僕は結構多くのボルボの部品を直接海外（主にアメリカ）から輸入していますが、「英語」は全くと言っていいほど話せもできませんし読み・書きもあまりできません。。。

翻訳ソフトやなんとなく？でもなんとかなったりもします(^_^;)

とはいえ、お金等のやりとりや重要な事や細かいやり取りなどは知り合いの英語の得意な人に頼んで翻訳してもらったり調べてもらったり代筆・変わりに電話してもらったりします。

実は海外とのやり取りは、大手の会社でもその会社の代表メールでのやりとりでも「詐欺まがい」なこともそれなり？にあったりするんです。。。。

海外相手だと簡単には損害賠償もしにくいのが現実なので、海外とのお取引を多くされている方にお話を聞いてもそういったこともめずらしくないそうです。

最近はパソコンのブラウザでも自動的に翻訳してくれたりもしますが、やはり訳のわからない？日本語で笑ったりすることも・・・(^_^)

上記の画面ですが、ログイン状態から操作をせずに一定時間経つと「自動的にログアウトになったよ」とのメッセージですが、これがグーグルの自動翻訳になると・・・

「ログインしなくなりましたじゃないんだ」というなんか少し怒られている？感じの訳に(笑)

今日はミニのお客様が「アクセルを踏み込んだ時にカタカタエンジンから変な音がする」とのことでご来店いただきました。

確かに一緒に試運転させていただくとエンジンからカラカラ？ガラガラ？という感じで音が大きい感じです。

このミニは１年半前くらいに車検整備をさせていただいたのですが、ふと見るとその時から『エンジンオイル交換』を全くされていません。。。。

走行距離も約１万キロほど経過していました。

レベルゲージで調べようとしても全くレベルゲージにオイルが付かない状態です。

そのことをご説明させていただいて、エンジンオイルを抜いてみると・・・・チョロチョロ・・とした感じで本来は3.5Lほどあるはずのエンジンオイルが1Lも無いくらいでした。。。。

もちろん新しいエンジンオイルを入れてやると静かになりました(^_^)

VW系のビートルやゴルフなどもエンジンオイル消費は多いようですし、アウディなんかもちょっと多いかんじですね。

ボルボでいうとボルボ850や初代のボルボV70（YV1LW~など）の『10Vエンジン（エンジンの最上部の黒いプラスチックカバーに『DOHC』と記載あるエンジンです）』も結構エンジンオイル消費は多い感じですね。

先日車検整備をさせていただいたボルボV70もそうでした。

これはエンジンオイル交換をさせていただく時に、エンジンオイルを下から抜いた時に気がつきました。

通常このエンジンのエンジンオイルを抜くと・・・

こんな感じの「勢い」でエンジンオイルが出てきますが、この車検整備でのボルボV70は・・・・

こんな感じの「勢い」で通常の半分以下の量のエンジンオイルしか入っていませんでした。

そんなに頻繁にエンジンオイルのチェックは必要ありませんが、3000ｋｍ走行を過ぎると一度チェックされたほうがいいかもです。

出来ればエンジン内をキレイに保つため（エンジンオイルは人で言うところの「血液ですしね」）3～5000ｋｍごとのエンジンオイル交換をオススメいたします。

せいや。
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