先日ブログでご紹介させていただきましたボルボV60のお客様からの下取り車のボルボV70AWD（1999年式、YV1LW~）ですが、無事？に行き先が決まりました(^_^)

というよりも、入庫しましたその日の夕方に修理でお預かりさせていただきました1998年式のお客様の目にとまり、試運転を兼ねて２日ほど乗っていただきそのままご購入を決めていただきました。

大事にされていたボルボV70AWDですので、それがまたボルボを大事に乗っておられるオーナー様のもとへ・・・・こういうめぐり合わせをみると僕も嬉しくなります(^O^)

サンクス＆トラストのお客様は多くがボルボのお客様ですが、もちろんその他にも別の輸入車・国産車・軽自動車のお客様もおられます。

そんなボルボ以外のお客様でメルセデス・ベンツのS500のお客様から「出先でエンジンがかからなくなった」とのお電話。。。。

・・・・ちょっと思い出されるところがあったので「ボンネットを開けてしばらく冷やす感じで時間を置いてもらえませんか？」とお話させていただきました。

しばらくすると「エンジンがかかったし、とりあえず帰るわ」とのお電話がありました。

もちろんそのままではまた再発するのでサンクス＆トラストに搬送いただきました。

エンジンの警告灯は点灯しているのでテスター・診断機でチェックしてみます。

「クランクシャフト・ポジションセンサー信号不良」となっています。

ボルボではインパルスセンサーやエンジンスピードセンサーなどと呼んでいる部品と同じです。

要するにエンジンの回転数を測定しているセンサーです。

このメルセデス・ベンツでは割と？？ある修理です。

・・・・ということで部品を注文して交換します。

このメルセデス・ベンツS500は「V型エンジン」なのですが、左側バンクの後方にあるこのクランクシャフト・ポジションセンサーを交換します。

なかなかに狭いところにあるので一見交換しにくい感じですが、実際にはそれなり？？に手が入るので交換にはさほど苦労はしません。

ただエンジンルームが熱いともちろん手を入れにくいので、冷えてからの交換になりますが。。。。

固定してあるボルトも特殊？な形状なので、整備工場でないと持っておられないかな？

最後はテスターでメモリーのキャンセルと試運転でもちろんOKです(^_^)

せいや。
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