もう明日で９月が終わりますがよくよく思い返してみると、僕が２１歳の時の９月に京都のボルボディーラーに滋賀マツダから転職したのを思い出しました。

ホームページで「ボルボ修理歴２１年以上の実績を活かして・・・・」とありますが、もう「２２年以上の実績・・・・」っていうことになるのですね。。。。

ホントに早いものです。つい、この前のような気も・・・・？！(^_^)

何度かこのブログでもお話しさせていただいたと思いますが、整備や修理って同じ内容のことが続くことが多いんですよね。

本日は「エンコ」して走行困難になったボルボ850とボルボV70をレッカーで引き取りに行かせていただきました。

最近のボルボ車は以前に比べてホントにそういったえ「エンジンがかからない」っていうことが減ったので、こうして２台も同じ日にっていうのは以前の職場でもホントにめずらしくなったんですよね。

それと本日は「ラジアルタイヤ交換」を２台させていただきました。

タイヤ交換もそんなに「しょっちゅう」するものではなくなってきたので、thanks＆trust（サンクス＆トラスト）の規模？！からすると先週から合わせるとミシュランタイヤの交換ばかり４台持って行うのは珍しいかもです。

１台はメルセデスベンツのSクラスでしたので「245/45-18」というめちゃで大きいタイヤサイズです。

両端はまだ少し「山」があるのですが、真ん中付近はスリックタイヤおのようにタイヤ溝がなくなってつるつるです。

元々ピレリー・P-zero rosso（ピーゼロ・ロッソ）が装着されていたのですが、どうもピレリーのタイヤは最初の性能は良いと思うのですがタイヤ溝がある程度減ってくると「急に」性能が極端に落ちる・ロードノイズが大きくなるような気がします（個人的見解です）

今回はthanks＆trust（サンクス＆トラスト）でいつもお勧めさせています「ミシュラン・Michelin」の「プライマシー（Primacy）LC」を装着させていただきました。

ラグジュアリー系のカテゴリーではミシュランでの最高クラスのタイヤです。

静寂性と省燃費性に優れたプレミアムタイヤになります。

今回は「窒素ガス」も注入させていただきました。

本日はもう一台は「ミシュラン・Michelin」の「エナジー・セイバーEnergySaver」を装着させていただきました。

こちらのエナジーセイバーは安全性と耐久性を兼ね備えた省燃費タイヤでもっとも多くのボルボ車に装着させていただいているかもしれません。

お客様のカーライフスタイルに合わせて色々ベストなご提供を出来るように出来ればと思っています！

もちろんミシュランタイヤ以外の各メーカーお取り扱いございますので是非ご相談くださいね！

せいや。

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