12/5（水）は『午後よりお休み』をいただきます。
ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。　（ブログもお休みさせていただきます）

今日もかなり冷たい風がふいていますが、この寒さで一番ツラくなってくるのはやっぱり洗車ですね。

車屋さん稼業にはこの洗車が絶対についてきますからツラいのはあきらめる？しかないですが・・・(+o+)

そんな感じに冷え込んできたので、工場内にも石油ストーブを出しました。

ただthanks&trust（サンクス&トラスト）の入口は北側向きで琵琶湖側からの北風がモロに入ってくるので昨年取付しようかと思って断念した入口の「クリヤーカーテン」を付けようかどうしようか予算とにらめっこしながら検討中です(^_^;)

今回はボルボV70のABSユニットの不良のトラブルです。

1996年式のボルボ850から続く？『ATE製』のABSコンピューター（ABSユニット）の内部基盤の不良ですが、thanks&trust（サンクス&トラスト）では店頭での修理の他に『通販』での修理も承っています。

ABSコンピューター（ABSユニット）を送っていただいて、内部基盤を修理させていただいて返送するといった具合です。

なので基本的には『業者さん（自動車屋さん、整備工場）』からのご依頼が多いのですね。

ただこの『内部基盤修理が可能』な2001年式までのABSコンピューター（ABSユニット）ですが、さすがに最近はそのご依頼が減ってきましたね。

もう11年経ってきたのでそれだけ乗っておられるお車の台数が減ってきているという事なのかな？？(=_=)

今回のボルボV70はもしかすると他社さんでは修理可能なのかどうかはわかりませんが（修理可能という業者さんは耳にしていないですが）、内部基盤修理が出来ない『2002年式』のABSコンピューター（ABSユニット）です。

取り外した時に1本ニョキっと『棒？』が出ているタイプです。

このABSコンピューター（ABSユニット）は以前からなんどかブログにもさせていただいていますが、『いくつか条件が整った』場合中古部品での対応が可能です（このあたりもはっきりしていないのですが・・・）

それと上記のような『形』は一緒でも壊れる『部品番号』と壊れない『部品番号』のABSコンピューター（ABSユニット）があるようです。

なのでこの修理をご依頼いただいたときは、『やってみて』成功か不成功か・・・・となるのでいつもドキドキして最終のテスターを繋ぎます。

今回はうまくいって良かったですが・・・(^<^)

今週末に車検整備をご依頼をいただいていますボルボV70のお客様もこのABSコンピューター（ABSユニット）の不具合の修理を同時にご依頼いただいていますが、うまくいくかどうか今からドキドキしています・・・・(＠_＠;)

せいや。
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