今日は愛知県で自動車の販売・整備をされている「ＴＲＡＹ」の代表の田島さんが遊び？！に来ていただきました。

田島さんとはお互いそれぞれの以前の職場の時に知り合ったのですが、比較的同じ時期に独立した感じになります。

お互い色々と大変ですが（笑）頑張りましょう！！

さて今回は11/17ブログボルボV70、リアタイヤが偏摩耗する（片減り）でご紹介させていただいたボルボＶ70の修理をさせていただきました。

リアのタイヤの内側が異常に偏摩耗（片減り）するとのことで点検させていただきますと、リアのメインのサスペンションになるアクスルビームが曲がっていました。

最初の画像が通常問題ないボルボＶ70のサスペンションを下から見た感じになりますが、今回のボルボＶ70は次の画像をみていただくとすぐにお分かりになられると思いますが、矢印同士の間の距離が全然違うのがお分かりになられると思います。

アームが「反って」いるのもよくわかりますよね(-_-;)

ここまで曲がっていると、このサスペンションを交換しないといけません。

ただこの部分の部品はなんとなくお分かり？！になられるように新品で左右揃えるととんでもない金額になりますので、中古パーツでご対応させていただきました。

交換すると試運転で一つの事がわかりました（まぁわかっていたことなのですが。。。）

ハンドルのセンター位置が元々はこんな感じだったのですが・・・・・

リアのサスペンションを交換すると・・・

大きく右に曲げないと真っ直ぐ走らないのです。

つまりこれだけリアのサスペンションのアライメントが狂っていたということになります。

通常、ハンドル位置が曲がっているときは「フロントのみ」して点検しないことが多いのですが、こうして「リア」側が狂っていることもあるんです(＠_＠;)

以前にも経験があるのですが「フロント側のサスペンション廻りを色々交換や調整したのに、ハンドルが取られる・右（左）に流れる」みたいなことがある場合は、リア側のサスペンション廻りの点検も必要な場合も稀にありますので注意が必要ですね。

せいや。

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