今日はお昼から幼馴染の友人の税理士さんに来てもらってもうすぐ締め切りの確定申告の細かいところのチェックをしてもらいました。

申告の感じは・・・・(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)、「4～12月までやし、初期の設備投資も多いし初年度やからこんな感じやで」との言葉。。。。。

「秋くらいから順調にお客様お声かけていただいているのでこの感じで！」と軌道に乗り始めた感じなのでとにかく頑張っていきたいと思います(^_^;)

今後ともthanks&trust(サンクス&トラスト)をよろしくお願いいたします。

夜にお引渡しさせていただいたボルボV70AWDのT様からお土産をいただきました。

何でも今日は山梨・甲府まで出張されていたようで、ちょっとこちらの不手際もあったのにもかかわらず、こうしてわざわざお土産をいただきました。

本当に暖かいお客様が多くいてくださってホントに嬉しいです。m(__)m

さて、thanks&trust(サンクス&トラスト)はまだオープン1年未満ですのでほとんどのお客様が「御新規様」で初めてお客様・お車にご対面させていただくことが多いのですが。。。。

僕もボルボを23年以上携わらせていただいていますので、特に年数の経っているボルボ車は一見だけで本当になんとなくですが「すごく大切に色々とメンテナンスされているな・・・」とか「あまりメンテナンスされていないお車っぽいな・・・・」とかまたは「今までボルボディーラーやボルボ専門のショップでメンテナンスされてこなかったボルボ君やな。。。。。」とかが何となくですが「わかる？！」ようになってきました。

（まぁもちろん正確ではないですが、お話や整備履歴とかをみると「やっぱり」っといた感じです）

特にエンジン調整などをしているとその「感じ」がわかりやすいかなぁっと。。。。

ボルボ940やボルボ850などは「スロットルバルブ」もその一つだと思います。

一般の整備工場ではスロットルバルブまで清掃されることは少ないと思いますが、ボルボを長くメンテナンスされている整備工場では車検の時などは基本調整をされているのはないのでしょうか？（僕の知る範囲ですが）

まぁこういっったことは「感覚」なので間違ていることも多いかもですが、けっこう当たっていたりも・・・・です(^_^;)

使用されている部品も「このメーカーや良くないやつや・・・・・」とかとか。。。

オイルやフルードなどもちゃんと交換されていたり、チェックされた形跡あるとか・ないとか・・・見るポイントは色々です。

上の画像はブレーキフルードですが、本来・透明近い→黄色っぽく→黒っぽく・・・・・、と言うように劣化していくブレーキフルードですが、これはもう真っ黒です(+o+)

一体何年間交換されていないんやろ・・・・って感じで。。。。

こうなるとブレーキマスターシリンダなどいろんなところに影響が出ると思われます。

やはり日頃のマメなメンテナンスをお願いしますね(^_^)

せいや。

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