのガソリンスタンドがあるのですが、いつもその前を通るのでそれでガソリンの価格をチェックしています。

今朝に通ると昨日に比べて一気に５円値上がりしていました。。。。幸運？というか、昨日に代車含め３台ともガソリンを満タンにしていたのでちょっと得した？！気分になりました(^_^)

さて、このthanks&trust（サンクス&トラスト）のホームページの「車両＆パーツ販売」のアイコンから弊社の取り扱い商品の一部を掲載させていただいています。

ご来店だけでなく、メール・ネット・電話・FAXからも販売させていただいておりますのでご利用いただけましたらと思います。（「買い物かごに入れる」などの「カート機能」をまだ導入していないのでネットからのご注文がめんどくさい？かもしれないので申し訳ありません。近日カートの機能を導入予定です）

その商品で１ケ限定で商品がございますのでご紹介させていただきます。

①限定１ケ！VOLVOクッション

②限定１ケ！VOLVOバスローブ

ともに１ケだけの早いもの勝ちなのでぜひぜひお問い合わせくださいね！！

それと商品最後にthanks&trust（サンクス&トラスト）のマスコットのトイプードルの「プル」の「お友達募集！」も掲載させていただいてますのでこちらも随時募集中です！！

もちろんプルの「販売」はしておりません（笑）

せいや。

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来週で高速道路の休日上限￥1000が終わってしまいますね。

もう当たり前みたいになってしまっていたのでこれが無くなると結構イタイです。法事で２月に九州・佐賀県をボルボ850で往復したのですが、すごく助かりました。まぁでも仕方ないことですね。

車検整備や点検などは一通り車の機能などをチェックするのですが、例えば「スペアタイヤ」の状態・空気圧調整などはうっかり忘れてしまいがちになったりします。僕は比較的習慣？になっているのであまり忘れないほうだと思いますが、よく全く空気圧の無いスペアタイヤにお目にかかることもかなり多いです。万が一のときに困りますもんね。

受け入れ時のチェックシートにチェック欄を付けて忘れないようにしています。

あと忘れがち？なことの１つに「リモコンの電池」があると思います。

そんなに車検ごとに交換しなくてもいいのですが、数年に一度くらいはやっぱり交換したほうがロックの反応もしっかりしてくれますので。

画像はボルボS40/V50のリモコンキーの電池交換時のものです。

普段はあんまり交換しないのですが、お預かりの以前に「リモートコントロールのイジョウ」と警告灯が点灯したことがあったようなので念のため交換させていただきました。

ただこのボルボS40/V50のこの警告メッセージのときは、リモコンのボタン部分があまり良くないときもあるので電池交換でどこまで解消するかはっきりしませんが、通常のボタン電池で高いものではないので念のため交換させていただきました。

このタイプ以外でもちょっとリモコンの反応がわるいかな？っと感じられた方は電池を交換されてみてもいいかもですね。

関係全然ないですが、ウチのトイプードルのプルは散髪に連れて行ってすっきりリフレッシュ！してもらいました。

モコモコでちょっと臭い？も出てきたのですが、

このようにさらに可愛さ倍増です（笑）　　親バカなので適当に「スルー」しておいてください（笑）

せいや。

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