今月は本当にありがたい事に色々とご依頼をいただいて残業も少なくないのですが、そうなると当然？外食が多くなります。

とは言っても家に帰っても料理をするわけではないので変わりないのですが(笑)

どうしてもコンビニやラーメン的なモノを食べることも多いので、少しでも健康的なものを・・・・ということでここ数年いろんなところにチェーン展開している「まいどおおきに食堂」によく行きます。

目の前で卵焼きを焼いてくれるのでいつも頼みます(^_^)

サンクス＆トラストからさほど遠くない「神領店」に帰りに行くことも時々あるのですが、この神領店は（他の店舗もそうかもしれませんが）夜の9時以降になると陳列してあるオカズが「半額」になります。

なので夜の8時台は人が少なくても9時過ぎになると人が増えてきます。

オカズを自分で取っていく方式のお店なのでついつい取りすぎてしまうのですが、下の画像の僕からしたらてんこ盛りの量でも￥699でした！

また行こうっと(^O^)

今回はボルボV70AWD（2001年式、YV1SW~）のお客様のご依頼です。

先月に車検整備をさせていただいたのですが、もう走行距離が２０万キロ！になるというところでやはり色々と今後手を加えていかなくてはならないところもあります。

車検時にお見積りをさせていただいて「今後1～2年以内には順次これらの部分をされていったほうがいいかもしれませんね」とご提案させていただいたのですが、「またしばらくは乗るし、後日するということなら早い目に済ませてしまって安心して乗ろうと思う」と後日ご連絡のお電話をいただきましたので部品を用意させていただきまして整備させていただいております。

その中で「メイン？」的な不具合で「ブレーキを踏んだ時にシューっと空気の抜ける音がする」というのと、「メーターのエラーメッセージの部分に警告灯が点灯する」というのがありました。

「シュー音」の原因は『ブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）』、エラーメッセージの原因はブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）が空気を余計に空気を吸い込みすぎるためにエンジンの燃焼の不具合によるものでした。

ブレーキフルードのサブタンクが付いている「ブレーキマスターシリンダー」の土台になっている黒い丸い部品が『ブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）』になります。

このブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）はボルボ240やボルボ940などではよく？壊れて、ボルボ850以降はあまり壊れなくなりましたがそれでももちろんこうして不具合になることはあります。

そのボルボ240やボルボ940などでは『交換』はさほど難しくありませんが、ボルボ850以降は・・・・スペース的にエンジン＆ATミッションをのっけたままの『サブフレーム』毎したに落として（ズラして）作業しなければならないため、大掛かりな作業となります。

こんな感じに取り出そうとしてもエンジンに当たってしまって取り出してこれないのです(>_<)

上側の画像の右側に金属のロッドが出ていますが、この先にブレーキペダルが付きます。

この右側に出ているロッドが邪魔をして取り出しにくいのもあります。

このボルボV70のブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）は『ATE』製なのですが￥79695！もします。

なので少しお時間をいただいて海外から同じATE製のブレーキサーボ（ブレーキブースタ－）を取り寄せさせていただいてボルボ純正部品よりもリーズナブルな部品価格で交換させていただきました(^_^)

せいや。
（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村