7/29（月）及び7/30（火）は『事実上』お休みをいただきます。

一部工場の作業をするので修理等の作業が事実上出来ません。　　thanks&trust（サンクス&トラスト）にはおりますのでお問い合わせ等のご対応は可能です。

ご迷惑おかけ致しますがよろしくお願いいたします。

今日も突然のにわか雨というよりは「豪雨」と言っていいくらいの激しい雨が降りました。

連日？こうしたことが続くのでちょっと困りますね。

でも子供の頃は毎夕方くらいになると「夕立」が降っていた気もしましたが、最近はそうでもないような・・・・

昼間の突然の雨はあまり嬉しくないですが、「夕立」はある程度時間が読めたり家とかもある程度冷やしてくれるのでそれなりには降って欲しいって思っています(^_^)

今回はボルボV70AWD（1997年式、YV1LW~）のお客様が「突然エンジン振動が大きくなった」とのことでした。

ご来店いただくまではイグニッションコイルかスパークプラグでも悪くなってエンジンの１シリンダーが死んでいる感じかな？なんて思っていましたが、いざご来店いただいてご確認させていただくとどうも違います。

確かに試運転させていただいてアクセルを踏むと「ゴゴゴ・・・」といった感じでエンジンの振動が直接ボディに響いているように感じられます。

「エンジンマウントがヘタっているのかな？」と思いましたが、「突然」振動が大きくなったとのことでしたの「そんな急にエンジンマウントもヘタらないしなぁ・・・」と思って下廻りを確認すると・・・

ボルボ850以降からの横置きのボルボのエンジンにはドライブベルトがかかっているクランクプーリのしたくらいに、こちら側を支えているエンジンマウント（サイドエンジンハンガー）が取り付けられています。

そこをみているとそのエンジンマウント（サイドエンジンハンガー）が「ムシれた」感じに破損していました。

エンジン下部の「オイルパン」側から見ると、そのエンジンオイルパンがサブフレームに直接当たっている状態です。

これではもちろん振動も大きくなるはずです。

新品とl比べてみると一目瞭然ですね(^_^;)

この部品は一般的？な「AWD（４DW）」車と「FF車」で見た目はほぼ一緒に見えるのですが微妙に違います。

交換されるときはちゃんとご確認くださいね(^_^）

せいや。
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