体調はかなり良くなってきて一安心です(^_^)

色々とご心配のメッセージや栄養ドリンクまで持ってきてくださいましたお客様もいてくださって本当にありがとうございます。。。。

T様、チオビタドリンクありがとうございます！

仕事は通常通りさせていただいていますが、ちょっと数日分溜まってしまった（というほどでもないですが、雑務が色々と・・・・）ので頑張っていきたいです(^_^)

以前に何度かお話させていただいたこともあるのですが、同じような修理やご依頼が連続することがあります。

今週ですと多分ここ半年位ご依頼のなかった２代目ボルボV70等の『フューエルリッドヒンジ交換』が3日連続してあったり、今日は地方の業者さんから初代ボルボS/V70の『ヘッドライトリフレクター』のご依頼がほぼ同じような時間にご依頼があったり・・・・

ホントに不思議ですね。

今日作業させていただいたことでボルボV70のイグニッションコイルの不良も２台作業させていただきました。

１台はボルボXC70のお客様で、５つあるイグニッションコイルの『NO3イグニッションコイル』が壊れていたので交換させていただきました。

ボルボ850の時代（正確にはボルボ960の時代からといったほうがいいですが）からアイドリングがバラついて、エンジンを更かしていくと『バラバラバラ・・・・』といった感じでスムーズに吹き上がらなくてそのうちにエンジン警告灯や排気異常ランプが点灯してく・・・・といった症状はこの『イグニッションコイル』の不具合が多いです（ボルボ850の場合はプラグコードの不良ですね）

今日はお預かりさせていただいていた別のボルボV70も上記のボルボXC70と同じ症状でしたので、ボルボXC70のお客様がお帰りになられてから作業をさせていただきました。

ボルボテスターで診断すると・・・

『２番シリンダー』の異常のメモリーが残されています。

なので単純に『２番のイグニッションコイルを交換して終了やな。。。』と思っていざ２番のイグニッションコイルを外してみると・・・

『？？？？』プラグホールが真っ黒です。。。。。(*ﾟ▽ﾟ*)

これは2012.11.2ブログボルボＳ90、アイドリング時のエンジン不調で経験していたので『スパークプラグが緩んでいるんやね。。。』とびっくりしなく実際にスパークプラグが緩んでいました。

こうなるとスパークプラグも焼けているので交換が必要になるのですが、外してみると・・・

おそらく異常燃焼で先が溶けてしまっているようです(*ﾟ▽ﾟ*)

イグニッションコイルも同じように真っ黒ススだらけで壊れていたので、上記のボルボXC70と同じく中古部品で交換させていただきました。

連続してのご依頼実はまだ続いていまして、明日と日曜日に２台のボルボV70のO2センサー（同じ部品番号です）の交換もあります。

ホントに連続するって不思議ですね。

せいや。
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