申し訳ございません。

誠に勝手ながら『臨時休業の日程変更』のお知らせです。　当初4/7（日）～4/13（土）→『4/21（日）～4/27（土）』の間臨時休業に変更させていただきます。（日程は多少前後するかもしれません）

ご迷惑おかけ致しますが、ご利用予定のお客様はご調整よろしくお願いいたします。

昨夜は夜に大阪の夜桜を見に行ってきました(^_^)

本日土曜日が激しい雨になるとの天気予報でしたし、夜でもけっこう暖かかったのでちょっと足をのばして大阪の桜ノ宮公園まで行ってきました。

満開からすこし散り初めの印象でしたが、たくさんの桜があります。

すぐ近くにある有名な造幣局の桜はまだもう少ししてからになりそうだとのことです。

大阪でも夜遅くまで街灯が照って自由に歩いたりできるのはこの桜ノ宮公園くらいなのかな？！

敷地は結構広いので、そこそこの人たち・・・・といってもぜんぜん広くてのんびり出来ますが、宴会やのんびりとお酒や食事などをしていたり話し込んでいたり・・・・それほど寒くもなかったので僕ものんびりとしてきました(^_^)

まぁ僕もお酒が飲めないのでちょっと残念ですが、夜の桜はまた別の趣もあっていいものですね(^-^)

今回は車検整備でお預かりさせていただいていますボルボV70（1997年式、YV1LW~）の作業の一つで『アクセルワイヤー』の交換をさせていただきました。

お見積もり＆お預かりさせていただいた時にこのボルボV70を運転させていただくと、アクセルがけっこう重い・固い感じでしたのでお客様にご提案させていただきました。

1999年途中からこのボルボV70中心に『電子スロットル』化になったので、いまはもうこの『アクセルワイヤー』は付いていませんね。

特に『右ハンドル』車は「熱い」エンジンの真上にこのアクセルワイヤーが通っているので、アクセルワイヤーがスムーズに動きにくくなる感じでもあります。

特にターボ車は余計にそんな感じもします。

このボルボV70に限らず、ボルボ850やボルボ940などのお乗りのお客様はアクセルワイヤーを見ていただくと下の画像のように表面の被覆がめくれ上がっているのが多いかと思います。

スロットルバルブ部の固定部分でもプラスチックが破損したりもよくするので、そのあたりも多少アクセルの動きや固さや重さに影響がありそうです。

それとアクセルワイヤーがそれほど問題ない場合で、少しですがアクセルを軽く出来る場合があります。

それはアクセルペダル側のアクセルワイヤーの取付部・・・・

この部分を、アクセルワイヤーのスロットルバルブ部を外してくると、このアクセルペダル側にワイパーが伸びてきまます。

ちょっとわかりにくいですが、ワイパー先が『球』になっていてこの部分（白いプラスチック）にグリスアップをしてこの球の動きをスムーズにしてあげると少しアクセルが軽くなったりしますよ(^-^)

せいや。
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