僕はあまりパソコン関係はそれほど得意ということはありませんが、社員さんがかなりのパソコン関係には強い？のでいろいろとヘルプしてもらいながら活用しています。

社員さんは「MAC」のファン？なのでappleの製品にいろいろと興味があるようです。

aplleといえば今日は「iPhone 6s」の発売日でしたが・・・・なぜか僕も予約して買ってしまいました(^_^)

老眼も結構強くなってきたので今までのiPhone ５よりも画面が大きくなって見やすいです(^_^)

今回はボルボV70　２．５T（２００６年式、YV1SW~）のサスペンションのリフレッシュをさせていただきました！

もともとお客様のほうで、とあるメーカーの「ダウン・サスペンションキット」を取り付けられていましたが、あまりに下がりすぎて？！特にフロント側からゴトゴトと異音が大きくなってきたということで、今回サンクス＆トラストで「ERST・ダウンサスキット」への変更とショックアブソーバーの交換もさせていただきました。

ショックアブソーバーはいつものように？！ボルボ純正と同じ「SACHS」製の部品を取り寄せさせていただいての交換です(^_^)

フロント側はスプリング上部のアッパーマウントである「スプリングシート」の交換と、ボルボV70のフロント側の異音の「定番」でもある「スタビライザーロッド」の交換も一緒に交換させていただきました。

新しいショックアブソーバーと安定性のあるERSTダウンサスキットで当初の異音もスッキリ消えて、安定性抜群なボルボV70に仕上がったと思います(^_^)

特にこの２台目ボルボV70はこのリア側の隙間が大きく少しかっこ悪い？感じですよね(^_^;)

ダウンサスにしてはリア側はもう少し下がっていても・・・と気もするかもですが、ERSTダウンサスはしばらく乗って「馴染んだ」後に良い感じにリア側がもう少し落ちるように設計されています。

（取り付け当初にちょうどよく車高を落とすと、馴染んだ後にリアが下がり気味になってしまいます）

２代目ボルボV70は車としてはまだまだ問題いなく走る車ですが、こうしてショックアブソーバーやエンジンマウントを交換するとかなり乗り心地も振動も軽減されて気持ちよいドライビングが取り戻されますのでおススメですよ！！

せいや。
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