今回はまだ途中の経過で不具合解消していない案件です。。。

初代ボルボV70（2000年式、YV1LW~）のお客様です。

約2年位前に他府県のボルボ専門ショップで中古車でご購入されたとのことですが、以前から弊社にご入庫いただいていたときからちょっと色々と不具合個所がありました。

ただお客様は「この車はこんな感じやろ・・・」という感じで思っておられたようでした。

初めてそのお車を乗られると、いったいその車が良い状態なのか悪い状態なのかわからないですよね。

今回は朝のエンジンのかかりが悪い＆通常時も常に加速が悪い状態でした。

ボルボテスターで診断してみると・・・

ノックセンサー信号異常になって、クリヤーしてもすぐに点灯します。

ノックセンサーが悪くなると「安全装置的」な感じでスパークプラグの「点火時期を遅らせる」ので、エンジンのかかりが悪い＆通常時も常に加速が悪い状態になります。

という事でノックセンサーを交換するのですが、、、、

このボルボV70はターボがないエンジンなので、ノックセンサーの交換は電子スロットルとセルモーターを外していきます（セルモーターは外さなくても出来なくもないですが、外したほうが断然作業しやすいです）

下の画像の矢印の付近についています。

御覧のように外からは事実上見えない箇所にあるので、上記の電子スロットルなどを取り外していきます。

半分手探りでの作業になります。

ボルボテスターでリセットしてさぁ直った！と思いましたが・・・・残念ながら結果は同じでした。。。(+_+)

・・・・配線/導通は大丈夫なようです・・・・間には特にリレーなどもないので・・・・っとなるとコントロールユニット？？？でもコントロールユニット（エンジンコンピューター）になるとものすごい高額になるので・・・お時間などの事もありちょっと宿題になりました。。。(+_+)

せいや。

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