私事ですが本日4/22は母親の命日になります。

平成２１年なのでもう７年前になりますが早いものです。　父親のほうはもう２０年以上前になります。

今から思うともっと親孝行しておけばと思う事ばっかりですが、後の祭りですね。。。

今回は初代ボルボV70（2000年式、YV1LW～）の同じ不具合が３日連続で起こっためずらしい？！ケースです。

それも上記のように３件とも同じ2000年式のボルボｖ70クラシックです。

結論からいうと「イグニッションコイル」の不具合で、この年式のボルボV70ではそれほどめずらしい不具合ではありません。

この３台のボルボV70も１０万キロ以上走っているお車なので、この不具合が起こってもおかしくないかな？という印象です。

ただ３日連続はけっこうめずらしい(^_^;)

本日ご来店いただきましたボルボV70の場合「NO4シリンダ」のイグニッションコイルの不具合でした。

まずはボルボテスターによる診断です。

ご覧のように「シリンダ４」と指示されているので、この部分のイグニッションコイルの不具合とすぐにわかります。

「NO（何番のシリンダー）」かというのは「タイミングベルト側（ドライブベルト側）」から１番・２番・・・・という感じです。

幸い複数個の中古部品のストックがあったので、その場ですぐに交換させていただいて対処できました(^_^)

車を預けないといけないと思っておられる時に、その場ですぐに修理できるとお客様も喜んでいただけるので僕も嬉しくなりますね(^_^)

せいや。
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