8/7（水）は終日お休み ＆　　　8/8（木）は15時までの営業（琵琶湖大花火大会の影響の為）とさせていただきます。

ご迷惑おかけ致しますがよろしくお願いいたします。

先週～先週末のthanks&trust（サンクス&トラスト）は赤の初代ボルボV70が３台あるというちょっとめずらしい？！状態でした。

２台は車検整備、もう一台は点検整備といった感じです。

この年式のボルボV70はもう１３年ほど経過していますが、まだまだ現役でバリバリ走っていますね(^_^)

こういったボルボたちがまだまだ元気よく走り続けるためにも頑張って仕事をしていきたいと思います(^O^)

今回はそのボルボV70の中の１台・2000年式のボルボV70で点検をさせていただいたお車ですが、「右リアドアのドアロックがリモコンロックなどの集中ロックで作動しない」とのことでした。

確かに試してみると、ドアロックをロックの方向にも解除の方向にも作動しません。

どうやらドアロック内のロックモーターの不具合のようです。

たしか僕の記憶ではこのドアロックの新品の価格が2～3万円くらいはするので中古部品でおすすめさせていただき交換することになりました。

ドアロックモーターはロック機構のと一緒になった「ドアロックユニット」になっています。

ドア内張りを脱着して交換していきます。

この初代ボルボV70（YV1LW~など）はドアの内張りの脱着をする際には、ドア内張り（ドアトリム）の接合部の接着剤がすぐに取れてバラバラ？になりやすいので注意が必要です。

弊社ブログ　2011.8.29ブログボルボV70の内張り修理のように余計な仕事？をするハメになってしまうので・・・(>_<)

それとこの初代ボルボV70はまだいいのですが、同じ構造の２代目ボルボV70（YV1SW~など）はもう一つこのドアロック交換作業がやりにくい部分があります。

それはリアドアガラスの後ろ側の『ガラスレール』の固定がこのボルボV70は「ネジ止め」なのですが、２代目ボルボV70は「リベット止め」なので取り外しが非常に困難なんです（ボディに傷をつけやすくなってしまう）

この初代のボルボV70のようなネジ止めのままでいいのですが・・・(>_<)

せいや。
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