今回はボルボV70R（2004年式、YV1SW~）のお客様からのご依頼で「以前にも増してエンジンのかかりが悪くなった感じもするしアイドリングも不安定な感じも・・・」とエンジン関係の不具合のご相談をいただきました。

車検整備やエンジンオイル交換もサンクス＆トラストでさせていただいていますボルボV70「R」で、スパークプラグなども今までの作業で特に問題はなかった感じと、走行距離も11万キロオーバーのお車なので「電子スロットルバルブ」を一度きっちりと清掃すれば改善されるような感じなので今回はお車をお預かりさせていただいての作業です。

サンクス＆トラストの車検整備では通常の車検メニューでのスロットルバルブ清掃が含まれていますが、「ターボ車」に関しましては通常の基本メニューでは簡易清掃になっているので今回の作業となりました。

ターボ車はスロットルバルブ脱着までにはちょっといろいろと外してこなくてはなりません。

上の矢印のインレットマニホールドの下側にスロットルバルブがいますが、この状態ではその姿を見ることすらできません(;^_^

エアクリーナーケースなどはもちろん、ターボなどのインテークダクトや電動ファンまで外してきます。

スロットルバルブ脱着をするまでに外す必要がある（または外したほうが作業効率が良い）部品は上の画像の通りです。

今くらいの時期は暖かい（暑い）くらいなのでまだ良いですが、冬はインテークダクトなどのプラスチックが硬化しているので、なかなか外せなかったりも珍しくはありません。

ということでここまで外して本丸？のスロットルバルブの清掃です(^^;)

僕の個人的な考えでは特に2003年以降のボルボV70などは昔のように頻繁にスロットルバルブの清掃は必要とはしないでも良いと思いますが、やはり走行距離がある程度多くなったり特にアイドリングが不安定な症状が出てくるとこうした作業をしたほうが良いかもしれませんね。

せいや。
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