11月も最後の週です。
一年ってホントに早いですね。
今日は朝から銀行に手続きに行ったのですが、週初め＆給料日直後のためかあまりにも待ち時間が多い感じだったので諦めて帰ってきました(￣▽￣)
thanks&trust（サンクス&トラスト）はお振込みなどを『ジャパンネット銀行』を使用しています。
でもこの『ネット銀行』と言われるものは手数料も安かったり、時間外でもリアルタイムで入出金が出来たりと便利なのですが、『印鑑』が無いためいろんな料金の『引き落とし』が出来ません(>_<)
なのでこの『引き落とし』が必要なものは一般の『銀行』で手続きをしないといけなくなりますので正直面倒です。。。。
でも『印鑑』って『実印』はわかるのですが、『認印』は何の意味があるかわからない制度ですね。。。。

今回はボルボV70Rのお客様が『排気音がスムーズでなくまるで４気筒エンジンみたいな感じ』というご相談をうけました。
ボルボテスターでの故障診断でも特に異常が出てきません。
なので電子スロットルの清掃やスパークプラグの点検をお勧めさせていただきました。
V70の『ターボ車』の電子スロットルの清掃は直接しそうするのは少し手間（費用と時間）がかかるため、thanks&trust（サンクス&トラスト）fでは先ずは2011.8.28ブログ『電子スロットルバルブの清掃』のようにケミカル溶剤を注入してみたりしています。

ただボルボV70Rはご覧のようにこの部分が『カバー』で覆われているため、そのカバーを取り外す必要があります。

ただこのカバーおを取り外すのに頑丈な『ターボへのパイプ』を取り外す必要があります。

なので『ついで？！』といってはなんなんですが、『スパークプラグ』も一緒に交換させていただくことになりました。

今回はデンソーの『イリジウム・タフ』を使用させていただきました。

もともとこの『イリジウム・タフ』に交換されていたのですが、もう数万キロ前とのことでしたので交換させていただくことになりました。

そのあと電子スロットルバルブの上部の部分にワコーズの電子スロットル用のカーボンクリーナーを適量注入して組み上げます。

その後エンジンをかけて様子をみると以前のような『ドドドっ』っとした不安定さがなくなってよかったです(^O^)

しばらく様子を見てもらってエンジンオイルの交換に合わせて『ワコーズ・RECS』のご予約もいただきました。ありがとうございます(^-^)

せいや。
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