今日はお昼からちょっと肌寒い感じです。

thanks&trust（サンクス&トラスト）の事務所は冬季は石油（灯油）ファンヒーターを使って暖房をしていますが、ちょうど今日ストックの灯油が無くなってしまいました。

まだ少し寒いので暖房は必要ですが、もう4月になるタイミングで灯油を買うかエアコンの暖房で過ごすか（電気代が高くなるのと足元の暖かさに差が出るので）ちょっと考えところですね。

去年はこのタイミングで灯油を買って余ってしまって空焚き？をする羽目になってしまったので(^_^;)

今日のお昼に買い物にいってレジを通すと、レジのおばちゃん（おねぇさん？！(笑)）が「あっ！お兄さんいいねぇ！」というのでふとレジの画面を見ると「￥777」に(^O^)

それからレジを抜けるまで都合４～５回おばちゃん「ほらほら」とか「これこれ（￥777を指差して）」という感じでアピール？されました(^_^;)

でもこうしたちょっとしたことでも単純に嬉しいですね(^-^)

今回はボルボV70（2000年式、YV1LW~）の車検整備をさせていただいた追加作業で『エンジン警告灯』が点灯しているので点検させていただきました。

乗った感じの症状としては調子そのものは特に問題ないのですが、アイドリングが若干低いようです。

なので発進時にすこし加速感があまりない感じもします。

ボルボテスターで診断してみると・・・・

『補助エアコントロールバルブ（AACV）』の不具合のようです。

ただいままでこの部品が壊れたケースが僕は今までなかったので『AACVってどの部品やったやろ・・・』って一瞬戸惑い？ましたが・・(^_^;)

B5244エンジンのNA（ターボなし車）のエアクリーナー～電子スロットルバルブ間のエアダクトの途中に取り付けられている部品です。

このボルボV70のアイドリング調整は基本は電子スロットルで行っているようですが、その『補助』的な役割でこの部品が取り付けられているようです。

でも機能的に見ればあまり必要としないのか、このあとのモデルのボルボV70などにはついていないようです。

この補助エアコントロールバルブ（AACV）の不具合の場合の症状をボルボテスターで見てみると・・・

「低いアイドリング回転数」ということでまさに！といった感じです。

特に消耗品といった部品ではないですので中古部品での交換のご対応とさせていただきました。

先にも申しましたが、意外？にもこの部品は壊れた記憶がないなぁ・・・・

せいや。
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