7/23（水） は 終日お休み とさせていただきます。
よろしくお願いいたします。

３連休が終わって大人はもちろん仕事などにつきますが、子供たちは夏休みが始まって昼間でもウロウロ？している感じです。

車に乗る身としては予測できない行動をする子供たちがいるのは正直しょっと怖いですが。。。。

でも事故、特に人身事故は起こさないようにしないといけませんものね。。。。

今回はボルボV70（2000年式、YV1LW~）のお客様からの御連絡で「エンジンの警告灯が点灯した」とのことでご来店いただきました。

ボルボテスターによる診断結果は「カムシャフトリセットバルブの作動不良」ということでした。

このブログでも何度か取り上げたことがあるのでご存知の方も多いかもです。

エンジンによって取り付け位置や取り付けの数も違いますが、このボルボV70は「インレット側」についているタイプです。

個人的には「この部品はどれくらい有効なんやろ？？」とは思う感じの部品ではありますが・・・・。

ということで常連のお客様で「新品でなくても、リーズナブルな中古部品で良い」とご承諾を得ましたので中古部品を取り寄せたのですが・・・

いざ部品が届いて再度ご来店いただき取り付けてみると・・・・。。。。

・・・・・・届いた中古部品も壊れているようで、また警告灯が点灯してしまいました。

事前にお話もさせていただいておりましたが、なによりお客様も中古部品のメリット/デメリットも理解していただいていましたのでよかったです(^_^;)

実はこのカムシャフトリセットバルブは「対策品？」みたいな感じになっていて、後期タイプ？は形状が少し変わっています。

ただこちらのタイプは配線カプラも同時に交換しないといけないので、中古部品を使用する際はそのカプラ＆配線も用意が必要です。

お客様には何度も足を運んでいただいて申し訳ありませんでした。。。。m(_ _)m

せいや。
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