今週も台風の影響を受け後半ずっと雨のようですね(^_^;)

連続の台風ですので被害が出ないことを祈っています。

雨になると仕事の段取りも作業そのものもやりにくくなるので僕はかなり嫌いです。。。

とはいえ、ある程度降ってくれないといけないのは当たり前ですが。。。

今回はボルボV70のAWD仕様（2001年、YV1SW~）のお客様の車検整備をご依頼いただきました。

もう19万キロオーバーのボルボV70ですが、こうして車検をお受けいただくのは本当にうれしいです(^_^.)

今週はもう一台、ボルボV70の車検整備をご依頼いただいていますが、そのボルボV70も１８万キロオーバーです。

ボルボはこうしてしっかりメンテナンスしていただけましたらこのような距離でもしっかりと走ってくれます！

話は戻りますが、そのボルボV70AWDですが、『ナンバー球が２個とも点灯しない』というご依頼がありました。

普通は『球切れ』を起こしていることが一般的ですが、今回は電球を交換しても点灯しません。

電気の測定をしてみると、「+（プラス）側」の方はちゃんときていますが「－（マイナス/アース）側」が断線しているようです。

ボディ側の線と導通を測ってみると導通がないので、どこかで断線しているようです。

一般的には『テールゲートヒンジ』の部分が開閉で負荷がかかるので切れる場合があります。

このプラスチックカバーを外して、中の配線を広げていくのですが・・・・

ナンバー球のアース線をヒョイとひっぱると・・・

予想通り断線していました((+_+))

この配線の先がテールゲートヒンジ部分のどこかに残っているはずですのでこの部分の被覆をめくっていっていくのですが、いざめくっていくと・・・・

画像のように配線が切れている＆切れかかっている配線が全部で「５本」もありました！

結局はテールゲートロック以外の、リアワイパー・ハイマウントブレーキ球も点灯していない状態でした。

この痕は根気よく？配線を繋ぎ直して行きます。

繋ぎ直したのはいいのですが、どうしても膨れてしまうので収めるのがちょっと苦労しましたが、なんとか収まってくれました。

せいや。
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