あぁ、、、今日も寒いですね。。。。(>_<)

しばらくは『寒い寒い』が口癖になる感じですね。。。

そんなことばっかり言ってても、ダメとは分かっていても寒いものは寒いです(笑)

今回はタイヤに関する色んなお話です。

ぶっちゃけますと僕の『単純なミス』なのですが・・・・・１１月末くらいにボルボS90のお客様にスタッドレスタイヤの『ミシュラン・X-ICE3』をご購入いただきまして装着させていただいたのですが、先日エンジンオイルのご依頼を受けまして作業をさせていただいたのですが。。。。

ふと、その装着させていただいたスタッドレスタイヤのフロントタイヤを見てみると・・・・

回転方向の矢印が『逆』に付いていしまっていました。。。。。

お客様にお詫びさせていただいて正規に付け替えさせていただきましたがホントに初歩的なミスです。。。。m(_ _)m

ラジアルタイヤは方向性のあるタイヤはあったりなかったりですが（最近はない方が多いかもですね？！）、スタッドレスタイヤはほぼ回転方向があります。

タイヤに関する『噂？』は実はいろいろあって、真偽もあやふやなことも多いようです。

いくつか例をあげると、

*スタッドレスタイヤの場合は基本的にはグリップ力を上げるために回転方向に沿って取り付けしますが、ブレーキ時の性能を上げるために敢えて『逆』に取り付ける。

*昔は滑りやすい路面でグリップ力を上げるために『細い』幅のタイヤを履いたが、最近はタイヤパターンの進化で幅が広いほうが逆に良い。

*グリップ力を上げるために『路面との接地面積を広げる』ために極端に空気圧を少なくする。

などなど色んな説があるようです。

しかし上記のことも聴く人（タイヤメーカーやweb等でも）によって答えがバラバラな感じです。。。。(´Д` )

実際はどうなんでしょうかね？？？

まぁ『基本的』な方法を守る方がトータルでは良いのではと思っているのですが(^_^;)

そういえば、今経営がいろいろ取り沙汰されている『シャープ』の『プラズマクラスター』も『効果』が実証できないとの結果が出て、シャープにとっては弱り目に祟り目？な感じです。

『マイナスイオン』や『地球温暖化の原因がCO2』なんかも効果や原因が確認されているわけでは無いようですし・・・(*_*)

せいや。
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