5月のGWの連休を 3日（木）・4日（金）・5日（土）の3日間いただきますのでよろしくお願いいたします。

ブログもちょっとお休みさせていただきますm(__)m

我が家のトイプードルのプルですが、やっとこ？！新しいトリマーさんが見つかって久しぶりにスッキリしてきました(^_^)

ただせっかくキレイになったのに大雨なのですぐにクシュクシュになってしまうかもですが・・・・(-_-;)

相変わらず会社では大はしゃぎですが、撮影のためにｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ(サンクス&トラスト)のソファの上でお座りさせられています(笑)

連続でのエアコンコンプレッサー交換になりますが、これからの時期はこのエアコンコンプレッサー交換が増える時期でもありますね。

以前のブログでも少しご紹介させていただきましたが、ボルボＶ90に「おそらく」ボルボＶ70などのマグネットクラッチが取り付けられていてドライブベルトがしっかり掛かっていない為に交換させていただく事になりました。

おそらくどちらかかのショップでエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチの不良での交換を中古パーツを用いて交換したようですが、見た目が同じっぽいのでボルボＶ90とボルボＶ70の部品の違いを判らずに交換したものと思われます。

コンプレッサー本体とマグネットクラッチの「突き出し量」が違うので、ドライブベルトがちゃんとかかりません。

これは2012/2/2ブログボルボＶ70等とボルボ960・Ｓ/Ｖ90とのパワステポンプの違いでも共通しているところです。

ボルボ960・ボルボＳ/Ｖ90のエアコンコンプレッサー交換は人によって上から取り出すメカニックと、下から取り出すっメカニックがいるようですが僕は下から脱着します。

最後は真空引きをしてエアコンガスチャージをしますが、その後には「ワコーズ・パワーエアコンレボリューション」を注入して完成です！

せいや。

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