今日もずいぶん暑いですね。

お隣の京都では今日は祇園祭の「宵山」です。毎年ものすごい人手で京都中が「ごったがえして」います。

とくに今年は３連休と重なりますし、天気も良すぎるくらい申し分ないので例年以上の人が押し寄せるんではないでしょうか？

僕は人ごみが苦手なので余り行かないか、行ってもどこかのお店に「避難？！」してることが多いです(^_^.)

明日は祇園祭のクライマックスの「山鉾巡行」です。　関係ないですが僕の親父の２０年目の命日になるので夜は御祭りならぬお祀りです。

祇園祭が終わると本格的に夏がやってきます（すでに夏全開ですが　(+o+)　）

さて、ボルボV70のお客様がオイル交換でご来店いただきました。

オイル交換とオイルフィルタを交換させていただいたのですが、僕はこうしたオイル交換を始めお車を見させていただいたときは「ざっくり」ですがエンジンルームなどを簡易チェックさせていただいています。

そして今回もオイル交換を終えてボンネットを閉める前にエンジンルーム内を見させていただいたのですが、ふとブレーキオイル（フルード）の量が規定量よりずっと少ないのがわかりました。

これはﾌブレーキオイルが漏れているということは余り無く「ブレーキパット」の残量が少なくなってくるとブレーキキャリパーのピストンが飛び出すためにその飛び出たピストンの移動量分だけ画像のリザーブタンクからオイルが供給されるためにこのタンクの残量が少なくなります。

ですのでもしこのブレーキオイルの残量が少なくなっている（タンクにMAXやMINなどの表示がされていることが多いです）時はブレーキパットの残量をチェックされることをお勧めいたします。

フロントブレーキパットの残量をチェックしようと見てみると・・・・・

ブレーキパットが規定量より減っていてすでに少しブレーキディスクが削れていました。

特に輸入車はブレーキディスクの減りが国産車に比べて多いような気もしますね。。。。

画像の上の矢印に比べて下の矢印の部分が減っているのがお分かりになられると思います。

つまりこれだけブレーキパットだけでなくブレーキディスクも減っているんです。

規定量以上にブレーキディスクが減ってくるともちろんブレーキパット同様に交換になります。

thanks&trust（サンクス&トラスト）ではもちろんこのブレーキパット＆ブレーキディスクともにボルボ純正パーツよりリーズナブルなOEMパーツもご用意させていただいております。

気になられた方はお問い合わせくださいね！

せいや。

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