お客様から「ぶどう」の差し入れをいただきました。果物も大好きなので(^_^)です。

「巨峰」の種類でいいのかな？　　僕は半分は普通に冷蔵庫で冷やして食べて、もう半分は「冷凍室」で「凍らせて」食べるのが好きです。

「種」もそのままバリバリとってこともめずらしくありません。

ご近所ということもあり時々差し入れをしていただいています。Y様ありがとうございます！

今回はボルボXC70の「リジットカラー」を装着させていただきました。

大津市のK様、本当にありがとうございます。

リジットカラーは何回も装着させていただいていますが、実は今回はとても楽しみにしていました。

それは以前ご紹介させていただいた6/24ブログ「リジットカラー装着 」ではリアも装着させていただいたのですが、実はボルボ車では僕自身はリア側のリジットカラーを装着したことが無かったのでどうなるかすごく楽しみにしていました。

予算的にも2倍かかってしまうのもあってか、今まではフロントのみのお客様だけでした。もちろんフロントのみでも効果はもちろんありますよ！

ただボディ剛性的にはリア側に装着すれば間違いなく上がるのはわかっていましたので（前回のマツダ・アクセラも「リア」がすごく効いてるのがわかりましたし）お勧めさせていただきました。

詳細は前述の6/24ブログ「リジットカラー装着」　をご参照いただけましたらと思います。

構造的にはもちろん同じで「サブフレーム」と「フレーム」間に「リジットカラー」を装着します。

サブフレームを固定しているボルトを緩めるのは、締め付けトルクが強いので長いエクステンションハンドルのツールを使います。

今回はもちろんリジットカラーを装着する前に「試乗」させていただいたのですが、先ずは「フロント側」だけを装着して感覚を確認してその後に「リア側」を装着させていただきました。

やっぱり思った通りに「リア側」がよく効いてるのがわかります。

オーナーのK様もその後お電話をいただいて

「高速道路の直進安定性が増して100km/h位のつもりが120ｋｍ/ｈくらい出ていた」

「ワインディングでのハンドルのキビキビ感が増した」

「エンジンの動力がロスなく路面に伝わってくる感じ」

など色々レビューをいただきました。
ボルボXC70はボルボV70などよりも車高も高いしタイヤ偏平率も少ないのでカーブなどでの「ロール」も多いですし、路面に伝わる「トラクション」もロスが多いかもなのですが、それでもしっかり体感できました。

なのでボルボV70/S60などのお客様でしたらもっと効果が出るのではと感じました。
せいや。
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