臨時休業のお知らせですm(_ _)m

誠に勝手ながら 11/18（水）～11月25（水）の１週間は都合により終日お休みとさせていただきます。

ご迷惑おかけ致しますがよろしくお願いいたしますm(_ _)m

普段はそれほど頻繁にはない整備なのですが、ここ2ヶ月ほどで連続？してご依頼いただいています整備があります。

それが「ショックアブソーバー」の交換のご依頼です(^_^)

サンクス＆トラストのお客様は比較的2000年代及び1990年代のお客様が多いのですが（やはり一番多いお車としては２代目ボルボV70のお客様が多いですね）、そういったボルボ君たちは年数も１０年以上経過していますし、走行距離も１０万キロ以上のお客様も少なくないというか、１０万キロ以上は一般的と言っても過言ではないかと思います（１年に１万キロの走行距離だとしても、１０万キロ以上になる計算ですしね）。

なので「故障」ではなくても所謂「やれ/へたれ」などが各所に現れてきます。

「乗り心地」が変わる（元に戻る）と乗っていても本当に気持ちいいですしね(＾ω＾)

特に初代ボルボV70や２代目ボルボV70などにお乗りのボルボオーナー様からは、「乗り換えても良いんやけど、この車の使い勝手がとても良いし乗りやすいし乗り換える理由が出てこない」とおっしゃられるお客様は本当に多いです。

特にカーゴルーム/ラッケージルームの広さ/使い勝手の良さは他の輸入車よりも格段に良いのは間違いないと思います。

その「乗り心地」を元に戻すのに一番の効果的な方法としてサンクス＆トラストがおすすめするのは、まず１番にエンジンオイルやフィルタ類交換などの油脂類の交換・メンテナンス・調整、エンジンやサスペンションなどの消耗品などの基本的な「整備」。

それらを行った上で、*ショックアブソーバーの交換、エンジンマウントの交換の交換をしていただくと本当に車がかなり新車？？な感じにパリッ！っとしてきます(´▽｀)

エンジンマウントはエンジンの振動の軽減、ショックアブソーバーは走行中の乗り心地に影響しますので本当にオススメです。

話は元に戻りますが、そんなご提案もありここのところ連続してそのショックアブソーバーの交換のご依頼をいただいています。

３枚目の画像はボルボ850のリアショックアブソーバーですが、矢印の部分は内部のオイルが出てきているのでこれはリフレッシュというよりは「不具合」になる感じですね。

ショックアブソーバーはモンローやビルシュタインなど様々なメーカーの部品が出ていますが、一般的にはそれらのメーカーは「スポーツ仕様」で乗り心地が堅くなる印象ですので、サンクス＆トラストではボルボ純正と同じメーカーの「ザックス・SACHS」をオススメしています(^_^)

サンクス＆トラストでは「ザックス・SACHS」のショックアブソーバーも海外から輸入させていただいて、国内で調達するよりも出来るだけリーズナブルにご提供させていただいております。

まだまだお乗り換えになるご予定のないボルボオーナー様は一度ご検討いただけましたらいかがでしょうか？

せいや。
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