一昨日の火曜日は滋賀県はかなりの雪が降って車や道路にもかなり積もったのですが、今日はジャンパーを着て作業していると汗ばむくらいの暖かい日でした。

もう３月ですので春の感じがしてくるのも当たり前ですね(^_^)

毎週バスケットボールも続いてしていますが、寒いと怪我もしやすいので早くもっと暖かくなって欲しいものです。

先週・今週とも車検整備を連続でご依頼いただいております。

年式的には後期型の２代目ボルボV70が多い感じですが、経過年数が約１０年くらいになります。

ということは「タイミングベルト」の交換時期になりますので、ここ３週間くらいは１週間に３～４台のペースでタイミングベルト交換をさせていただいています（不思議と続くときは続きますね(^_^;)）

タイミングベルトの交換時期は車種によってマチマチですが、２代目ボルボV70などはサービスプログラム的にはたしか１５万キロ程度交換しなくても良い感じになっていたと思いますが、エンジンオイルなどと同様にそのままプログラム通りでいくとタイミングベルトが切れてしまったり・・・などということもあるようなので、ディーラーさんなどでももっと早くの交換をおすすめされるところが多いようです。

サンクス＆トラストもお車の状況にもよりますが、概ね「１０年経過、または１０万キロ以内」にはタイミングベルトの交換をおすすめしています。

ドライブベルトなどは切れてしまったりしても交換すれば問題はありませんが、タイミングベルトは切れてしまったりなどするとピストンとバルブが当たってしまい、事実上エンジンの上半分（シリンダーヘッド）のオーバーホールや交換などをしないといけないというかなり大掛かりな修理になってしまいます。

もちろん時間も金額もかなりの出費になりますので、やはりお早目の交換をおすすめしてます。

タイミングベルト交換時にはタイミングベルトだけでなく、「テンショナープーリ」と「アイドラプーリ」も一緒にセットで行うのが一般的です。

そしてもう一つ「ウォーターポンプ」も同時にタイミングベルトで駆動されている部品なので、同時交換をおすすめしています。

サンクス＆トラストではこれらの部品は基本的にはすべてボルボ純正部品よりもリーズナブルなOEM部品を用いて交換をさせていただいております。

作業時間は約半日程度です。

またタイミングベルトの交換もサンクス＆トラストでご相談いただけましたらと思います。！

せいや。
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