山本さん、こんにちは(^_^)
久しぶりの書き込みになります。
僕の875も昨年初めに同じタイミングで警告ランプが点灯して、この可変ソレノイドバルブを交換しました。
純正はいつの間にかEXCHANGE品に変更して46305円ですもんね(-_-;)高い！
中古で予備を一個買いストックしました。

外した不具合品は山本さんの言われる通り、オイルの汚れでモーターが固着した感じでした。
前のオーナーはあまり定期的なメンテナンスをしていなかった様ですね。
ボルボはメンテナンスをコマメにしないと長く維持乗るのは難しいでしょうね。

あと、最近自分でABSコンピュータを直そうと考えてる無謀な方をヤフー知恵袋で見かけましたので、こちらを紹介しておきました。
blog見ると酷い修理をしている業者が多々いるのがよくわかります(-_-;)

まーさん、いつもブログを見ていただいてありがとうございます。
そうですね、やっぱりエンジンオイル交換は色んな所で弊害？！がおこる可能性があるので、最近主流？！のロングライフの高級エンジンオイルよりも、普通？！のエンジンオイルでも定期的にマメに交換されるほうをthanks＆trust（サンクス＆トラスト）ではお勧めしています。どちらが正解かはわかりませんがね(＠_＠;)

ABSの宣伝ありがとうございます(^_^)
どことは言えませんが、あるところではこのABS修理後に車両火災を起こされたことがあるので（何をどうしたらそうなるかは甚だ疑問ですが・・・）ご自分では止められたほうが良いかと・・・・。

いつもコメントありがとうございます！
せいや。

初めまして、宜しく御願い致します。

当方、１９９９年１１月納車の００年仕様の
Ｖ７０Ｒ ＡＷＤを所持しております。
型式　ＧＦ－８Ｂ５２４４ＡＷ
１１５０００ｋｍ走行

ここ最近【エンジン警告灯】の点く確立が
非常に高くなって来ました。

そこで、
カムシャフトリセットバルブを疑い
中古で入手したのですが、
（型番１２７５５７９）
交換工事時にはガスケットの交換も
必須でしょうか？

また、
カムシャフトリセットバルブの
コネクタを外す時は、
バッテリーの端子は外さなくとも、
大丈夫でしょうか？
（ナビデータの消失を回避したく）

御忙しい所、恐縮ですが、
自己責任で対応しますので
どうか御教授頂けます様、
宜しく御願い致します。

正臣

正臣様、コメントありがとうございました。ガスケット交換は基本的には交換させたほうがいいかと思います（ただ実際には再使用でもあまり漏れないのですが・・・）。コネクタを外す時はキーを切ってからしばらくした後ならバッテリーの端子外しはしなくても大丈夫です。
よろしくお願いいたします。
せいや。