昨日の雨もすっかり気持ちよくあがってとても気持ちの良い１日です。

１年中今日みたいな日なら・・・・・とも思うのですが、逆にそれでは面白くないかもですね(^_^)

春夏秋冬・・・・変化にとんだ色んな気候があるのが日本のいいところです(^<^)

しかし毎年、この時期と秋に利用する側からすればちょっとめんどくさい？！事が行われます。

「名神高速道路リフレッシュ工事」です。

今日は神戸からボルボV70のお客様がご来店いただいたのですが、通常よりもずいぶんお時間をかけてthanks&trust(サンクス&トラスト)にご来店いただきました。

５月２６日の早朝6時まで一部車線規制が行われます。

ただ例年の感じを見ていると来週前半～半ばくらいにはけっこう車線規制もとかれて、そんなにも渋滞とかはおこらないのですが・・・・。

その神戸からのお越しいただきましたボルボV70（２００５年式）ですが「ラジエターからのクーラントLLC漏れ」とのことでした。

リフトアップしてラジエター下のエアガイドを取り外して見ます。

つい最近漏れてきたというよりは、わりと以前から漏れがあったような感じで、下廻り付近の各部に「白い跡」が見受けられます。

これはラジエターLLCが乾いたときにこうして跡が残ります。

画像の様に右下側の「コア」と「サイドタンク」との『かしめ』の部分の密着不良です。

基本的にはこうなるとラジエターASSYの交換となります。

このボルボV70のターボ車ですがちょっと交換がやりにくい？！感じなのです(-_-;)頑張らないと・・・・。

ちなみにふと気づいたことで「またこんな事メーカーしとるんや。。。。」と嘆く？！事をまた見つけました(=_=)

ラジエターアッパーホースのエンジン側の取付部分ですが、「ホースバンドの口」が下側に付いています。。。。。

基本的にはこれ・パワステポンプを外さないと取れない感じです<`～´>

今回はラジエター側を外すのでここのホースバンドは外さないので良いのですが、ラジエターアッパーホースを交換しないといけない時などにホースバンド１つ外すだけに「余計な」パワステポンプの脱着をしないといけないことになります(+o+)

「ほんとにもう、、、つまらないことで余計な手間を・・・・」ってまたまたメーカーに対しての愚痴でした。。。。

せいや。

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