比較的まだ暖かいせいか「師走」って感じはしていないのですが、部品の入荷やその他諸々のことを考えると実質あと3週間ちょっとしか今年は稼働が出来ませんね。

特にボルボのパーツ本部は毎年比較的早くから注文がストップされるので、OEM商品や在庫がない部品が入手が困難になることも少なくありません(^_^;)

（僕たちはOEM部品をよく使うのでまだマシですが、ディーラーのメカニックさんは結構困っておられる時もあるようです）

サンクス＆トラストでは冬の準備のスタッドレスタイヤ交換も先週からさせていただいていますが、その他の冬の準備？もお早めにしていただけましたらと思います。

代表的なものは「バッテリー交換」ですね。

バッテリーは極端に暑くなったり、これからの時期のように寒くなったりすると一気に性能が落ちてきてしまいます。

最近のバッテリーはかなり高性能になってきているので、5～8年くらい使用される方も少なくない・・・というよりはエンジン始動時のセルモーター（スターターモーター）の回り/勢いがそれほど弱く感じないことも多いので交換されるサイクルが長くなってきたようですが、急に冷え込んだりすると先日まで何も問題なかったと思っていたら、翌朝急にエンジンがかからない・・・・ということも珍しくないので（と言うよりは、毎年何件かはこのようなSOSのお問い合わせをいただきます(>_<)）、お早目のバッテリーチェック＆交換をオススメしています！

これからの霜や積雪のシーズン、そしてもうすでに大陸からの黄砂なども時折飛来しているとのことで、特に２月頃からの「黄砂」などにオススメなのがボディの「ガラスコーティング」です！

ボディのワックスから始まって少し前まではポリマーコーティングなどがありましたが（もちろん今でもありますが、シェアはかなり少なくなっているようです）、最近はボディのコーティングといえばガラスコーティングのことを指すようだといっても過言ではありません。

ただこの「ガラスコーティング」といっても色々なメーカーから出ていて有名なのは「G-zox」や「グラス・ネオ」やキーパーなど価格などもバラバラです。

「ハイモースコート」とよばれるかなり高級？高額ですが、抜群のバリアー性能を誇るものもあります。

サンクス＆トラストでは「グラス・ネオ」を中心に「G-zox」と「ハイモースコート」のお取り扱いがございます。

ガソリンスタンドなどでも結構安価なガラスコーティングもたくさんありますが、ただ一番に重要にしていただきたいのが「施工される人（職人）さんの技術」です。

たとえば普通の「水洗い洗車」だけでも、上手な人と下手な人では「仕上がり」は全く違うのは皆様もなんとなく経験されたことはないでしょうか？

下地処理からコーティング剤施工に至り、数日かかるボディ・ガラスコーティングになればその差は本当に顕著に現れます。

なので、サンクス＆トラストではこの「コーティング」に関しましては私自身では施工せずに、契約している昔から実績のあるコーティングの専門のプロの人に依頼をしています。

ガソリンスタンドなどでアルバイト/パートの人たちも施工する技術と、毎日何年も何十年も「専門にされてきた人との技術の差」はご想像いただければお分かりになられると思います。

一度ガラスコーティングを施工するとあとは、基本的に水洗いのみ（洗車機も可能です。ただあまり多用されると良くなかな？とは思います）で大丈夫ですが年に一度の専門の「メンテナンス磨き」をご依頼頂くとかなりの長期間ボディのキレイ度が維持できると思います。

「自動車保険」でもある程度の規定年数はこのガラスコーティングは保証の対象となります。（専用の保証書をお詰めさせていただきます）

先日中古車でお引渡させていただきましたボルボV70オーシャンレースリミテッドも「グラスネオ」を施工させていただきました。

ご本人様も奥様もとてもキレイだいってくださいました。こういっていただけますと私どもも本当に嬉しいです(^_^)

まだ施工されていない方も、施工されてもうかなりの年数が経ってしまった・・・という方も、是非ご検討してみてくださいね！！

せいや。
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