今日は自宅に帰ってからヤバイ？！ことになっているのに気が付いてしまいました。

それは自宅の固定電話が「お客様のご都合によりご利用できません」状態になっているではありませんか！！？？

「？？？？」原因はもちろん料金の滞納なのですが、口座引き落としになっているはず・・・・。まぁ原因はすぐにわかりました。。。。

4月に色々と引き落としの口座を整理して、今使っている銀行口座に色んな引き落としを変更したつもりでいたのですが、自宅の固定電話だけがちゃんと変更できてなくて・・・5月まではコンビニで払っていたのですが口座変更しようと思いつつ、ついうっかり6月以降の事を忘れていました。。。。

あわてて用紙を探してみるとすでに4日前から止まっていたようです(>_<)　　電話局は月曜日まで開いてないし・・・自宅の電話ってほぼ使ってないので全然気が付きませんでした。

ボルボV70（2001年式）のお客様からご連絡があり「突然オーバーヒートを起こしたみたいでエンジン警告灯と異常メッセージが点灯して水温計が右に振り切っている」とご連絡がありました。

しかし状況をお聞きすると特にラジエターLLCが漏れているようなかんじは無いそうです。

取りあえずthanks&trust(サンクス&トラスト)までレッカーでご搬入していただきました。

エンジンを始動すると上記のような「オーバーヒート」の警告が点灯して水温計も右いっぱいに振り切っています。

しかしお客様が症状を発見されてからこの時まで1時間以上経過しているので水温がオーバーヒートの温度まで上昇しっぱなしということは考えられません。

実はボルボ車ですと、ボルボ940やボルボ850などはよっぽど「水温センサー」が壊れていない限り、水温が下がればそれに応じて水温計も下がるのですが、この2000年以降の「285」とかよばれるV70/S60などは一度こうして右に水温計が振り切ってしまうと水温が下がってもボルボテスターでリセットしない限りこうして右に振り切ったままになることが多いんです。

ボルボテスターで診断してみると・・・・

しっかり水温センサー（ECT）信号異常になっています。

肝心のオーバーヒートの原因ですがエンジンをしばらくかけてみると、エンジンはかなり高温になっているのに「ラジエターアッパーホース」はあまり熱くなりません。

原因は「サーモスタット」の開け不良でした。

本来エンジン温度が上がるまでは弁が閉じていて、一定の温度になると弁が開いてラジエターにラジエター冷却水（LLC）を逃がしてあげる働きをするサーモスタットですが、サーモスタットの弁が固着したために開かずに高温になったLLCがラジエターに逃げられずにオーバーヒートになってしまったようです。

まぁ昔からある割とありがちな修理ですが・・・

水温センサーも損傷している可能性が高いので両方交換させていただきました。

後はLLCのエア抜きをして、ボルボテスターで故障メモリーをリセットして完了です。

こういった不具合も突然起こる故障ですし、テスターや点検では発見できない箇所なのでちょっと困りものですね(-.-)

定番的な不具合といっても「よくなる」というわけでもないですし「予防整備」をどこまでしたほうがいいのか頭のイタイ感じでもあります。。。。

せいや。

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