今週は３連休の中日？ですね。

先週はシルバーウィークでしたが来週も３連休となります。

まぁｔｈａｎｋｓ＆ｔｒｕｓｔ（サンクス＆トラスト）はいつも通り営業させていただいていますのでお時間お有りの方は是非遊びに来てくださいね！

今日は朝にご来店いただいたＩ様がケーキ（誕生日兼ねて）を、午後にご来店いただいたＫ様がドーナツを差し入れいただきました。ありがとうございます！

また痩せれないかんじです（笑）

本日はボルボＶ70のエンジン不調とメータの不具合でご入庫いただきました。

このボルボＶ70は2001年式でよく僕たちは285と呼ばれ車体番号がＹＶ1「ＳＷ」・・・・のモデルになります。

後日エンジン不調はブログアップさせていただく予定ですが、今回はメータパネルの点灯が数字が「–　–」のような表示になるようです。

少し動かしてみるとブレーキペダルも何か変な感じが一瞬しました・・・・ＡＢＳの誤作動を少しおこしたようです。

早速ボルボテスターで診断してみますと・・・

しっかりとＡＢＳコンピュータの不具合信号が入力されています。

ボルボ850や2000までのボルボＳ/Ｖ70ではおなじみ？！のＡＢＳユニットの故障ですが、実はこの２００１年式のモデルのボルボＶ70も同じ形式の「ＡＴＥ製」のＡＢＳコンピューターが使われているので同じような症状になったりします。

この形式のボルボＶ70はＡＢＳモジュールの上にヒューズホルダーが付いているのでエアクリーナーを外してＡＢＳユニットを脱着します。

取り外してしまえば後はボルボ850などと同じ工程で内部基盤修理をさせていただきます。

このボルボＶ70はこのあとの2002年式からはまた形の違ったタイプのＡＢＳコンピューターになります。

この２００２年以降のＡＢＳユニットも稀に壊れる時があるようですが、こちらは内部基盤修理ができませんので交換になってしまいます。

せいや。

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