今日は銀行に行ってきたのですが、すごい待ち時間で急ぎでもなかったので帰ってきました(^_^;)

そういえば今日は25日なので一般的に給料日なのですね。

今の僕はそういった日も無いので感覚が無くなっています。。。。

もうすぐ１１月ですので公務員の人たちとかは冬のボーナスの時期まであと少しなんですかね？！(^ム^)・・・いいなぁ（笑）

今回はボルボXc70（2001年式、YV1SZ~）の電子スロットルの不具合の為に交換させていただきました。

以前からちょこちょこ症状が出ていたので『もう遅かれ早かれ交換必要かもですね・・・』とお話しさせていただいていたのですが、高速道路の運転中に何度も失速するとの事で『やっぱり交換して！』とのご依頼でした。

以前もボルボテスターでチェックした時にメモリーが入力されていたのでほぼ間違いはないと思ったのですが、念のためにもう一度チェックしてみます。

もう思いっきり電子スロットルの不具合で間違いないです(-_-;)

ボルボXC70はターボ車なので電子スロットルボディの交換が少しだけ手間？！が掛かります。

電子スロットルボディを取り出すときにATミッション側に取り出してくるのですが、この時すぐ下に『セルモーター（スターターモーター）』があります。

上の2枚目画像の矢印の部分にバッテリー電圧が来ているので、取り外すときに工具が当たったり、電子スロットルボディを取り出すときにショートする時もあるのでバッテリー端子を外してからのほうが無難です(^_^;)

取り出してみると内部はカーボンなどで真っ黒です(゜_゜>)

アイドリング不具合やハンチングだけの場合でしたらこの汚れを取るだけでも良くなったりするときはありますが、走行中に失速してしまうような状態の時には最初から交換されたほうが良いです。

などとブログを書いていると、メールで電子スロットルボディの交換のご依頼を別にいただきました。

同じ修理ってホントに不思議に続いたりするんですよね。。。。。(＠_＠;)

せいや。
（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村