ちょっと遅い情報ですが、5/26からやっぱり近畿地方も梅雨入りしたようですね。平年より12日早く昨年より18日早いそうです。

個人的には雨苦手です。そういえば昔に友人が「雨の日の匂いが好き」といっていました。「雨の日の匂いってあるん？」と聞くと「あるよ！」っと言っていました。

僕にはなんとなくわかるような・わからないような感じですが、こういうのも「感性」なのかもですね。

ちなみに今日の深夜は待ちに待った「UEFAチャンピオズリーグ決勝戦」です！　　マンチェスターユナイテッドが勝てば明日のブログはもちろんその話題ですが、負ければ何もなかったかのように一切触れないとおもいます（笑）

さて色々な形で修理・整備のお見積りをさせていただくのですが、何か故障や不具合があるときはその「不具合」に対して「原因」として「〇〇〇の修理や交換が必要です」とご説明すれば比較的ご納得いただけるのですが、特に車検整備などで不具合が見つかったときに「〇〇〇の修理や交換が必要です」とご説明させていただいてもご納得いただけないこともよくあります。

それはお客様が普段お車を乗っていただいても「故障・不具合」と認識できない箇所でも陸運局の「保安基準」に適合しなくて「修理/交換」が必要な個所があるからです。

特にサスペンション関係の不具合などはそのようなことが多いかと思います。

例えば、画像はボルボV70のフロントロアアームの画像です。

このロアアームには可動部の「ボールジョイント」部にゴムの「ブーツ」でグリスを閉じ込めています。

しかしゴム製ですので距離や年月が経てば当然劣化して破けたりします（もちろんブーツが破れなくてもボールジョイント部にガタが出る場合もあります）

このようにブーツが破れると保安基準をクリヤーしないので交換になりますが、ボルボの場合（輸入車全般かもですが）多くの場合はこの「ブーツ」だけで部品設定がなく、１枚目画像の「ロアアーム」ごとの交換になってしまいます。

ですのでボルボ純正部品ですと片側約￥33000前後いたします。弊社thanks&trust(サンクス&トラスト)の場合はこの部品はOEM・輸入パーツを取り扱ってますのでそれでも片側￥17850で、左右交換になると部品代だけでも￥35700・工賃を含めると４万円以上と高額になってしまいます。

しかしお客様は今/現在お車を乗っておられても特にこの部分による不具合が「体感」できませんので「何でそんなに高額な修理が必要なの？」となってしまうわけです。（もちろんこのまま使用してボーツジョイントにガタ等が出るとハンドルがとられたり、最悪にひどくなった場合はボールジョイントが抜け/外れてタイヤがズレたりしてとんでもないことが起こることがあります。）

こういうケースをいかにお客様にご理解いただいて車検や整備をさせていただくかということも我々の使命？かなとも思っています。

thanks&trust(サンクス&トラスト)でも出来るだけ画像やわかりやすいご説明を心がけるように致しますので、疑問や質問などあればちょっとしたことでも結構ですのでご遠慮なくお聞きしてくださいね！！

せいや。

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