はぁ・・・・ちょっと今日は体力的には疲れた感じですが・・・(-_-;)

と言うほどではないのですが、今日は何か朝からバタバタという感じでした。

でもこの４月からthanks＆trust（サンクス＆トラスト）をオープンさせていただいて事実上「0」からのスタートでしたので、こうして色々お仕事やお話をいただけるのが本当に嬉しいです(^_^)

もっと毎日たくさんのご依頼をいただけるように頑張らないとですね！

今日は朝一番から岐阜県からボルボ850Rのお客様がタイミングベルト交換でご来店いただきました。

O様、遠いところ本当にありがとうございます。

エンジンルームを見ていただくとお分かりのように、色々とチューンナップされているようです。

なんでもショックアブソーバーの交換も先日ご自身でされたそうで、このタイミングベルトの交換もしようとされたみたいですが「ちょっとむずかしいかも・・・」ということで今回thanks＆trust（サンクス＆トラスト）にご依頼いただきました。

タイミングベルト交換はいろいろ特殊な工具も必要ですし、もし間違って組み付けたり作動させたりするとエンジンを損傷させることもあるので出来るだけ専門店にお任せいただけましたらと思います。

結果的には今回のタイミングベルト交換はご自身でされなくて良かったことになるのですが・・・・・

それは今回このボルボ850のタイミングベルト交換が2回目（走行距離約15万キロ）になるのですが、1回目にタイミングベルト交換を交換した方（このボルボ850Rは中古車でご購入されたので前回のタイミングベルト交換はもちろん誰が交換したかわからないですが）が色んなところのボルトやナットを「めちゃくちゃ強く（かたく）締めすぎている」ので一つ一つの作業がホントに通常より時間がかかりました(>_<)

そして一番苦労したのは「クランクシャフトプーリのセンターナット」の取り外しです。

ボルボ850系のタイミングベルト交換はこのクランププーリを外さないと交換出来ないのですが、上記矢印のセンターナットがthanks＆trust（サンクス＆トラスト）あるいろんなインパクトレンチなどを使っても全然緩まないのです・・・・(＠_＠;)

色々試した挙句、どうしようもないので近所の知り合いの整備工場に行ってトラックとかの大型の車両のタイヤなどを外す「大型のインパクトレンチ」を借りることにしました。

横にあるのが通常thanks＆trust（サンクス＆トラスト）でつかっているスナップオンの電動インパクトレンチですが、それよりはるかに大きく・重いです！

これを使ってやっと外すことが出来ました。。。。。

なので僕は通常1時間くらいでこのボルボ850のタイミングベルト交換をするのですが、今回は2時間くらいかかってしまいました。。。(=_=)

せいや。

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