今回は現行モデルと同型のボルボV70（2008年式、YV1BW~）のお客様のリアのブレーキパットを交換させていただきました。

ボルボ（というよりヨーロッパ車全般ですが）は昔からオーナー様を悩ませるモノがあります。

それではブレーキのダストによりホイールがすぐに黒く汚れることですね。。。(>_<)

いくキレイにホイールを洗っても、何度か走るとすぐに黒い汚れ=ブレーキダストがついてしまいますね。。。

今回のボルボV70のオーナー様ももう何台も色々なボルボを乗っておられますが、この悩みは尽きない感じです。

なので今回はリアのブレーキパットが交換時期になったので、これらの悩みを解消すべくダストの出ない=ノンダストタイプのERSTブレーキパットと交換させていただきました！

見た目も鮮やかなブルーで目を引くブレーキパットです(^_^)

ブレーキパットの交換はそれほど難しくないと思いますので、それほど時間のかかる作業ではありませんが、現行モデルのボルボV70はサイドブレーキが「電気式」になっているのでそのままボルトを外してブレーキキャリパーをはずして交換・・・という作業が出来ません（フロント側はそれで交換可能ですが）

上記の矢印がブレーキキャリパーのピストンのモーターですが、この作動を解除してあげなくてはありません。

解除には専用のボルボテスターが必要になってきます。

サイドブレーキを手で引いたり足で踏んだりするタイプのもの以外、ボタンを押してサイドブレーキをON/OFFするタイプはメルセデス・ベンツやBMWやVWなどの輸入車はもちろんですが、トヨタなどの国産車でも同様で専用のテスターが必要になってきます。

今の時代は車の整備も専用のテスターがないと作業できないことが本当に多くなってきて、ディーラーさんでしか対応できなくなってくるようになってきました。。。(>_<)

今は何とかやっていますが、この先僕も時代に取り残されないよう？！に知識や工具/テスターを導入して頑張っていかなくてはなりませんね(^_^;)

せいや。
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