サンクス＆トラストは言うまでもなく？！ボルボを主体とした車の修理・整備・販売の仕事をしておりますが、まぁ僕も一応経営者の端くれなので将来このサンクス＆トラストをどうしていくかを日々悩んでいます。

僕も４０代後半に入り体力的にもこのメカニックの仕事を続けていくのはいつまで出来るかとの心配があるからです。

若いメカニックを雇い車屋として大きくしていくのか、車関係の別の部分の仕事を拡大していくのか（パーツ販売とか）、はたまた全く別の業種に参入していくのか・・・・

将来の見通し的には、車業界はこの先は無くなりはしないけれども車の高性能化によってディーラーさんでしか修理・整備が対応出来ない感じになっていくものと思われます。

なので基本的には全く別の業種に参入しようと思って実はちょこちょこと動き始めています。

幸い優秀な人財のアテ？もあるので、そこから行こうかと思っていますがどうなることやら・・・(^_^;)

人生何があるかわからないですもんね。

僕は比較的慎重なタイプではありますが、警戒ばっかりしていてはせっかくのチャンスを逃すことになります。

チャンスとリスクは隣り合わせですので、慎重な部分は慎重に・・・・行く時は行く！って感じに頑張ってみようかと(^_^)

このサンクス＆トラストを開業した時・仕事もお金も設備もほとんど何もない始まりの時期に、何度も繰り返し聞いていたアントニオ猪木さんの引退試合の言葉「踏み出せばその一足が道となる。迷わず行けよ！行けばわかるさ！」の動画をみて頑張ってみようかと思います(^O^)

とはいえ、もちろん今のサンクス＆トラストの仕事はまだまだ体が動く限り頑張りますし、もっとお客様に満足いただけるように頑張っていきます！

今回はボルボXC70（2006年式、YV1SZ~）のお客様のご要望で「RS-S　ダウンサスペンションキット」を装着させていただきました。

以前このサンクス＆トラストでご購入いただきましたボルボXC70（2014.2.15ブログボルボXC70　ご成約ありがとうございました！！）ですが、走行中のボディのふらつきを軽減したいとのご要望でした。

ただしこのボルボXC70は「FOUR-C」（可変ダンパーのようなものです）も装備されているモデルですのでショックアブソーバーを硬めのものに交換が出来ません。

となると「ダウンサスペンション」を・・・・となるのですが、以前はERSTなどでも取り扱いがありましたが今はアイバッハやHEICOなどでもXC70の製品は取り扱いがないとのこと・・・・(>_<)

そうした感じだったのですが、販売店の方に相談して他を色々とあたってもらったところ、RS-Rさんが特別に受注生産をしてくれる！とのことでした（以前は取り扱いがあったが、今は他と同様に生産をしていない）！

おぉ、さすが「RS-S」！　ということで特別注文で出来上がってくるので約２ヶ月・・・・・実はリアのコイルスプリングが寸法が合わなかったりなどのトラブルもあり、もう２月ほどかかってしまいましたが本日なんとか取り付け・お引渡しが出来ました。

お客様にはずいぶん待っていただきまして本当にご迷惑をお掛け致しましたm(_ _)m

（すいません、画像をしっかりと撮っていませんでした。。。。）

こんな感じ？で前後とも約2.5～3ｃｍ弱車高が落ちて、安定感のあるスタイリングになりました。

もともとボルボV70もボルボXC70もタイヤとタイヤハウスの隙間が広すぎて、お客様には不評なのですが。。。。

（ノーマル時）

（ダウンサス取り付け時）

特にリア側はしばらく走行するとブッシュなどが落ち着いて？きて、もう少し車高が落ちてくると思います。

それを見計らって４輪アライメント調整をさせていただく予定です！(^_^)

せいや。
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