今日はあいにくの雨でしたね(-_-)

天気予報では昼過ぎから雨があがるような感じだったのですが、結局夕方もそれなりの雨が降っていました。

工場の表に止めていたエンジンのかからないボルボV70を押して工場内に入れる予定だったのですが、雨だと踏ん張る足に力も入りにくいですし何より濡れる・・・・

明日はボディ・ガラスコーティングが仕上がっている土曜日納車予定の販売車のボルボV70ダイナミックを搬送してこなくてはならないので、スッキリ雨もあがって道も乾いて欲しいですね(^_^;)

今回はそのエンジンのかからないボルボV70（2000年式、YV1LW~）の整備です（というかまだ作業と中ですが）。

お客様から「自分でタイヤ交換をしようと思ってジャッキアップしたら、何か弱いところにジャッキをかけてしまったみたいで・・・・」とのこと。。。。

状況があまり把握できてなかったのですが、詳しくご説明をしていただくと・・・・「もしかしてその割れたところから大量のオイルが出てきませんでしたか？」とお聞きすると「そうです、けっこうな量のオイルが漏れています。。。」とのこと。。。

それで状況が把握できました。

ジャッキアップをかけるのに、エンジンの一番下部の「エンジンオイルパン」とよばれる部分にジャッキをかけてしまわれたようです。。。。

エンジンのこの一番下部の「エンジンオイルパン」は薄いアルミ製なので、ジャッキなどをかけてしまうとけっこう簡単に割れてしまします。

サンクス＆トラストに搬入してリフトアップしてみますと・・・

こんな感じで大きな穴があいていました。。。。

もちろんこうなるとこのエンジンオイルパンを交換しないといけません。

ということで部品を調達して交換作業にかかります。

とはいうものの、交換も基本的には周りのボルトを外していって、ちょっと知恵の輪的になりますが下に抜いてくる感じの作業です。

順調に取り外し（実際はいろいろなパイプなどが引っかかってちょっとイライラ？もしましたが(^_^;)）、エンジンオイルパンを外してみると・・・・

まさかというか、最初に想定しとくべきというか・・・・「オイルストレーナ」とよばれるエンジンオイルを吸い出す「ストロー」のようなものも曲がっていました。。。。／(-_-)＼

ちょっと組付は一旦ストップしてもう一度部品の調達し直しです。。。。。価格等も調べてお客様にも連絡しなくては・・・。。。。

せいや。
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