今日は一気に『夏！』って感じの暑さでしたね(^_^;)

お昼間に用事で京都に車を搬入して京都駅まで歩いたのですが、京都駅に着くと同じように歩いている人たちの顔がすごく赤くいかにも『暑い～』って感じになっていました。

急に暑くなったので、体がまだ暑さに慣れていない感じかもですね。。。。

今日は今年初めてthanks&trust（サンクス&トラスト）の事務所も『エアコン』のスイッチが入りました(^_^;)

今回も昨日のボルボ240のシフトレバーの修理の続きです。

何とかシフトレバーASSYの中古部品が入手できたので早速交換します。

でも今更ながらホントに中古部品が入手出来て良かったです(^<^)　正直無理かなぁ・・・って思っていたので。

このボルボ240は1993年式ですので『シフトロック』が付いています。

なのでシフトレバーには『シフトロック』『スモール球』『オーバードライブ』『インフィビター（ギアポジション）』の4種類の配線があります。

フロアカーペットの下を這っているのでゴソゴソしながら配線＆カプラを引き出します。

リフトアップしてATオートマミッションへのリンクロッドを外して（このリンクロッドが邪魔して取り出しが微妙にやり難い感じです）シフトレバーをユニットごとウニウニ？！しながら取り出します。

シフトロッドの反対側には『オーバードライブ（4速）』の配線がありますが、よくこの配線の被覆がめくれて横のATミッションに触れてオーバードライブ（４速）に入らない＆メータの『↑』マークが点灯したままって不具合が時々あります。

付属品を付け替えて後は外した要領で取付をします。

でもボルボ240のシフトレバー付近の修理ってホントに久しぶりな・・・・4～5年ぶりくらいかも・・(^_^;)

でも次々に部品が無くなってきているのでホントに困りものです(＠_＠;)

せいや。

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