長く臨時のお休みをいただきましてご迷惑をおかけいたしております。

予定が変更になりまして、本日１３日と明日の１４日は営業しております。

明後日の１５日（日曜日）はお知らせの通り臨時のお休みをいただきますm(_ _)m

今朝は早朝から起きて（AM５時の少し前に起きようと思って早く寝たら４時には目が覚めてしまって、このブログを書いている夜はけっこう眠たいです。。。）ついに始まったサッカー・ワールドカップの開幕戦ブラジル×クロアチアを見ていました。

結果的には予想通りブラジルの勝利でしたが・・・・同じ日本人としてはちょっとツラい？かもですが、アジア初のワールドカップの開幕戦のレフェリーとして出た西村審判でしたが・・・まぁぶっちゃけ誤審で間違いないと思います。

ただ現実はラグビーのようにビデオ判定のないサッカーですので仕方ないかなぁ。。。。こういった時は全て主審の責任になるので。。。

決勝トーナメントではなかったことと、ブラジルが勝利したことでまだマシかな？といったところかなぁ。。。。

今回はボルボV70（1999年式、YV1LW~）のお客様の御連絡で「時々『ETS』ランプが点灯する」とのことでご来店いただきました。

このボルボV70は去年の秋頃に同様のETSランプ点灯＆エンジンアイドリング不良でお預かりさせていただいて、そのときは「電子スロットル」の不具合がはっきりしていましたの電子スロットルを交換させていただきました。

今回はアイドリング不良等の調子は問題ないのですが、警告ランプが点灯する場合があるそうです。

ETSランプが点灯する時は基本的には電子スロットルの不具合なので「交換させていただいた部品（ボルボ純正新品、しかしながら新品とは言え現実的にはリビルト/再生品です）の不具合やろなぁ。。。」と思いつつご来店いただきました時にボルボテスターで診断してみると・・・・

電子スロットルに関する故障メモリーは入力されておらず「ブレーキペダルセンサー」の不具合と出ています。

基本的には電子スロットルとブレーキペダルセンサーとの関連はないと思うのですが、コンピュータ回路的にはつながりがあるようです。

今回の場合のブレーキペダルセンサーとはブレーキサーボ（ブレーキブースター）についています。

ブレーキペダルの「踏み量」を測っているセンサーになります。

まぁ慌てて電子スロットルを手配しないでよかったです(^_^;)

せいや。
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