thanks&trust（サンクス&トラスト）開業時から使っていたノートパソコンが時折調子が悪くなってきたので思い切ってパソコンを交換したのですが、やっぱりパソコンが変わると何もかも再設定しなくてはいけないので面倒ですね。。。。(>_<)

特にパスワードなんかはいつも使うサイトなどはログインしっぱなしだったので、再度パスワードの設定し直したり・・・・どこかにパスワードも「閉まってある」はずなのですが、どこに閉まったのかを忘れてしまっていたりもします（笑）

thanks&trust（サンクス&トラスト）で・・・・というよりも車屋さんが一番多く作業は間違いなく？！『エンジンオイル交換』です（だと思います）

最近はエンジンオイルの『上抜き』をするところも多くなってきたと思いますが、以前のブログでも書いたことがあるように僕自身はどう考えても『下抜き』が正解だと思っています。

物理的に考えても下抜きの方が汚れも排出しやすいですもんね。

さてその『下抜き』のエンジンオイル交換時には『ドレンプラグ』といわれるネジを外してエンジンオイルを抜きます（上記画像のような感じです）

この時にその『ドレンプラグ』に『パッキン』がついているのですが、このパッキンは通常『1回づつ交換』するものです。

しかしボルボディーラーやボルボ専門のショップでないと、このパッキンは在庫はあまりしておられないと思います。

なので何度も『再使用』していくことになります。

このドレンパッキンは1回毎使用するたびに『潰れて』エンジン側とドレンボルト側とに密着してオイルが漏れないようにします。

なので何度も何度も『再使用』していると・・・・・先日エンジンオイル交換をさせていただいたボルボV70ですが、

こんな感じで完全に『潰れてしまって』中心に近い部分は一体化っぽくなってしまっています。

ニッパーなどを使ってようやく引き剥がしたかんじで交換しました。

ドレンボルトにかかっているのは新しいドレンパッキンです。

このことからも中古車で新しくボルボ車をご購入された時にこの『ドレンパッキン』を見れば、それ以前にボルボディーラーや専門のショップ等でメンテナンスをされていたかどうかというのが分かったりもするんです（あくまで目安ですが）。。。

せいや。
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