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スウェーデン旅行記③

スウェーデン旅行記③

2018.06.15

スウェーデン旅行記② からの続きになります。

 

ということでスウェーデン第2の都市「イエーテボリ/ヨーテボリ(Göteborg)」に到着したわけですが、この時は残念ながら雨。。。

でも古い街並みには雨の姿もそれはそれで映えますね。

 

翌日にボルボ本社近くまで行くのでこのイエーテボリ駅で事前に電車の乗り継ぎなどを調べようということで色々探索?してみます。

 

最初はバスで行こうかと停まっていたバスの運転手に話を聞いてみると、「黄色かオレンジのビブスを着たスタッフが色々な所にいるから彼らに聞いてみてくれ。我々ドライバーの仕事は乗った人をしっかり送り届けるのが仕事、案内はそのビブスの係の仕事だ!」(ウインクと親指でサムアップ!しながら)とかっこ良い!返事でした。

なので、ビブスを着たスタッフを探し地図を見せながら明日行きたい場所を示しますが・・・何とも煮え切らない返事で、スマホで検索しています。。。えっ?案内のスタッフでもそんな感じ??と不安になりながら・・・。

切符はどこで買えばよいか聞いてもはっきりした返事が返ってきません。。。

 

仕方ないので色々なカウンターを探して聞いてみますが、先々で「ここは違う」「ここは違う」と言われるばかりで「じゃあどこに行けば良い?」聞いても教えてもくれません。

ストックホルム中央駅のような案内所も無さそうやし・・・(先のビブスのスタッフに聞くと案内所の場所を教えてくれましたが、いくらその場所を探しても見つかりません(+_+))。

まぁ大まかな行き方はわかったので電車に乗ってその場で切符を買おうということになり、今日のところはホテルで荷物を置いてから街を散策しにいくことにしました。

(この判断が失敗だったことにあとで気づきます。。。。)

 

イエーテボリは港町なので魚介類が多いそうですが、魚市場が観光の一つとなっているようなのでブラブラと向かいます

海外に行くときはインターネットで調べたり「地球の歩き方」を参考にしていますが、そのどれを見てもおススメの観光地に上の画像のスウェーデン語で魚教会と呼ばれているとの「ヨーテボリ魚市場」に行くことにしました。

僕は海産物が大好きなので北欧の港町はどんな色々な海産物があるのか!!と楽しみにいきましたが・・・まぁ日本の各所のフィッシャーマンズワーフのほうが間違いなく充実していますね(^^;)笑

ロフトのようになっているところにレストランのようになっているので画像の貝とエビとザリガニ/ロブスターやガーリックトーストを食べました。

見た目以上に高額でした(笑)

 

残念ながら大雨の中の散策だったので移動の事もあり、夜はどこかに出かけようと思いながらもホテルで一服しているうちにいつの間にか熟睡して次の朝を迎えました。

 

さあ!今回の旅の一番の目的のボルボ本社に向けて出発です!

 

先ずはイエーテボリ駅に行ってもう一度ガイド?の人達に聞いてみますが、前日同様要領を得ません。。。

何とか案内所を見つけるも(駅から地下道を渡ってかなり遠くのビルの下にありました(-_-;))11時くらいの開店(その時は9時前だったと思います)で、待っていられないのでグーグルで検索したスマホの画面を見ながら近くの路面電車?の駅で電車を待ちます。

さて・・・私は切符やパスを持っていません。。。購入したいのですが前日に続いてどうしたら購入できるのか聞いてもあんまりわかりません。。。

ネットで色々なサイトをみても英語ではなくスウェーデン語なのでさっぱりわかりません。。。。

何本か電車が通過した時に乗客の様子をみても、皆な勝手に乗って勝手におりて・・・まるで完全な無料の電車の様で、誰一人切符やパスを機械などに照らしたりしません。。。

 

これは困った。。。そうだ、電車に乗って車掌か運転手に聞いてみよう!という事で当該の電車に乗りますが・・・・車掌さんいなくて運転手に話しかけられる様にはなっていません。。。やばい・・・乗っている間に乗客を見てもパスをタッチするであろう機械はあるのですが、誰一人使ってなく勝手に降りたり乗ったり・・・。

 

よし!グーグルの案内では降りる駅は中継の少し大きそうな駅な感じやし、そこで駅員もいるやろうからそこで事情を話して清算や目的地の切符を買おう!という事にしました。

そしてその乗り継ぎの駅について降りてみると・・・

あれ?完全に無人駅やん!目の前にショッピングモール?的な施設もありますが、ほとんど閉まっていて人の気配もごくわずか。。。ヤバい・・・・こんなどこにいるのかもわからない場所でどうしたらいいのやろ・・・と思ってうろうろとしているとビブスを着たスタッフらしき数人の人が!

彼らのところに行って事情を話し乗り継ぎの事も教えてもらいますが、切符の事は聞いても要領をえません。。。

 

罪悪感を持ちながら教えてもらったバスの停留所で待っているとバスがやってきましたので乗り込みます。

運転手に話をしても「私に聞かれてもわからない」的な返答。。。

そうこうしていると芝生がたくさんの地域に入り、「VOLVO」のロゴや旗が見えました!

最後に運転手にお金や切符の事を言っても「早くそのまま降りろ」的な感じなのでそのまま降りました。。。

なんか心に引っかかりながら・・・いや、私はやるだけはやった!、 と気持ちを切り替えて念願のボルボ本社(見学者用のビジターセンターですが)に着いたことを喜ぶことに(´▽`)

(この写真はボルボXC90の試乗車?に乗って敷地内を走行していた白人の親子が撮ってくれました)

でもまだこの後もアンラッキー?(というのは失礼で完全に私が悪いのですが)なことは続きますが、それは次のお話で(;^_^A

せいや。
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ボルボV70 ウォーターポンプ交換(クーラント漏れ、タイミングベルト脱着)

2018.06.14

今日は朝からイレギュラーの仕事が増えてしまって仕事の段取りが当初の予定よりも大幅に狂ってしまってちょっとバタバタでした。。。

基本的に僕は昔先輩に言われた「段取り6分に仕事4分(まぁこの割合はよく変わりますが,笑)」な感じで前日からその日の予定を組み立てて行動するタイプなのでこういった事が起こると(まぁしょっちゅうというか毎日のように起こりますが,笑)けっこうせっかち?!になってしまいます。。。

仕事は予定通りが一番ですが、お客様のご都合もあるので柔軟にご対応出来るように余裕を持たないとですね。

 

今回は先週ボルボV70の車検整備をさせていただいたときの事ですが、僕はたぶん他人よりも「臭い」に敏感な方です。

そのボルボV70のボンネットを開けてエンジンルームを見たときに何か覚えのある「臭い」にわずかに気が付きました。

それは「ラジエターの冷却水/クーラント」の臭いです。

ラジエタークーラント(ロングライフクーラント)は冷間時はあまり臭いはしませんが、熱くなると独特の臭いがして僕自身はちょっと苦手です。

という事でラジエターのサブタンクの量をチェックするとMAXとMINとの真ん中より少し下くらいの量です。

色々な所をチェックするのですが特に漏れている箇所はありません。

臭いも僅かなのでなんでやろ???と思いながら車検整備としながら確認していきます。

「もしかして!」と思ってタイミングベルトカバーを外し「ウォーターポンプ」も「上部」からチェックしますが特に漏れている感じもないなぁ・・・

ちょうどこの角度で確認しますが漏れが見れません。

でも絶対にこの臭いはクーラントの漏れがあるはず!と思い、リフトアップした時に下側から見ると・・・

やっぱり漏れていました!

ちょうど一枚目の画像の角度からは死角になっている感じでした。

自分の鼻を信じて良かった(´▽`)

ウォーターポンプの交換はタイミングベルトを外さないと交換できないので、事実上タイミングベルトを交換するときと同じ作業/費用となります。

サンクス&トラストではこのウォーターポンプはボルボ純正と同じ「アイシン製」の部品をOEMとして使用していますので、同じメーカーで有りながらボルボ純正よりもリーズナブルな価格でご提供させていただいております。

その他のタイミングベルトや各種プーリなどもボルボ純正とな違いますが、長年使用して信頼/実績のあるOEM製品を使用しております。

せいや。

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ボルボV70R ダイレクトイグニッションコイル交換

2018.06.11

今日も蒸し暑い日でしたが、とうとうと言うかもうと言うか早くもスポットクーラーを今シーズン初めて使いました。

まだ6月やのに先が思いやられます。。。(+_+)

 

先週末は不幸中の幸いと言ったらいいのか、お客様が弊社に来る直前にエンジントラブルになって近くまでお迎え?!にいくと言うのが重なりました。

1件目は大阪から車検の御見積りに来られたボルボXC70(2001年式、YV1SZ~)のお客様が「京滋バイパス・石山インター降りたところでエンジンも吹かないし、ブレーキもガチガチで・・・」という事で出動! そのあとは車検整備にご入庫いただくためにサンクス&トラストまであと僅か3~4分くらいのところでエンジンがガクガクとなって怖くて乗れない・・・という事で出動!となりました(^^;)

こういったこともあるんですね。。。でも近くで良かったです。。。(遠方ですとレッカーの手配など必要になりますし)

 

という事でそのうちの1台のボルボV70R(2005年式、YV1SW~)の診断です。

先ずは車検整備よりもこのエンジン不調を直さないとなりません。

とは言っても症状的にはおおよその見当はついていましたし、確認の為ボルボテスターによる診断です。

すると「NO3シリンダー・ミスファイア」とメモリーされています。

NO3シリンダーが点火していないという事です。

一般的にはイグニッションコイルの不良と思われますが、まずは取り外してみます。

ボルボV70Rはターボのインテークダクトががっしりついているのでそれを取り外し必要がありますが、どうやらこのV70R君、『久しくこのインテークダクトを外されたことが無い感じ』で固定のバンドが固着して数分で取り外せるはずのインテークダクトの脱着が15分以上かかってしまいました。。。(-_-;)

シリンダーの番号はタイミングベルト側から1.2.3.4.5番となっています。

このイグニッションコイルの不具合は特に珍しくも無いので、サンクス&トラストではいつも中古部品を在庫していますが、カプラの取り付け口の色が他のV70などと違います。

とりあえずテストをしたかったので、形状も同じようなのでこのボルボV70用のイグニッションコイルをつけようとしますが・・・ちゃんとつきません。。。

よく見ると内部のスプラインの位置が違っていて取り付けられないようになっていました。

テストするために隣の2番シリンダーの部品と入れ替えると2番シリンダーが失火するので間違いないようで新品部品を手配して交換します。

さきほど『久しくこのインテークダクトを外されたことが無い感じ』と言いましたが(サンクス&トラストでの車検は初めての車です)、車検での点検項目でもあるスパークプラグ、もしかして?!と思い取り外そうとしますが・・・ガチガチでホントに取り外しに苦労しました。。。無理に取り外そうとすしエンジン側のネジを痛めると大変なことになるので(+_+)

もちろんこれでエンジンの調子はバッチリバッチリです(^^♪

これでようやく車検のほうにとりかかりました。

せいや。

 

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ボルボV70 MAPセンサー(マニホールド絶対圧センサー)交換

2018.06.04

もう毎日真夏のような暑さですね(-_-;)

まだ6月入ったばかりだというのに先が思いやられます。。。

エアコンも必須ですね。

エアコンの点検には是非「スナップオン・カーエアコンサービスステーション」おススメです!!(以下、弊社ブログのリンクです)

来週4/28(金)にsnap-on カーエアコンサービスステーション導入、エアコンの本来の性能を引き出します!!

 

今回はボルボV70(2004年式、YV1SW~)のお客様から「エンジンの警告灯が点灯した」とのご依頼でした。

「症状は基本的にはいつもと特に変わらないが、アクセルを踏んでもエンジン回転が上がらない時があった」とのことでした。

エンジン警告灯が点灯しているので、ボルボテスターによる診断を行います。

「ECM-140A マニホールド絶対圧(MAP)センサー信号異常」と出ています。

主にインレットマニホールド(正確にはスロットルバルブ~エンジンのバルブ間の内圧状態)の内圧を測定しているセンサーの信号異常のようです。

簡単?な感じのセンサーですが、結構重要なセンサーになります。

エンジンルームを開けたところのバルクヘッドのパネルの裏側に取り付けられています。

2つ上の画像のボルトを取り外して左にスライドさせると1つ上のような部品が取り出せます。

この時気を付けないといけないのが、ホースが1本つながっていてこれがインレットマニホールド(スロットルバルブのすぐ近く)まで伸びているのですが、もうこれくらいの年式になるとホースがボロボロになっていてすぐに割れたりします。

MAPセンサー側で問題なくても、ホースを動かすので、スロットルバルブ側にヒビが入ったり・・・ということも少なくありません。

ホースが少しでもヒビや割れなどが起こるとそこから空気を吸ってエンジン不調になるので、見た目以上に重要な部分です。

以前お客様から電話があって「道路の段差に気づかなくて、ガタン!とギャップに乗り上げた後にアイドリングが効かなくなった」とお電話がありました。

原因はこのMAPセンサー部分のホースが抜けており(ショックて抜けてしまったのだと思われます)、それを差し込むと元に戻ったといった経験もあります。

それほど頻繁に壊れる部品でもないですが、ホースの劣化も含めて注意が必要です。

せいや。

 

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ボルボC30 シフトセレクター部ベルト交換

2018.06.02

先々週からちょっと喉が痛いなぁ・・・と思っていたらその後セキが出るようになってどうやら風邪?!みたいな感じになってしまいました。

仕事が出来ないほどではないのでちょっとペースを落として続けさせていただいてましたがようやくなんとかいつも通りに治ってきて良かったです(^^♪

またゴールデンウイーク明けで5月はたくさんのご依頼をいただいていましたので、予定を調整していただきましたお客様本当にありがとうございますm(__)m

 

今回はボルボC30の車検整備をご依頼いただいたときに「シフトレバーの根元が穴が開いているのを一緒に直してほしい」とのご依頼でした。

2000年代中期のボルボS40やボルボV50なども同じシフトレバー廻りなので、同様の不具合は少なくありませんね。

指を指している部分がありません。

このボルボのシフトレバー~ステレオ周りは独特なフォルムですが(現行のボルボもそうですし、たの輸入車もそうですがこういった独特の形状のおかげ?!で後付けのオーディオやナビゲーションの取り付けが出来なくてホントに困りものです。。。。

 

特にナビゲーションはボルボだけでなく多くの車に取り付けられているものは画質が悪かったり操作性が悪い・何より性能が悪いので交換したくても出来ないとよく苦情をお聞きします(+_+))、シフトレバー上部のオーディオ部分から取り外してきます。

こんな感じに上から順に取り外していってシフトレバーの部分まで分解してきます。

やってみるとそれほど難しくは無いのですが、どこを取り外しかをわかっていないとちょっと悩んでしまうかもしれませんね。

そうそう、こういった作業の時はバッテリー端子を外してから作業するべきなのです(でもバッテリー端子をとりはずさないといけないというわけではないので・・・)が、久々にこの作業をした(という言い訳をしておきます(-_-;))ので、最後作業を完了したあとにエンジンを始動するとメーターが全く作動しない!!(@_@)ということに。。。

 

バッテリーを付け直して、ボルボテスターでリセットするとちゃんと直りましたが、基本は大事ですね。

 

余談はさておき、シフトレバーノブを取り外して、順に下のパネル部分を分解していき当該の部品のブラインドパネルを交換します。

矢印の部品が新品、手のひらにあるバラバラになっているのが破損した部品です。

バラバラになって下に落ちたりしているのでそれも回収してから組み立てて完成です(^^♪

せいや。

 

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ボルボ940 温度調節用ダンパーモーター交換

2018.05.18

ここ数日は夏のような蒸し暑さで、まだ暑さに慣れていないこの時期にこの蒸し暑さは結構きついです。。。

今日は珍しくお昼一番くらいに陸運局に行っていたのですが(いつもは朝一番に行きます)、道中も陸運局での検査ラインの待ち時間もエアコンが無いと汗だくになりそうなくらいでした。

まだ5月やのに・・・(+_+)

 

さて私がこのボルボと関わったのが1989年ですから今年で29年目になります(自分でもびっくりです(笑))。

当時は今は無き京都のディーラー「ニュー・イースタン」ですが、この会社は東京などよりも販売台数が多く(六本木支店など当時はボルボ本部の直営の支店もあった頃ですが)、長年日本一のボルボ販売会社/ディーラーという事もあり、入社当初からたくさんのボルボに関わることが出来ました。

また社長のK社長が「一番じゃ無いとダメ」と日ごろから言われていた事もあり、新車販売台数だけでなくメカニックのレベルもかなり高い先輩たちに教えていただける環境だったのは嬉しい限りです。

そのころの主力モデルの1つが「ボルボ940」ですが、今はサンクス&トラストでもあまり見かけることが少なくなったのは寂しいかぎりですね。

 

今回はそんなボルボ940(1996年式、Tモデル)のお客様からのご依頼で「エアコンが効かない」とのご依頼でした。

通常「エアコンが効かない」といった不具合はボルボ940だけでなく他の車も「エアコンコンデンサーが入らない」という不具合なことがほとんどですが、今回は珍しく?!エアコンのコンプレッサーは作動しているが冷風が出ないといった症状でした。

実はこれ、非常に珍しいケースだと思います。

 

さてそういった感じで原因を調べていきますが、長年ボルボ940を見ていたこともあり、ある意味自分自身を「過信」していたのかもしれません。

今までの経験から大した故障診断もせずになんとなく「エアコンのコントロールユニット(エアコンパネル)」の不具合だろう・・・と考えてしまっていました。。。よくよく症状を吟味するとすぐに原因を特定できたはずなのに。。。(@_@)

画像のところまで作業をし始めたところで「はっ!」と我に返って?!「いやいや、違う違う」と気づきました。

①エアコンのコンプレッサーは入っている、②エンジンルームからエバポレーターへ行くパイプは冷たくなっている、③でも冷風は出ない・・・という事は、単純に温度調整の切り替えのシャッターが動いていないのが原因のはず・・・・というのを。。。

耳を澄ませてエアコンの温度ダイヤルを動かしてもモーターの作動音がしません。

ということで助手席のグローブボックスを外し、温度調節用ダンパーモーターの作動を見てみることにしました。

白い部分がモーターの動きに合わせ回るのですが、全く動いていません。

この白い部分に取り付けられているロッドを外し手動で動かしてやるとちゃんと冷房も暖房も切り替わります。

あとはこのモーターが悪いのか、このモーターを動かす制御側が悪いのかを調べればよいだけです。

結果はこの温度調節用ダンパーモーターの不良でした(´▽`)

でも実は私自身ボルボに携わって29年目で初めてこの部品の不具合を経験しました。

せいや。

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ボルボV50 右エンジンマウント(エンジンハンガー)交換、振動が少なくなりますよ!

2018.05.15

来週5/20(日)は臨時休業をいただきます。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたしますm(__)m

 

今日は大雨でご来店も少なかったのですが、雨の中タイヤがパンクしているかも?!とご来店いただいたお客様のアウディA6。

右前のタイヤの空気がほんの少しずつしか空気が減らないからなかなかわからないかも・・・とお話しされて、僕もなかなか難しいかもですね。。。とお話しさせていただいてタイヤを

チェックすると偶然ふと目が行った箇所から空気が漏れているのを発見できました(雨でタイヤが濡れていたので一瞬だけ泡が出たのを偶々見つけられました)。

ホントに細いクギが刺さっていただけでしたが見つかった良かったです(^^♪

こうしたことでも嬉しくなりますね!

 

今回は車検でご入庫いただきましたボルボV50(2011年式、Bモデル)の御車ですが、このお客様は2年前に中古車で初めてボルボをご購入されたそうです。

初めてのボルボの車検という事でサンクス&トラストにご入庫いただきました、ありがとうございます!

ただ試運転をさせていただくと、通常よりもエンジンの振動が大きくアイドリング時や加速するときなどもボディが震える感じです。

お客様は2年前にご購入されたばかりなので、この状態を「通常」として認識されているようです。

僕も他車の専門で初めてこのボルボを乗ったとすると、この振動も「通常」として認識していたかもしれません。

この2LタイプなどのボルボV50などはこのエンジンからの振動が起こりやすい感じです。

原因は「エンジンマウント(エンジンハンガー)」で、本来は左右共交換するのがのぞましいとおもいますが、右側だけでもかなり改善します。

ラジエターサブタンクの下側に位置している、金属のバーで補強?された部品です。

1つ上の画像が古いエンジンマウント(エンジンハンガー)、2つ上の画像が新しいエンジンマウント(エンジンハンガー)

です。

矢印の間の隙間/クリアランスが明らかに違います。

これだけ真ん中の円状のゴムの部分が縮んでしまっている為、エンジンが傾いているということです。

エンジンの振動をこの部品が吸収していないということですね。

交換後は振動も少なく、スムーズなアイドリングや加速が戻りました(^^♪

せいや。

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ボルボS80(V70等も多いです)ウォッシャー液漏れ

2018.05.13

毎日寒暖の差が大きくて風邪をひきそうになる季節です。

私個人的な趣味としましてはバスケットボールがしやすくなったのは嬉しいですが、応援しているバスケットボールのチーム「滋賀レイクスターズ」の全シーズンが終わり、最終戦ギリギリのところでB1残留を決めホッとしています(´▽`)

(がけっぷちのところからの連勝でちょっと感動もする試合でした)

でもこれでシーズン終了で秋まで試合が無いのが寂しいです。。。(T_T)

 

今回はボルボS80(2008年式、YV1AS~)のお客様から「ウォッシャー液が異常にすぐに無くなる(ウォッシャー液を満タンに入れてもすぐに警告ランプが点灯する)」とのご依頼でした。

実は同様の不具合はボルボS80だけでなく、13〇系のボルボV70やボルボXC70などでも同様の不具合のご相談/修理をさせていただいたことが何度かあったので「原因そのもの」は大方予想はしていました。

ただ「原因」の「どの箇所」かはわからないので、ご来店いただいて確認します。

*「お客様にご協力いただいて「晴れた日」に「追加でウォッシャー液」を入れない状態でご来店いただきます」(同様の修理の時は他のお客様も同じことをお願いしております)

ボルボをリフトアップして、ちょうどフロントバンパーの下のアンダーカバー(エアガイド)を外し、水をウォッシャー液の注入口から注ぎます。

すると上記画像の矢印の部分からポタポタとウォッシャー液が漏れてきました。

場所の関係上、フォグランプ(カバーも含め)も取り外しました。

ウォッシャー液が漏れている箇所をたどっていくと・・・・

ヘッドライトウォッシャーモーターの下の付近のホースが割れていてそこから漏れているのがお分かりになられると思います。

この形式のボルボはヘッドライトウォッシャー関連の「ホース」がホースと言うよりはプラスチック系の「パイプ」みたいな材質になっていてこのように割れたり折れたりしてしまいます。

またバンパーやフォグランプなどと鑑賞して、その部分が削れて穴が開くこともあります。

以前はゴムホースだったのでこんなことは無かったのですが、いわゆる「改悪」といった感じですかね、、、要らないことをするなぁ。。っといった感想です。

先の文章で *「お客様にご協力いただいて「晴れた日」に「追加でウォッシャー液」を入れない状態でご来店いただきます」 と言ったのは、この穴か開いている/割れている箇所が1か所でない場合もある/場所を特定しにくいのでそれをわかりやすくするためにお願いしています。

今回のボルボS80もこの画像の右側だけでなく、左側の同部分も同じように割れていました。

ただこのパイプ(ホース)は御覧のように「じゃばら」っぽい形状なのでつなぎ合わせるのがホントに厄介です。。。(ゴムホースならつなぎ合わせる簡単なのに・・・・)

せいや。
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スウェーデン旅行記②

2018.05.11

スウェーデン旅行記①からの続きになります(^^♪

 

ということで無事にホテルに着きちょっと一服してから晩御飯の時間くらいになったので、食事が出来るとところを探しに近くを探索です。

旧市街地の街並みなので道路も石畳のままのところも多く(この石畳のおかげで重いスーツケースを引くのが一苦労です(-_-;))

 

スウェーデンなどの北欧は緯度が高いためいわゆる「白夜」というのがありますが、この季節(9月)のスウェーデンも真夜中でも暗いは暗いですが、うす暗い感じで日本との差を感じますね。

ロンドンもドイツもそうだったのですが、ここスウェーデンも夜はパブなどが多い感じでお酒が全く飲めない僕は夜ご飯を食べる時はお店選びにちょっと苦労?することが多いです。

(ちゃんとした感じのレストランとかには入り辛いですし)

 

ちなみに皆さんはスウェーデンを代表する料理って何かご存知ですか?

実は僕は知らなくて日本で調べてみると・・・「ミートボール」?!・・・えっ?ミートボールってスウェーデンやったの???って感じでした。

ショットブラール (köttbullar)と言うそうです。

日本ではミートボールってどちらかというとお弁当のおかずなイメージでデミグラスソースとかで食べる感じかもですが、こちらスウェーデンではジャム(日本の甘いジャムではないですが)で食べるのが一般的らしいです。

後は魚?(イワシ?)だったかな?・・あまり食欲をそそらない感じのドロッとしたスープにクルトンが乗っているものとパン/チーズのセットや紅茶などをいただきました。

味は・・・・まぁまぁ見た目通りだったかな?!(笑)

(前にロンドンに行った時においしいイギリスの料理を食べたいからどこかお店教えて!と地元の人に聞くと、即答で「チャイナタウンで中華を食べろ、イギリスにおいしい料理はない!」と断言されたのを少し思い出しました(笑) )

 

その夜は疲れもありすぐにホテルで就寝して、翌朝から次に向かう都市/ボルボ本社がある「イエーテボリ/ヨーテボリ(Göteborg)」へ向かいます。

泊まったこのガムラ・スタンは港町で旧市街なので朝の景色も素晴らしかったです。

スウェーデンに来て素晴らしいなと思ったことは、上の画像にもありますが「自転車」の市民権?というか存在が道路に確立されているところです。

上の画像もそうですし4つ上の画像にも道路に自転車の絵が描かれていて、この車線は自転車専用の区域というのがはっきりと記されています。

写真を撮り忘れたのですが、大きな道路/交差点でも車の左折レーンと自転車の左折レーン(日本とはハンドルが逆なので日本でいう「右折レーン」のことです)が交差点中央に分かれて有るところもありました。

想像ですが、環境の観点から自動車よりも自転車の普及を考えていて、それでそれに合わせて道路を整備しているのではないかなと思います。

 

あとは何といっても「電柱/電線」が少ないことです。

景色がホントに全然違います。

(お隣の京都も世界に誇る観光地ですが、この電線/電柱がなければ良いのにといつも思います)

このあたりは日本も見習わなくてはならないなと感じました。

 

約20分ほど歩いてストックホルム中央駅に到着です。

日本でいうところの東京駅に相当する駅だと思うのですが、滋賀の草津駅のラッシュ時の方が全然人が多い感じがしますね。

何より「案内所(インフォメーション)」が1か所、スタッフも2名しかしません。

 

後述することになりますが、スウェーデンの電車やバスの乗車のシステム?は大雑把というか有って無いような感じです(@_@)

このおかげでこの後の道中かなり苦労?することになり、後に電車の車掌さん(40代くらいの女性、20年前位にアメリカから移住)とお話しした時も「この国の交通のシステムは「旅行者」にはホントに不便なの」と。。。

 

とりあえず、案内所でイエーテボリまでの特急電車に乗り込んで出発です!

イエーテボリまではたしか約3時間半くらいだったはずです。

道中は画像のようにほとんど田舎な感じの長閑な風景が続きます。

この特急電車のトイレで僕はどうやら障がい者用のトイレに入ったみたいで、ドアロックの仕方がわかっていなくて用を足している途中に他人にドア(自動ドア)を開けられ(障がい者用トイレなのでドアが120度くらいにオープンして丸見え!)て、赤面する事態もあったり・・・(+_+)

 

その後、無事に目的地の一つでボルボ本社のあるスウェーデン第2都市「イエーテボリ/ヨーテボリ(Göteborg)」に到着です!

駅舎や駅前も趣のあるとても雰囲気のある街です。

 

・・・う~ん、やっぱりここでも街を走っている車はボルボはそれほど多くない感じ、走っていても135系のボルボV70(2008年以降のモデル)でちょっと寂しい感じも・・・。

 

それとストックホルムもイエーテボリも見かける「人種」ですが、白人は4割くらい?? あとは中東/北アフリカ系?などや黒人といった割合ではないのかな?といった感想です。

アジア人っぽい人は少ない印象です。

スウェーデンは多くの「移民」を受け入れている政策からなのかな?

 

今回はここまでで次回に続きます。

せいや。

スウェーデン グッズプレゼントのご当選者様!(外れた方も特典あり)

2018.05.08

4月に企画させていただきました4/10ブログ

ボルボ/スウェーデンのグッズのプレゼント企画です!!

のご当選者様の発表です!

 

今回はブログを1年休止させていただいていたこともあってか以前何度かさせていただいていたプレゼント企画よりも少ないご応募だったのですが、それでも46名の方々からご応募いただきました。

継続してチェックしていただきましてありがとうございました!

サンクス&トラスト公式のLINE@からもご案内させていただきました。時々お得な情報などもお知らせさせていただけますので、LINE公式アカウントで「サンクス&トラスト」を検索していただくと出てきます)

 

ただご応募のご希望が圧倒的に「10番 トートバック」、またそれを含めて11点中6種類のアイテム(2,3,4,9,10,11)に集中するという結果に(@_@)

ご希望以外のアイテムのご当選に振り替えさせていただいた方も数名おられますので、チェックしてみてくださいね。

 

**またご応募いただいた方(ご応募外れた方も含め)は、サンクス&トラストでお取引きいただきましたときに¥1,000-の割引をさせていただきます。(通販などで部品のみのお取引の場合は部品代が¥5,000以上の場合)**

 

ご当選者様(後日、メールやラインで直接ご案内させていただきます)

①ボルボ本社(ビジターセンター)のショップ購入・Tシャツ・・・神奈川県横浜市の奥* 様

②ボルボ本社(ビジターセンター)のショップ購入・Tシャツ・・・大阪府東大阪市の渡*様

③ボルボ本社(ビジターセンター)のショップ購入・ポロシャツ・・・滋賀県大津市の片*様

④ボルボ本社(ビジターセンター)のショップ購入・ポロシャツ・・・兵庫県三田市の常*様

⑤ボルボ本社(ビジターセンター)のショップ&雑貨屋で購入・ポストカード2枚(1枚折れ有)・ボールペン・おまけのMAP・・・兵庫県神戸市の曽**様

⑥スウェーデンの雑貨屋で購入・ポロシャツ・・・大阪府大阪市の小*様

⑦スウェーデンの雑貨屋で購入・Tシャツ・・・島根県出雲市の河*様

⑧スウェーデンの雑貨屋で購入・Tシャツ・・・京都府京都市の鈴*様

⑨スウェーデンの雑貨屋で購入・ニット帽・・・福井県越前市の清*様

⑩スウェーデンの雑貨屋で購入・トートバック・・・滋賀県大津市の久**様

⑪スウェーデンの雑貨屋で購入・キーホルダー&ミニぬいぐるみのセット・・・三重県三重郡の本*様

 

おめでとうございます!

引き続き今後ともサンクス&トラストをよろしくお願いいたします!!

せいや。

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