今日8/8（月曜日）は浜大津周辺でびわこ大花火大会が行われます。

たくさんの人で賑わうことと思いますが、車も電車内も大混雑になるのが・・・・ですね。

thanks&trust(サンクス&トラスト)のマスコット・トイプードルのプルですが、昨日手術が明けてから初めてトリマーさんのところに連れて行ってスッキリしてもらいました(^^)

車に欠かせないものの代表と言えば「ガソリン」ですよね。

ここのところ価格は￥140～￥150/L位で推移/安定しているみたいですが、やはり一昔前から考えるとやはり高いのは間違えありません。

みなさんはガソリンを入れられるときに、ちょっと極端な比較かもですが「満タン」でガソリンスタンドに行く回数を少なくされるほうでしょうか？　それとも「E（空）レベル」近くで必要な量だけマメに入れに行かれるほうでしょうか？

僕は最近は仕事の関係上常に満タンにするようにしていますが、サラリーマン時代はあんまり満タンにすることなく空になってきたら20～30L入れるという感じでした。

「満タン」・「少量だけ」・もちろんその中間もおられると思いますが・・・・どっちが車にとって「機械的」に良いかというと・・・・あくまで個人的には「満タン」のが良いのでは？！と思っています。（あくまで個人的な意見ですので）

セルフのガソリンスタンドでご自分でガソリンを入れられている方はご経験があると思いますが、ガソリンキャップを開けた時にガソリンが多く入っている状態でキャップを開けても特に違和感がないのに、空に近い状態でキャップを開けると「ブシュー～～」と圧力が抜けるのをご経験されたことがないでしょうか？

これはエンジンからリターンしてくる「熱い」ガソリンや燃料ポンプの熱で、ガソリンの量が少ないほどガソリンタンク内の温度が上昇してしまってガソリンが「気化」しやすくなるからです。

以前メルセデスベンツでですが、夏場長距離走行をするとエンスト・始動せず→数十分～数時間置くと何事もなかったかのような・・・というトラブルがあったのですが、原因はガソリンタンク内の燃料ポンプの不具合でポンプが異常加熱してガソリンがグツグツと沸騰してしまうくらい熱を持ってしまうということもありました（ガソリン火器厳禁ですが、以外にもこの程度？！では爆発しないようです）

なので、やはり熱を持つというのは燃料ポンプに負担をかけるので良くないようです。

それとガソリンタンクの上部の部品などがガソリンに浸かっていないと「サビ」やすくなる感じもします。　しかし最近の部品はプラスチックや樹脂系でかためてあるのでマシですが、ボルボ240やボルボ740のころは「サビサビ」なんてこともよくありました。

でも「満タン」にももちろんマイナス面もあります。

単純に「重量」が増えるので「燃費」が悪くなります（まぁ多少でしょうが・・・）。満タンと空では人一人乗っているかいないかくらいの差は出てしまうので。

それに満タンですと、ガソリンの気持ちの余裕からかアクセルを「踏みがち」になったりする気もします。　ガソリンが少ないと気持ち的に「省エネ運転」してしまわないですか？

重量がふえるということは機械的損失も大きくなるということなので（ほんの少しでしょうが・・・）、もしかしたら車にも負担が少し多くなるかもですね。

どっちが「良い」ということはないのでしょうが、こうしたことを考えてみるのも「この時代」必要かな？とも思います。

せいや。

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